刷手机的时候，你有没有感觉自己活在两个平行世界？
这头，咱们的新能源车跟下饺子似的往外蹦，街上跑的新车，一半没排气管，渗透率这玩意儿一不留神就破了51%。
比亚迪这种“狼”一样的企业，销量数字拿出来都能当暖宝宝用，直愣愣地把那些我们从小听到大的牌子，什么丰田大众，挤兑得直喘粗气。
不光自己家后院卖得欢，车子都开到人家欧洲的地盘上去了，属实是有点“骑脸输出”的意思了。
可镜头一掰，转到地球那头，画风急转直下，跟开了黑白滤镜似的。
苹果那个传说了十年的“iCar”，库克大手一挥，直接给毙了，遣散了整个团队。
然后就是BBA这些老牌贵族，奔驰、奥迪，一个个跟商量好了似的，原来喊着“电动化”的嗓门都小了，改口说“燃油车还是很有搞头的嘛”。
福特通用更是坦诚，重心还是得放回那个烧油的老伙计身上。
这下可好，网上直接吵翻天了。
一堆人出来捶胸顿足，说什么“全世界都醒了，就我们还在做梦”，“我们这是不是走错路了？”
。
那感觉，好像全世界都踩了刹车，就我们一脚油门踩到底，奔着悬崖就去了。
但凡你把这事儿当成一个简单的“对错题”，那你百分之百被带沟里了。
咱把录像带倒回去，看看这盘棋到底是怎么开始的。
你真以为咱们当年一头扎进新能源的怀抱，是为了头顶那片蓝天，还是为了在国际上显得特别酷、特别有科技感？
都不是，哥们儿。
这压根就不是一道你想不想干的选择题，这是一道你必须干的“保命题”。
咱国家超过七成半的石油，得从人家手里买。
白花花的银子流出去就不说了，最让人睡不着觉的是，这些“工业血液”绝大部分都得挤过一个叫“马六甲海峡”的细脖子。
那地方，风平浪静的时候是黄金水道，可万一哪天那块儿有点啥风吹草动，人家把门一关，咱们国内一半的工厂和汽车就得当场趴窝。
这种脖子被别人掐着的感觉，太憋屈了。
这么一看，把车轮子上的动力从“油”换成我们自己能发的“电”，这事儿还用得着犹豫？
咱们的电，烧煤能来，水冲能来，风吹太阳晒也能来，哪怕是在自家院子里蹬自行车发电，那也是咱自家的。
这已经不是什么弯道超车了，这简直是掀了桌子换个场子自己当庄家。
燃油车那套，人家欧美玩了一百多年，发动机、变速箱那些核心技术，专利壁垒比城墙还厚，我们跟在屁股后面跑得再快，也只是个优秀的“跟跑者”。
新能源这条赛道，大伙儿基本上都是从零开始，谁怕谁啊？
当然了，光有一腔热血还不够，你得有那个家底。
这事儿还真就咱们能办成，别国想抄作业，连卷子都找不着。
先算一笔最简单的经济账，咱老百姓心里明镜儿似的。
油价噌噌往上涨，加满一箱油，这个月就得少下两趟馆子。
可家里的电费呢？
一度电几毛钱，很多地方晚上充电还有优惠。
这么一来，以前开油车一公里恨不得一块钱，现在换成电动爹，一公里也就一两毛，一年下来省出来的钱都够换台新电脑了。
这种实打实的优惠，谁能顶得住？
这笔账，美国人就没法算。
他们电价本来就贵，再加上贵到离谱的人工费，导致电动车那点成本优势几乎荡然无存，老百姓自然就没那么大热情了。
再说了，咱们有个外号叫“基建狂魔”，真不是白叫的。
国家层面把新能源定为战略，下面从补贴、免税到不限行，一套组合拳打下来，谁看了不迷糊？
西方国家还在为在社区里装个充电桩扯皮拉筋的时候，我们的充电网络已经铺到村口了，真正做到了“有路就有充电桩”。
这种动员和执行能力，你上哪儿找第二个去？
最硬核的，还是咱手里攥着的这张王牌——完整的产业链。
现在西方国家搞电动车，尴尬地发现，电池得找宁德时代，智能系统绕不开华为。
我们呢？
从最上游的矿产，到电池、电机、电控“三电”核心，再到整车制造和智能驾驶方案，齐活了！
这种“我的地盘我做主”的掌控力，才是我们真正的护城河。
现在再回头品品那些所谓的“西方放弃论”，是不是觉得有点内味儿了？
人家那不叫放弃，那叫“打不过就换个打法”。
奔驰推迟电动化目标，听起来像是认怂了，可人家的潜台词是：“我现在硬刚不过你，先战略性后撤，守好我燃油车的利润，等我攒一波大招再回来。”
更别忘了，当他们在市场上正面刚不过我们的时候，就开始从规则下手了。
欧盟那个“反补贴调查”就是最直接的证据。
这反而说明，我们的新能源汽车已经强大到让他们产生了实实在在的恐惧。
所以，这根本就不是什么“我们走错路”的悲情故事。
而是一场围绕着未来工业主导权、能源安全和国家命运的阳谋博弈。
西方压根就没放弃，他们只是把战场从产品竞争，转移到了贸易壁垒和技术标准这些看不见硝烟的地方。
大戏，这才演到中场休息呢。
至于下半场怎么演，咱走着瞧。
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