150匹的狂野马力，2.81秒的零百加速，当这些数据由本土品牌宣告的时候，摩友圈瞬间沸腾起来，但是当张雪说顶配百分百超过十万的时候，我想很多人，心里多少有点小失落，毕竟从第一辆张雪500R开始，到500F，每一辆车的售价都带给大家不小的惊喜，那么接下来我们来看看这辆820RR为何会贵。

820RR搭载的是一台819cc直列三缸发动机，以150匹的最大马力和85牛·米扭矩的硬核数据，直接叫板雅马哈R9（119匹）和川崎636（129匹），它的15250转/分钟的红线转速与168公斤干重的轻量化设计，更是让它在功率推重比上占据优势。

零百加速2.81秒的成绩，不仅领先同级别日系车型，甚至逼近公升级超跑，对于一款定价9万起的国产车型，这样的性能表现无疑是对市场认知的一次颠覆。

820RR在电控系统上毫不妥协，配备了六轴IMU配合博世弯道ABS、双向快排与多段可调TCS，其支持的10度内可控翘尾功能更展现出精细的调校水准。

高配版还搭载了全套BREMBO制动与KYB全可调减震，这些以往只出现在进口顶级车型的配置，如今被悉数装备于一台国产摩托上。

这么一看，咱们觉得820RR贵，不是它飘了，而是它的目标，已经完全不一样了，张雪这次没想再当“价格屠夫”，而是铁了心要用最好的材料，去打破国产摩托的性能天花板，这份野心和它背后的成本，咱们得理解。至于成功与否，就看市场买不买单了，但这份敢为天下先的冲劲，本身就值得支持。