最近汽车市场确实是越来越有看头了，尤其是咱们国产车的进步，那是有目共睹的。
就在前不久，长安汽车上市了一款新车，叫新款逸动。
这车一出来，很多人都在讨论，因为它给出的价格实在是让人有点心动。
官方指导价是八万多到将近十万，但上市期间有个限时优惠，这么一算下来，最低配的版本只要7.29万元就能开走。
这个价格，对于很多想买第一台家用三厢轿车的普通家庭来说，吸引力确实不小。
但大家心里可能也在犯嘀咕，这么便宜的价格，这车到底怎么样？
是不是就是简单换了个壳子，内在的东西还是老一套？
这次长安逸动的改款，还真不是小打小闹，而是从里到外都进行了一次比较彻底的升级。
咱们先从大家看车第一眼最关心的外观说起。
现在买车的人，特别是年轻人，对车子的“颜值”要求是越来越高了。
老款逸动虽然也还不错，但看久了总觉得有点中规中矩。
这次新款逸动在设计上，明显是下了一番功夫，而且能看出来，它学了不少现在流行的电动汽车的设计思路。
最明显的变化就是车头。
以前的车灯和车标都是分开的，现在新款逸动用了一根很细长的LED日间行车灯，像一条光带一样横贯整个车头，还巧妙地把长安的V字形车标给包了进去。
这么一设计，整个车头在视觉上就感觉被拉宽了，显得更大气，也更有科技感。
再看它的大灯，里面的灯组变成了竖着排列的样式，配合上那个没有明显边界的点阵式格栅，一下子就让这台燃油车少了很多传统汽车的厚重感，看起来清爽、简约了不少。
这种设计现在很受年轻人欢迎，因为它看起来不像是一台老气横秋的“油车”，更像是一台来自未来的智能座驾。
车身侧面还是标准的三厢轿车样子，不过换上了18英寸的多辐条轮圈，看起来挺精神的。
有个小细节值得一提，就是新车的车身长度比老款增加了15毫米，虽然轴距没变，车内的乘坐空间基本还和以前一样，但车长一点，设计师在处理车头和车尾的造型时就有了更多空间，能让整台车看起来更舒展。
这次改款最大的一个亮点，很多人都觉得是车尾那个可以电动升降的后扰流板，也就是我们常说的“尾翼”。
这个东西在以前，基本上都是几十万甚至上百万的性能跑车上才有的配置，主要作用是在高速行驶时增加下压力，让车身更稳定。
现在长安把它装到了一台十万不到的家用车上，确实让人很意外。
虽然对我们日常在市区里开，这个尾翼的实际作用可能没那么大，但它带来的那种视觉效果和高级感是实实在在的。
可以想象一下，在路上开着，这个尾翼自动升起来，还是挺拉风的，满足了不少人对于“轿跑”的一点小幻想。
看完了外面，我们再坐进车里感受一下。
内饰的变化同样非常大，可以说是跟上了时代的潮流。
老款车里的机械指针仪表盘，现在被一块10.25英寸的全液晶仪表盘取代了。
这种全液晶仪表的好处是显示信息更丰富，界面也更酷炫，导航信息、车辆状态都能清晰地显示在上面。
中控台中间那块屏幕更大，达到了14.6英寸，横着放，像个大平板电脑。
现在很多新车都喜欢用大屏幕，但有个问题就是把所有功能都集成到屏幕里，开车的时候想调个空调什么的，还得在屏幕里点好几下，既不方便也不安全。
新款逸动的设计师考虑到了这一点，在大屏幕下方保留了一排实体的物理按键，专门用来控制空调这些常用功能。
这个设计就非常人性化，开车时可以凭感觉去操作，不用低头看屏幕，大大提升了行车安全。
这种既有科技感又不失实用性的设计，值得点个赞。
除了大屏幕，车内的很多细节也做了优化。
比如换挡杆区域，增加了手机无线充电面板，这对于现在手机不离手的人来说太方便了。
内饰的颜色搭配也提供了好几种双拼色方案，不再是以前那种单调的纯黑色，让车厢里感觉更活泼、更有质感。
在配置方面，新款逸动也是给得很足。
像前排座椅的通风和加热功能，在夏天和冬天就特别实用。
主驾驶座椅还有电动调节，找个舒服的坐姿很方便。
还有256色的氛围灯、8个扬声器的音响系统，这些配置放在以前，基本都是二十万以上车型的待遇，现在在逸动上也能体验到了。
智能化方面，这台车也下了不少功夫。
它全系都标配了一套AI语音系统，你可以像跟人聊天一样跟它对话，让它帮你导航、放音乐、开车窗等等，动动嘴就行，手就不用离开方向盘了。
而且长安还给了一个很实在的政策，就是车机里像在线地图、远程控制这些基础功能，流量是终身免费的；听歌、看视频这些娱乐功能的流量，也送了三年，每个月有6个G。
这就解决了大家买智能汽车后一个很大的顾虑，就是怕后期用车流量费太高。
在安全和驾驶辅助功能上，中高配车型也配备了自适应巡航、车道保持、盲区监测这些功能，在跑高速或者市区堵车的时候能省不少心，也能在一定程度上避免危险。
还有一个遥控泊车功能，对于新手司机或者在一些很窄的车位停车时，就显得特别有用了。
最后说说动力，这也是开车的人很关心的一点。
这次新款逸动主推的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，最大扭矩310牛·米，配的是7速湿式双离合变速箱。
从数据上看，这个动力在同级别的家用车里算是相当不错的了。
官方说它的百公里加速时间是8秒，这个成绩对于一台家用车来说，意味着它的动力是完全够用的，不管是日常市区代步，还是偶尔想体验一下加速的快感，它都能满足你。
而且，长安还透露，未来还会推出插电式混合动力的版本，这样一来，既能满足那些对油耗有更高要求的用户，也能适应一些城市对新能源车型的政策要求。
总的来看，这次新款长安逸动的上市，给人的感觉就是诚意满满。
它没有在一些无关紧要的地方做文章，而是把升级的重点放在了消费者最看重的设计、内饰质感、智能化配置和动力性能上。
用一个非常有竞争力的价格，提供了一款在各方面都没有明显短板，甚至在很多地方还超出期待的产品。
这对于我们普通消费者来说，无疑是一件大好事，它意味着我们有了更多、更好的选择，也说明了咱们中国的汽车工业确实是在扎扎实实地进步。
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