最近北京越野搞了个大新闻，开了个派对，庆祝自己家整车下线突破320万辆，顺便那个所谓的智能工厂，月产也破万了。讲真，在这个大家都在卷800V、卷激光雷达、卷AI大模型的魔幻时代，还有车企在正儿八经地庆祝“产能”，这本身就带着一种行为艺术的复古美感。就好像一群修仙的正在讨论怎么引天雷渡劫，突然有个哥们冲进来说，我一顿能吃八碗饭了，你们怕不怕？
这事儿最有意思的地方，就在于这种错位感。你看看现在的新势力，发布会不开得跟科技春晚似的，都不好意思出来混。各种名词高大上，什么时空穿梭，什么任意门，恨不得说自己的车能变成压缩毛巾塞兜里。而北京越野呢？不装了，摊牌了，我就是个炼金钟罩铁布衫的，我最大的本事，就是硬。320万辆这个数字，不是说它有多大，而是在证明一件事：在过去长达六十七年的时间里，有一大群人，就吃这一套。
这就涉及到品牌玄学了。奔驰的玄学是三叉星，特斯拉的玄学是马斯克，苹果的玄学是“我就是比你高级”。那北京越野的玄学是什么？是世界末日生存主义。买这车的人，潜意识里可能都有一套末日逃生计划。当三体人锁死地球科技，所有智能汽车集体变砖的时候，他们的BJ系列还能一拧钥匙，突突突地带着他们去寻找人类最后的希望。这个信仰，你跟他说智能座舱，他都觉得你吵。什么叫智能？能帮我过河吗？能帮我上山吗？不能？那不就是个会发光的铁盒子。
我作为一个常年被堵在城市快速路上的中年人，曾经也无法理解这种执念。直到有一次我看到一个视频，一辆花里胡哨的电动SUV，在泥地里优雅地打滑，四个轮子转得像风火轮，车主在里面淡定地听着HiFi音响，等待救援。而旁边一辆BJ40，外观脏得像刚从土里刨出来的，轰鸣着就过去了，溅了那辆电动爹一身泥。那一刻我突然悟了。这根本就是两个物种，两种生存法则。一个追求的是过程的体面，另一个追求的是结果的活着。
所以你看，北京越野的那个月产破万的“钢铁食堂”，它的意义不在于效率，而在于它在稳定地产出一种“安全感”。别人家的智能工厂，是拿来秀肌肉的，秀自己有多少看不懂的机械臂和AGV小车。北京越野的工厂，给人的感觉更像一个后勤部兵工厂，源源不断地往前线输送最简单、最可靠的武器。别人在卷闪电战，他们在搞阵地战。别人在用魔法攻击，他们坚持物理输出。这玩意儿就突出一个不讲道理的硬！
这种竞争逻辑，在新势力看来简直是不可理喻。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那理想蔚来就是把桌子上的餐具都舔干净了。现在的市场是什么？是黑暗森林，是你死我活。最好的防守不是防守，是直接把餐厅给爆了。大家都在拼命发疯，要么成仙，要么成盒。北京越野这种“我不过了，你们也别想好活”的极限施压，不是体现在价格上，而是体现在定位上。我直接开辟一个新赛道，叫“硬汉赛道”，你们这些玩冰箱彩电大沙发的，好意思进来吗？
写到这我突然觉得，把车圈比做修仙，可能有点太看得起这帮人了。最多算个大型网络游戏，有人氪金，有人肝，北汽越野就是那个坚持玩物理系肉盾的哥们。当所有人都去玩法师、刺客的时候，他一个人默默地加点，全体质，全力量。你笑他刮痧，他笑你脆皮。大家平时PVE刷小怪，法师biubiubiu确实帅。但真到了打世界BOSS的时候，团灭七八次，最后发现，还得是那个皮糙肉厚的哥们顶在前面。
当然，这种坚持也不是没有代价。北汽说未来三年要搞10款新品，还要投一千亿研发。这听起来有点自我矛盾。你是要继续当那个铁憨憨，还是要也学点别人的妖法？我其实有点担心，就怕这种老牌硬汉，突然有一天也想学着画眼线、穿紧身裤，那就坏了菜了。你最值钱的东西，就是你的“不合时宜”。你一旦开始追逐潮流，那些新势力能用一百种方法把你玩死。 speaking of rugged, I saw a guy try to open a walnut with his phone the other day. The walnut was fine. 所以，北汽越野最好的出路，就是把自己的“硬”做成一种宗教。
所以，他们的终极护城河是什么？不是那个月产万辆的工厂，也不是那个320万辆的历史。是那些永远相信大力出奇迹的用户，和一种“我不管，我就是能过”的精神胜利法。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。它所有的缺点，在你眼里都变成了特点。在电车车主眼里，他们是行走的化石；在他们自己眼里，其他人开的都只是交通工具，而自己开的，是诺亚方舟的钥匙。
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