百万级新能源豪车提车首日智能屏黑屏，法院判退车退款

百万级新能源豪车提车首日智能屏黑屏，法院判退车退款

岑女士家里其实原本没打算换车，这事儿是公司定的。那天，她带着一身新衣服去4S店，想着终于能开上心仪已久的新能源豪华品牌——近百万元的价格，选配时销售还吹嘘这套中控双联屏有多智能，说导航、娱乐、远程互联啥都能来。结果刚把钥匙拿到手，还没出展厅门口呢，中控大屏就黑了。

她以为只是新系统自检，一会儿就好。师傅在旁边嘴里念叨：“这种高端电动车啊，有时候就是爱闹点小脾气。”谁知道当天晚上回家路上又死机一次，导航直接断了，她只好靠手机一路开回去。

不到一个月，这辆百万级“科技座驾”已经两次被拖进4S店维修间，每次修完出来用不了几天，又黑屏重启。这种故障说起来也怪，不像传统汽油车发动机抖动或者底盘异响那么直观，就是突然所有显示全灭，然后一阵乱闪，有时空调和音响还能跟着抽风。微信群里有个老哥调侃：“你这不是买了个大号平板电脑嘛！”

第三次送修那晚，她彻底心凉了。本来想着豪华品牌售后肯定靠谱，可师傅还是那句老话，“主要功能都正常，能跑就行。”可实际用下来，每逢夜路或者下雨，没有导航和倒车影像，那真叫一个慌张。有邻居听说她遇到这种情况，还顺嘴问了一句：“是不是最近天气潮湿？我们小区有几台同款也偶尔这样。”

岑女士不愿再忍受反复维修，就让公司直接找律师走流程，把经销商告上法庭，要解除合同退钱，还要求退一赔三。据说在法庭上双方吵得挺凶，经销商坚称“只是中控死机，不影响安全性能”，他们拿出行业指南，说只有视野丧失、动力失效这些才算严重故障。这边律师则搬出了“三包”规定，还有民法典第563条，说合同目的实现不了就该解除。

后来法院委托鉴定机构查验车辆，据群友转述，那份报告写得很细：驾驶过程中右侧副屏和主中控频繁黑掉，有时候导航半路消失，对司机操作造成明显干扰。“这要是高速上一旦断线，你还敢瞎摸吗？”群里有人吐槽道。

最终松江区人民法院审理认定，多次维修无果且影响正常使用体验，公司买这辆新能源就是奔着高智能来的，现在连最基本的多媒体交互都保证不了——合同目的确实落空，所以支持退车退款，但没有判赔三倍损失。“毕竟安全问题没完全达到那个标准，”邻居分析，“但至少钱能要回来。”

插一句冷门配置吧，这款车型据销售介绍还有自动泊车辅助，不过岑女士根本没机会试，因为每回系统重启前后感应雷达也常常罢工。有一次下班赶时间，本想用语音控制打开后备箱，结果界面卡死，只好自己下去拉。养护方面听技师讲过一句话：“电动车毛病不怕大，就怕电子件间歇性犯懒。”现在看来真不是虚言。

最后那辆豪华新能源，被拖回4S店停了一阵子，好像后来流进二手市场，据说标价比新购便宜快十万块。不过买的人也是捡漏心理，都知道之前有过技术故障，也没人太当回事。有朋友笑谈，“你们上海人爱玩新鲜货，下场都是给外地捡便宜。”

信源零碎分布于朋友圈聊天、微信群吐槽，以及公开资料与法院判决内容。

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