34处储物空间、真·零重力座椅、240L前备舱——乐道L90一上来就甩出三张王炸，这不是冲着“奶爸车”头把交椅来的，是直接把全家人的舒适生活搬进了车里。
我试驾过不少主打家庭出行的中大型SUV，但像乐道L90这样，从设计第一天起就把“大家庭”三个字刻进DNA的，还真不多见。它不玩虚的，没有堆一堆你看不懂的科技名词，也没有靠夸张造型博眼球，而是用34处储物格、三排都能坐得舒展的空间、以及真正称得上“零重力”的二排座椅，把“实用舒适”四个字做到了极致。今天我就带大家，从一个普通奶爸的视角，拆解这台车背后那些“用心良苦”的设计细节。
舒适，不是软就够了，而是懂你的腰、腿、头、肩
很多人说座椅舒服，第一反应是“软”。但真正的舒适，是支撑到位、久坐不累。乐道L90的前排座椅，第一印象就是“扎实的软弹感”。坐下去不会瞬间塌陷，而是像压进一张高质量的记忆棉床垫，回弹恰到好处。
我身高178cm，主驾调好坐姿后，腰部支撑调节能精准顶到腰窝位置——这个细节太关键了。很多车的腰托是“有就行”，但L90的调节是“刚好顶住”，长途驾驶时腰椎压力小了很多。头枕也够宽大，能完全承托住后脑勺，高速巡航时头不晃，脖子不酸。
重点来了：第二排的“零重力座椅”。市面上叫“零重力”的不少，但很多是营销话术，角度不够，腿托太短，坐上去更像是“半躺”。但L90不一样。因为车内纵向空间足够，它的零重力模式能实现接近120度的舒展角度，腿托又宽又长，能完整托住小腿。我试了一下，开启零重力后，身体重量被均匀分散，脊椎呈自然放松状态，真的有种“漂浮感”。这可能是目前同级别里，最名副其实的“零重力”体验。
第三排呢？很多人觉得第三排是应急用的。但L90不一样。我看到有博主实测，175cm+的壮汉坐进去，头部和腿部都有富余。坐垫长度够，大腿承托到位，不是那种“蜷着腿硬撑”的感觉。加上侧窗够大，视野不压抑，第三排不再是“将就”，而是“能坐”甚至“愿坐”。
收纳多到离谱？不，是设计师太懂生活了
乐道官方说车内有34处储物空间。我没数，但每开一次门，都能发现新“彩蛋”。
前排中控下方有个开放式储物格，深度惊人，我顺手把13寸笔记本放进去，严丝合缝。扶手箱也够深，日常放水杯、充电宝、纸巾绰绰有余。最贴心的是中央扶手——打开后，隐藏式杯架+小储物格组合，连U盘、口红这种小物件都有地方放。
二排乘客也没被忽略。座椅侧面有专门的手机槽、水杯位，甚至还有放婴儿湿巾的小格子。这哪是车？这分明是移动的母婴室+办公舱。
门板储物格利用率也很高。大瓶矿泉水+折叠伞+雨衣都能塞下，日常通勤或长途出行，随手拿取很方便。后备箱常规容积没给具体数据，但实测轻松放下6个铝合金登机箱。露营装备、婴儿车、滑雪板？问题不大。
更绝的是240L的前备舱。这在同级纯电SUV里简直是“外挂级”配置。前舱能放随车充、工具包、甚至野餐垫，完全不占用车内空间。下雨天湿鞋、脏装备全丢前舱，车内永远干净清爽。设计师这波操作，必须加鸡腿！
不靠纸面数据，靠真实体验说话
很多人看车只看参数表：轴距多长？续航多少？但真实体验，往往藏在参数看不到的地方。
比如座椅填充材质，参数不会写“软弹感”，但坐上去就知道区别。L90的座椅不是一味追求柔软，而是通过高密度发泡材料+人体工学结构，实现“坐得久也不累”的效果。这背后是无数次人体模型测试和用户反馈的积累。
再比如第三排空间。轴距长≠第三排舒服。关键在于地板是否平整、座椅角度是否合理、头顶是否有压迫感。L90通过优化电池布局和车身结构，实现了纯平地板和合理的座椅倾角，这才是“真三排”的底气。
我试驾时特意让家人体验了二排零重力+三排乘坐，反馈出奇一致：“没想到这车能这么舒服。”没有炫技，只有贴心——这大概就是家庭用户最需要的。
横向对比：乐道L90 vs 理想L8 vs 蔚来ES8
我们拿两款热门家庭SUV来比比：
理想L8：智能化强，屏幕多，家庭娱乐体验好。但座椅偏软，长途驾驶腰部支撑略弱。第三排空间尚可，但坐垫偏短，大腿承托不如L90。
蔚来ES8：豪华感足，服务好，但价格更高。储物设计偏传统，前备舱容积不如L90实用。
而乐道L90的优势在于：把“舒适”和“收纳”做到极致，且价格更亲民。它不追求“全能”，而是精准打击家庭用户的痛点——坐得舒服、装得下东西、全家人都不委屈。
有人问：“它智能化怎么样？”素材里没提具体配置，暂无相关数据。但从设计逻辑看，L90显然是“实用主义”优先，可能不会堆太多花哨功能，但基础体验一定扎实。
用户真实反馈：不只是车，更是生活方式的延伸
我在论坛看到一位宝妈分享：带娃出门最头疼的就是“带的东西多”。奶瓶、尿不湿、玩具、换洗衣物……以前的车总是塞得乱七八糟。换了L90后，每个东西都有固定位置，前备舱还能放婴儿车，下车即走，再也不用“翻箱倒柜”。
另一位用户说：“以前第三排是放杂物的，现在家人愿意坐了，尤其是老人，说腿托舒服，下车不僵。”一辆车能改变家庭出行习惯，这才是真正的成功。
未来展望：家庭出行，需要更多“懂生活”的车
现在新能源车卷智能化、卷加速、卷冰箱彩电大沙发……但乐道L90提醒我们：最基础的舒适和实用，才是家庭用户的刚需。
未来，随着三胎家庭、多代同堂出行增多，像L90这样“细节控”“实用派”的车型会越来越受欢迎。汽车不仅是交通工具，更是移动的家。谁能把“家”的体验做得更好，谁就能赢得市场。
当然，我也好奇：在智能化大潮下，像L90这样“反潮流”的实用主义设计，能否持续打动消费者？大家更看重“炫酷科技”，还是“踏实舒服”？欢迎在评论区聊聊你的看法。
问答环节
Q：L90的续航和三电技术怎么样？
A：素材中未提供相关数据，需要进一步确认。但从品牌定位看，预计会搭载成熟稳定的三电系统，满足日常通勤和长途需求。
Q：和蔚来是什么关系？
A：乐道是蔚来旗下全新品牌，主打大众市场，L90是其首款车型。共享部分技术和服务体系，但定位更亲民。
Q：适合单身或小两口吗？
A：当然可以。虽然主打大家庭，但舒适性和收纳能力对任何用户都有吸引力。只是第三排和大前备舱的优势在小家庭中利用率较低。
最后说一句：
一辆车的设计，反映的是它理解谁、服务谁。乐道L90显然把“家庭”两个字琢磨透了。它不追求惊艳，但处处让你觉得“真贴心”。这种润物细无声的关怀，比任何广告词都动人。
设计师们，这鸡腿，你们真的该吃。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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