2025年9月，新能源MPV集体失速，这台日系混动车却卖出8168台登顶销冠，4S店销售私下说：提车的都盯着这几个点

2025年9月，新能源MPV集体失速，这台日系混动车却卖出8168台登顶销冠，4S店销售私下说：提车的都盯着这几个点

上个月陪表哥去看车，他要换MPV。转了三家店，腾势、魏牌、理想，配置确实炸裂，大屏、冰箱、按摩座椅，销售讲得天花乱坠。最后他却在一家丰田店交了定金，选的是赛那混动。我当时还挺纳闷，这年头还有人买油车？表哥点根烟，慢悠悠说了句：“你看停车场那些跑网约车的，还有公司采购的商务车，十台里八台是丰田。这事儿，得琢磨琢磨。”

回来一查销量，9月赛那8168台，MPV榜单第一。这个数字挺有意思的，要知道现在满大街都在喊“电动化”，结果一台以混动为主的车型，硬是在一堆插电、增程、纯电的包夹下，拿了销冠。

这车开起来，跟印象里的MPV不太一样

周末借表哥的车开了一趟，走的京藏高速，往延庆那边跑。说实话，上车前我对MPV的预期不高，无非就是空间大、坐着舒服，开起来嘛，能将就就行。

结果第一脚油门下去，我就发现不对劲。起步没声儿，电机先走，跟电车那感觉差不多。速度上来以后，发动机介入了，但你压根感觉不到切换的那个瞬间，整个过程顺得像抹了油。变道超车的时候，车身也不发飘，方向盘指哪打哪，完全不像开一台五米多长的大车。

高速上巡航的时候，我特意关了音响，听了听噪音。时速120，车里安静得有点不真实，只有轻微的风噪。表哥在副驾睡着了，鼾声都听得一清二楚。

回程路上遇到堵车，走走停停两个小时，下高速看了眼油耗表，7.2升。要知道这可是台自重两吨多的大家伙，还坐了五个成年人，后备箱塞满了行李。这个油耗，搁以前的MPV上，想都不敢想。

混动这套东西，玩明白了

其实赛那这套混动系统，丰田玩了得有二十年了。技术层面没啥特别花哨的，就是把发动机和电机拿捏得死死的。该用电的时候用电，该烧油的时候烧油，刹车的时候还能回收点能量。

这套系统最大的好处，就是你完全不用操心。不用找充电桩，不用算续航，加油站该怎么去还怎么去。对很多买MPV的家庭来说，这点或许比那些炫酷的配置更实在。

我一个跑滴滴的朋友，去年换了台插电混动MPV，当时觉得能省油钱。结果开了大半年发现，住的老小区没有充电桩，单位停车场也不让装，每次充电都得去商场排队，还得算着时间回来挪车。后来干脆就当油车开了，油耗反而比纯油车还高。前两天碰见他，正在考虑换赛那。

空间这块，确实下了功夫

表哥家二胎，老大八岁，老二三岁，再加上老人偶尔也要接送。他选MPV最看重的就是空间，而且是“真能坐人”的那种空间。

试驾那天，他让一家五口都上车坐了半小时。第三排坐的是他妈，一米六的个子，坐进去腿能伸直，头也不顶。第二排座椅能前后滑动，幅度挺大，往后推到底，翘着腿都没问题。两个孩子在第二排闹腾，空间也够用。

让我印象深的是那些小细节。座椅侧面有小桌板，孩子可以放水杯；门板上的储物格很深，能塞进去两瓶矿泉水；后排还专门设计了挂钩，可以挂购物袋。这些东西看起来不起眼，但真用起来，能省不少事儿。

后备箱我量了量，第三排立起来的状态下，能横着放三个28寸行李箱。把第三排放倒，整个空间平得跟床似的，表哥说国庆自驾，晚上能在车里凑合睡一宿。

丰田这两个字，还真值钱

表哥做工程的，手里有台10年的老汉兰达，跑了二十多万公里。除了正常保养，就换过一次刹车片和轮胎，其他毛病基本没有。他说选车这事儿，配置再花哨，开不坏才是硬道理。

他有个朋友去年买了台新势力的MPV，智能配置确实牛，但半年进了三次修理厂，一次是传感器故障，一次是车机死机，还有一次是空气悬挂漏气。后来那朋友跟他聊天，半开玩笑说：“现在修车比开车的时间还多。”

还有一点表哥算得很清楚，就是保值率。他这车开个四五年，转手的时候大概能卖个六成价格，相当于每年的折旧也就两三万。如果换成一些小众品牌，可能三年就得对半砍，这一来一去，差的不是小数。

不是没缺点

车机系统这块，赛那确实有点落后。屏幕不够大，反应也有点慢，语音控制经常听不懂。表哥的两个孩子坐车就爱看动画片，车机自带的那些APP又少又卡，后来他干脆买了个平板吸在后排，问题倒是解决了。

还有就是辅助驾驶这块，功能是有，但体验比不上那些新车。有次在高速上开自适应巡航，跟车距离总是忽远忽近，后来他也懒得用了，就当个定速巡航开。

现在市面上那些插电混动MPV，如果你家里能装充电桩，每天通勤距离也不长，用车成本可能会更低。但要是跟表哥似的，住老小区，停车位都不固定，那充电就是个麻烦事儿。

买车这事儿，还得看需求

那天送表哥去提车，路上他跟我说了句话：“现在新车配置都挺好，大屏、冰箱、按摩椅，看着是挺高级。但咱买车不是为了炫，是要用的。一台车能不能踏踏实实开个五六年不出毛病，油耗低点，空间大点，转手的时候不亏太多，这才是我要的。”

9月那8168台销量，大概就是这么来的。有些人要的是尖端科技和加速快感，但更多家庭要的，或许就是一台能装能跑、省油省心的车。市场从来不缺新花样，缺的是把基本功做扎实的产品。

这车适不适合你，去店里坐坐就知道了。别光听销售讲，自己开一圈，感受感受。