奥迪Q5L价格跳水至27万，2.0T四驱真香了
上个月去4S店给朋友提车，本来是冲着看宝马X3的，结果销售一边倒地把我们带到了Q5L展台。那天正好赶上他们搞活动，说是原本接近40万的入门款，现在优惠下来差不多27万就能落地。我朋友当场愣住：“这不是跟一些高配合资SUV一个价了吗？”
展厅里那台白色Q5L，六边形进气格栅闪着光，两侧大灯像眯起眼盯着你看。它没X3那么咄咄逼人，也没有GLC那种“秀场范儿”，但站在那儿就是稳重、耐看。侧面腰线顺得很自然，轮毂和红色卡钳搭起来挺有味道，我摸了下漆面，比我家老帕萨特细腻多了。
坐进去才发现空间是真够用的——车长4米77、轴距快2米91，这数字我还是听销售顺嘴说出来的。他还补了一句：“后排坐仨成年人都不挤。”我试着往后靠，座椅包裹感比想象中强，不会像有些硬邦邦的德系车一样硌背。我同事开GLC 7座版，总吐槽第三排鸡肋，而Q5L干脆就只做舒服五座，这点反而省心。
内饰嘛，一眼望过去规整又不呆板，中控没堆太多花哨按钮，但该有的功能全藏里面了。我随手拧了下空调旋钮，那阻尼感挺讨喜；方向盘握起来粗细刚好，还带换挡拨片——虽然平时市区用不上，但偶尔跑山路会觉得爽。另外虚拟座舱显示特别清晰，我邻居老李说他第一次开的时候，还以为自己在玩赛车游戏。
动力部分，他们全系都是2.0T涡轮增压+七速湿式双离合，高功率245匹、低功率190匹。我试驾的是低功版，上坡超个慢车一点都不费劲，而且换挡动作很轻，没有顿挫感。这套quattro四驱系统也算奥迪招牌，在弯道或者湿滑路面能感觉到动力分配在悄悄调整。有一次群友分享，他雨天急刹避让时明显感觉尾部被拉住，没有甩出去，那次之后他对这套系统信心爆棚。
油耗方面，其实不少人担心豪华SUV喝油猛，不过这台综合下来7个多升（官方说7.7），听修理厂师傅讲，这跟发动机热效率和轻量化设计有关。不过要注意保养周期别拖，有位老客户因为忘记按提示更换变速箱油，高温工况下顿挫立马出现，可见再好的机械也怕疏忽养护。
配置里还有些小惊喜，比如全景天窗面积特别大，一开遮阳帘，小孩坐后排抬头就能看到整片天空；还有前排加热通风双功能，在南方梅雨季通风模式比空调更舒服。另外自适应巡航和盲点监测这种主动安全配置，也是在这个价位少见齐活儿上的。有意思的是，我还发现副驾驶储物箱内藏了个小冷藏格，可以放两罐饮料——夏天跑高速的时候真方便，这点销售自己都差点忘记介绍给我们听。
品牌层面的东西不用多解释，奥迪几十年的积累摆在那里，不管是设计语言还是售后体系，都算成熟稳定。我认识的一位出租公司老板，用过三代不同年份的Q5，从来没抱怨过售后的响应速度，他常挂嘴边一句话：“钱花出去图省心。”这一代Q5L延续下来，也照样享受同等级别服务，无论维修保养还是技术咨询，都有人及时接手处理，不拖泥带水。
后来朋友果断订了一辆曜石黑版本，上周已经提回家。他发朋友圈晒图的时候，还特意拍了一张仪表盘上的“quattro”字样，说这是买它最值的一笔投资。而我则答应等他首保的时候一起去，到时候顺便看看新款有没有什么隐藏彩蛋可以玩玩……毕竟，有些乐趣，是只有真正用过的人才知道怎么形容的。
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