只想花10万元左右买私家车的中年人，建议你尽量不要买配置大轮毂的车子，因为在实际使用中大轮毂真是个鸡肋。
这话听着重了点，但我真心这么觉得。
我这两天翻了下笔记，心血来潮打算了解得更深点。
估摸着，咱们普通家庭要用车五六年都不止，大轮毂在价格和维护上都不占优势，别说好看，早晚会成负担。
前几天带着家人去超市，路上快到停车场的时候，碰到刚买新车的邻居李叔。
他特高兴：看我这轮毂，怎么，这大轮毂多酷啊！
我心想，这家伙就爱追风，车型是那种年轻牌子，配备的轮毂10寸大概，宽度也够。
说实话，我抢眼一看，轮胎宽度都得265起步，扁平比低到四五，像个横梁似的。
这个轮胎宽，不是节省油耗的对吧？我问。
李叔一脸迷茫：这就看着漂亮点，怎么会不经济呢？
实际上，这样的轮胎阻力大，油耗会稍微高点。
但更别提日常撞个路牙或者走坑拉得多惨。
我不是说不能用，其实我还记得好多车友吐槽：轮毂大，那是真不好养，要换胎只能去专业店，贵还容易磨损。
我猜测大概，轮胎一单个就得一千多块，换个轮胎都不带便宜的。
我刚才翻了下相册，看到孩子小时候坐车的照片，那会我还记得车里满是雨伞和娃的玩具，没有大轮毂的大哥，反倒静静地平稳。
说到这里，得问一句——你会不会觉得我说得太偏？
其实我也不否认大轮毂很好看，特别是在那些塑料兄弟车里，轮毂突然变得有趣。
但你知道吗？
我最近还咨询了点修理工的意见，他一说：大轮毂啊，跑路上别惹事，一不小心咯到路牙，轮胎鼓包的事多了去了。
我心里咯噔一下，还真没想过这点。
曾经有人跟我抱怨：换轮胎多贵啊，原厂轮胎都得上千。
我也没细想过，买车图个方便，结果养护成本变大。
而且，除了养护，还得考虑实际用车。
比如我算过，百公里油钱得多打个折，轮毂大，轮胎宽，滚动阻力都大的要命。
未必真比配了小轮毂的车省油。
个别追求个性的朋友可能会说，这只是个装扮，没啥大用。
我也知道，车子毕竟就是亮点之一。
但真要讲用起来的实用性，大轮毂简直就是个摆设。
我看了下市场，某些品牌配置大轮毂的价差，差不多的车，轮毂大十寸，差价至少2000元。
你说这钱值不值？
这个钱都够换几套轮胎了。
（这段先按下不表）
我还在琢磨，是否真有人会为了颜值把大轮毂视作优先配置。
大多数朋友买车，还是为了过日子，毕竟那点追求个性的预算，可能用在更实在的地方，比如提升座椅舒适度，或者车的安全性能。
顺带一提，有个朋友刚买的新车，他说：我就喜欢大轮毂，觉得棒。
我心里暗想，你这个装修学生，会不会就是喜欢那点‘酷炫’效果。
不等我多说，他又补充：不过啊，买了新轮胎，轮毂刮了也不心疼，还可以换颜色。
我只能呵呵——又贵又麻烦，怎么不说喜欢搞点DIY呢？
哎，想起一件事，车店里的人有句话：轮胎的质量也是关键。
我咋觉得，这个跟轮毂是不是大没太直接关系。
但一个不留神，大轮毂车碰个坑，真是雪上加霜。
所以说，买车真是个抉择。
你会不会像我一样，觉得这鸡肋的配置其实不值？
或者你觉得，大轮毂在某些场合，还算能看的？
你有没有注意过，市场上那些主打运动感的车，轮毂都很大？但跑起来的表现，未必就比小轮毂车好。
我曾试过一台运动型SUV，轮毂18寸，跟我日常用的家用车比，操控其实差不多。
气派感大了不少，就是养护成本也拉上去了点。
想到这里，我不由得自嘲：
还是实在点吧，十万块的车，咱们就别追花架子。
装个漂亮的轮毂，可能只是多花两三千，但未来停车时的烦恼，还是说不清。
说来说去，还是觉得，大轮毂就是个面子工程。
你说，买车是不是更应该考虑帮生活添方便，而不是车旁的一个摆设呢？
留点悬念吧：
你们觉得，未来车厂会不会推出更大轮毂的配置方案？
安全行驶，随时准备换轮胎，这才是硬道理不？
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