比亚迪第1400万辆新能源车下线，又一个外国总统成为比亚迪车主

　　国内互联网上有不少人还在嘲讽比亚迪每个月30多万辆的销量是假的，都是网约车的时候，10月9日，比亚迪第1400万辆新能源车下线，在巴西比亚迪工厂内举行，而且巴西总统成为第1400万个比亚迪车主，由王传福把第1400万辆 下线车-宋pro dmi交付给巴西总统。

　　2025年，在国内新能源车内卷严重的时候，比亚迪加速了在全球的扩张步伐，不但新能源车出口量不断提升，每月出口量即将达到10万辆，并且加大了在国外建厂投资，第1000万辆新能源车下线仪式就是在泰国工厂完成，而这次则是在巴西工厂完成，这说明比亚迪新能源车在国外越来越被认可。

　　比亚迪在国外的动作，其实还是挺大的，比如这次活动前夕，巴伊亚州议会将比亚迪工厂门前道路正式命名为“比亚迪路”，这是继美国、泰国后全球第三条以比亚迪命名的道路。王传福同时宣布，比亚迪将为11月举行的联合国气候大会（COP30）提供30辆定制新能源车，并承诺会后捐赠给当地机构，持续践行绿色承诺。

　　另外比亚迪云轨，也就是云巴正式交付运行，全长20公里，这是除了比亚迪新能源车以外的又一重要进程，其实比亚迪在巴西工厂建成前，在巴西就已经深入当地人的生活出行中，比亚迪纯电大巴深入巴西的大街小巷，让大家提前认识到比亚迪。

　　比亚迪在巴西市场布局已超过十年。2015年，比亚迪在巴西圣保罗州坎皮纳斯市建立电动大巴底盘工厂；2023年更宣布在巴伊亚州建设大型生产基地，计划年产能达30万辆，预计为当地创造超10000个就业岗位，虽然不如国内的100万个就业岗位那么震撼，但是这也是比亚迪在国外比较大的一个厂了。

　　正如比亚迪董事长王传福所言：“全球化不是走出去，而是走进去。”比亚迪与巴西的合作模式，为中国企业出海提供了新思路——通过本地化生产、技术转移和产业链共建，实现与东道国的共赢发展。

　　比亚迪作为国产新能源车一哥品牌，在国内销量依旧遥遥领先，虽然备受一些人攻击和诟病，但是不可否认的是，比亚迪在新能源车领域的统治地位，其旗下车型，经常被拿来进行对比，成为标杆车型，也经常被黑，但是销量却一直稳中有升，这或许就是以技术实力起家的企业才有的底气吧。