别克最近整了个活儿,叫至境L7,16万9起售,一台增程大轿车。
这事儿最有意思的不是车,而是别克那个“不装了,摊牌了”的态度。泛亚的人说,美国总部问我们为啥不用他们的系统,我们回答说,中国的路况和用户,你们美国人懂个屁。
这句话,简直就是合资车企过去十年血泪史的终极浓缩。
过去,他们是高高在上的“上帝”,觉得中国市场就是个巨大的新手村,随便扔几个全球车型,换个标,就能让消费者跪着把钱交了。他们觉得自己的技术是天顶星科技,是“道”,中国消费者只需要感恩。
现在呢?现在他们发现新手村里刷出来一堆拿着神器、开了外挂的本地玩家,什么蔚小理比亚迪,个个都是卷王附体,直接把他们这些“上帝”堵在复活点里杀。销量和技术双重吊打,打得他们开始怀疑人生。
于是,这些曾经的巨头,终于“悟了”。他们终于明白,在中国市场,你不是来传教的,你是来参加一场大型“道诡异仙”真人秀的。在这里,逻辑不重要,参数不重要,重要的是谁更疯,谁更懂“民粹”。“中国人定义中国车”,这句话翻译过来就是:我们再也不装逼了,我们也要开始修仙了,而且要从最基础的炼气期开始。
所以,至境L7这台车,你不能把它当成一台普通的车来看。它不是一个产品,它是一个“投名状”。是别克,或者说通用,跪在地上,向中国市场递上的一份悔过书,上面用血写着六个大字:大哥,我错了,带我玩。
16万9,买一台车长超5米、轴距3米的大轿车。这个价格,放在几年前,你跟别克说,销售能直接把你当精神病叉出去。但在今天,这个价格只是这场掀桌子战争的入场券。
现在的汽车市场,已经不是什么存量竞争了,这就是一场黑暗森林打击。小米SU7是把别人的蛋糕端走了,那至境L7这种,就是直接冲进后厨,把面粉和烤箱都给你扬了。我不过了,你们也别想活。最好的营销不是请客吃饭,是直接把整个餐厅给爆破了。要么成仙,要么成盒,没有中间选项。
我们来看看别克这份“投名状”写了些什么。
首先是智能化,这是新势力们的“道场”,过去合资车最拉胯的地方。至境L7直接给你拉满,高通8775P芯片,15.6寸大屏,50寸AR-HUD。这套组合拳,就是明着告诉全世界:你看,新势力会玩的,我也会!而且我还能分屏,还能自定义比例,就问你怕不怕?
然后是智驾,Momenta的R6飞轮大模型。又是一个典中典的环节,各种高大上的名词,什么端到端、强化学习、无断点城市NOA。讲真,我作为一个中年人,每次看到这些词,都感觉自己像个文盲。
但我必须说句煞风景的大实话:自动驾驶的关键,从来不在特斯拉,也不在Momenta,而在于山东聊城的老头乐。任何一个自动驾驶系统,如果没有在中国三线城市的早高峰,和无数不讲理的老头乐、外卖电瓶车进行过一场“闪电战”,那它的所有参数都是放屁。只要大爷躺得快,你的大模型算力再强,也得乖乖认栽。别克的这套东西,理论上很美好,但最终还是要被现实这把杀猪刀按在地上摩擦。但能过,就是能过。有,就是比没有强。
再看舒适性,这块是别克的传统艺能了。“美式大沙发”终于找到了数字时代的表达方式。Nappa真皮、零重力座椅、4向电动腿托。这已经不是车了,这是个移动的足疗房。我最近腰不好,看到这个零重力座椅是真的有点心动,可惜我买不起。不,是我的车位不让装充电桩。这种配置,就是精准打击那些被新势力教育过,但又对传统豪华有念想的中年用户。他们的核心需求不是加速多快,而是能在堵车的环路上,让自己的腰椎和颈椎得到片刻的安宁。
最后,是这套“真龙增混”系统。这个名字,槽点多到不知从何下口,感觉产品经理是个玄幻小说爱好者。通用玩增程,其实是祖师爷级别的,当年的沃蓝达,比特斯拉都早。结果起了个大早,赶了个晚集,眼睁睁看着理想靠着一个被他们抛弃的技术,修成了大道。
现在,通用把这件压箱底的法宝又掏出来了,还给它起了个这么中二的名字,心态可以说是非常微妙了。这就像武当派的张三丰,发现魔教的打法其实源自于自己年轻时随手扔掉的一本拳谱,现在只能一边骂骂咧咧,一边把太极剑捡起来重新练。
不过有一说一,这套系统的参数确实有点东西。亏电零百5.98秒,几乎无衰减。这解决了增程车主最大的一个精神内耗:我的车到底算不算电动爹?别克用数据告诉你,爹还是那个爹,但这个爹体力很好,不会虚。还有那个小于0.5分贝的发动机介入噪音,简直是黑魔法。这哪是发动机,这是给发动机套了个金钟罩铁布衫,声音大一点都算它输。这台1.5T的汽油压缩毛巾,就像一块沉默的能量块,在你需要的时候默默膨胀。写到这里我得承认,把增程器比做压缩毛巾,可能有点神经病,但你细品,是不是那个意思?
所以,别克这一手,非常聪明。
聪明在哪?他们没有去硬刚纯电轿车那片已经杀成血海的修罗场,而是选了增程轿车这个相对没那么卷的赛道。这是一种战术上的避让,也是一种战略上的清醒。他们知道自己刚“转生”过来,等级还低,不能一上来就去挑战满级Boss。先找个怪少的地方,刷刷经验,练练级。
这事儿也说明一个道理,所谓的品牌玄学,在绝对的性价比和掀桌子式的竞争面前,正在快速失灵。过去,奔驰最值钱的是那个三叉星标,买奔驰的人买的不是车,是一种“信仰”。但现在,当一个曾经的“信仰”品牌,开始用一种近乎“自爆”的方式来跟你谈性价比的时候,整个游戏的规则就变了。
合资车企的觉醒,对消费者来说是天大的好事。但对同行来说,那真是三体人看了都想连夜逃离太阳系。因为一个曾经体面的、讲规矩的“贵族”,一旦开始耍流氓,他会比所有人都更狠,更没有底线。
这简直是不讲武德!
所以别克至境L7这事儿,本质上不是一个新车发布,而是一个信号。它标志着合资巨头们彻底放下了最后的矜持,正式加入了这场“发疯”大赛。它们不再纠结于所谓的品牌调性,不再纠结于全球战略,它们唯一的KPI,就是活下去。
最终卷到最后,可能不是谁的产品牛逼,而是谁的财务先顶不住,谁的精神状态先崩盘。就让我们看看,这帮老牌巨头们,到底能疯到什么程度。
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