众所周知宝马3系是后驱车，冬天下雪虽然不算频繁，但雨雪天驾驶技巧和车辆电子系统操作必须掌握，才能保证安全脱困和舒适体验

众所周知宝马3系是后驱车, 冬天下雪虽然不算频繁, 但雨雪天驾驶技巧和车辆电子系统操作必须掌握, 才能保证安全脱困和舒适体验

话说, 宝马3系这车啊, 大家都知道它是后驱的, 冬天虽然下雪不多, 但碰到雨雪天, 有些小技巧和车里的系统用法, 咱们还是得提前学学, 这样才能保证开车既安全又舒服。

为啥宝马在雪天容易动不了呢, 主要就是车里的DSC系统在捣乱。这个系统其实是个智能防滑管家, 只要它发现车轮有打滑的迹象, 就会赶紧把车轮给锁住, 不让你继续滑。

所以啊, 就算你拼命踩油门, 后面的轮子也只是意思意思地转上几圈, 根本没法帮你把车开出去。

不过呢, 遇到这种情况也有办法。你只要轻轻地按一下DSC那个按钮, 车子就会切换到DTC牵引力控制模式, 这时候它会稍微放松一点对车轮的控制, 允许车轮打滑一点点。这样一来, 轮胎就能找到机会抓住地面, 帮你往前拱一拱。

如果这样还是不行, 那就长按DSC按钮, 屏幕上会有提示的, 这时候车里所有的电子防滑功能就全关了, 车轮就能彻底撒欢儿地转了, 甚至能转到冒烟。在脱困的时候, 记得把挡位挂到M1, 然后轻轻踩油门控制好转速, 别太猛也别太慢。

一旦车子脱困了, 别忘了赶紧把挡位调回来, 然后再点一下DSC按钮, 让系统恢复正常, 这样开车才安全。

除了上面说的脱困技巧, 还有些小功能也能让冬天开车舒服很多。就拿远程启动空调来说吧, 你可以在出门前十分钟左右, 用手机上的My BMW软件提前把空调打开, 设定好出发时间。

这样你上车的时候, 方向盘就不会冰手了, 整个车厢里都是暖和和的, 特舒服, 而且还能顺带把车窗上的霜和雾气都给除了, 省心不少。要是你提车的时候车里没有这功能, 也没关系, 可以在My BMW软件里后期购买, 随时都能加装。

再说说座椅加热, 这功能简直是冬天里的救星。你只要按一下中控台上那个座椅的图标, 就能打开它。它有三档可以调节热度, 热乎乎的感觉很快就能传到你后背, 大概十分钟就能感受到了。

好多人都说, 这比男朋友的怀抱还要暖和呢, 就算冬天穿裙子, 也不用担心坐到冰冷的座椅上了, 特别实用。

如果前挡风玻璃起雾了, 别傻乎乎地去拿毛巾擦啊, 那样一点用都没有, 反而可能弄得更花。直接按中控台上的MAX除雾键, 同时把空调的AC功能也打开。这样大概十秒钟, 你的视野就清晰了, 开车也能看得清清楚楚。

对了, 除前挡雾气的时候, 别忘了把后窗加热也顺手打开, 后视镜也会跟着一起除雾呢, 一举多得。

停车的时候要是遇到下雪天, 有个小窍门能保护好你的雨刮器, 延长它的使用寿命。你可以从车机系统里找到雨刮维修模式, 把它打开, 这样雨刮片就会自动立起来。立起来的好处是, 它不会被冻在玻璃上, 也不会因为结冰而损坏。

这个功能平时不太容易发现, 算是藏在引擎盖下面的一个贴心小设置, 但冬天用起来非常方便。

最后呢, 咱们还得经常看看轮胎胎压。在车机的车辆状态菜单里, 你能找到胎压的详细数据。如果显示的线条是蓝色的, 那就说明胎压一切正常。但冬天天气冷, 胎压特别容易变低, 胎压低了会影响轮胎的抓地力, 容易打滑, 开车就不安全了, 所以一定要及时给轮胎补气。一般来说, 冬天建议把胎压打到2.4到2.5bar之间, 这样开车更稳更安全, 也能更好地应对雨雪天气。

本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。

本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。