有时候，适可而止反而会让人觉得不够。如今，如果您对爱车的动力和性能不满意，市面上有很多改装公司可以——当然，价格不菲——帮您提升车辆性能。以Hennessey Performance为例，这家公司就以其能够从美国顶级车型中榨取卓越性能而自豪。
在Hennessey Performance不再专注于打造直线加速性能足以击败法拉利的硬核Viper跑车之前，还有一家名为Callaway Cars的公司生产动力强劲的美国制造汽车。上世纪90年代末，他们打造了一款Corvette跑车，其目标不仅是参加世界上最负盛名的耐力赛之一，更是在勒芒24小时耐力赛中夺冠。这款源自赛道的Corvette跑车就是Callaway C12。
卡拉威 C12
*MotorTrend独立测试
据说，当雪佛兰在1997年北美车展上推出第五代雪佛兰克尔维特时，卡拉威也开始思考如何进一步挖掘这款线条流畅的美式肌肉车的潜力。卡拉威汽车公司——尤其是其创始人里夫斯·卡拉威——并没有将精力集中在打造一款更优秀的公路版克尔维特上，而是希望打造一款不仅能参加勒芒24小时耐力赛，还能在GT2组别中与996 GT3 RS等顶级赛车同场竞技的赛车。
尽管在排位赛中夺得了同级别杆位，但参加正赛的卡拉威C12赛车却遭遇了机械故障，被迫退赛。不过，卡拉威汽车公司的努力并非徒劳，因为赛车的机械结构和工程设计将被移植到一款公路车型上，这款公路车型就被命名为卡拉威C12。
把所有能想到的配件都用在了卡拉威 C12 上
这款车与普通版车型最显著的区别在于其修长的车身，这是卡拉威资深设计师保罗·德意志曼的杰作，使其比标准版C5 Corvette宽了五英寸。然而，这种设计是为了显著提升空气动力效率，减少空气动力升力和阻力等问题。车身采用碳纤维和凯夫拉尔纤维混合材质打造，而其流畅的车身之下，则是经过改进的雪佛兰LS1 V8发动机。
LS1 V8发动机的改进包括升级进气系统（采用新的气缸盖进气口）、改进凸轮轴轮廓以及升级活塞和连杆。除此之外，Callaway SuperNatural发动机还通过改进进气歧管长度进行了进一步优化，使其比所基于的Corvette发动机动力提升了约100马力。
凭借更高的空气动力学效率和升级的动力系统，Callaway Cars 还采用了升级的悬挂系统，包括锻造的钢制上下悬挂臂，以及与雪佛兰标准钢板弹簧协同工作的定制螺旋弹簧。Callaway Cars 的所有努力最终打造出了一款与原型车 C5 Corvette 截然不同，并且在所有性能指标上都更胜一筹的车型。
与它所依据的模型相去甚远
正如我们之前提到的，第五代雪佛兰克尔维特跑车于上世纪90年代末推出，尽管其最初的设计是为了配合雪佛兰40周年庆典。与之前的第四代克尔维特相比，C5克尔维特最显著的特点是其液压成型底盘，该底盘也曾用于Callaway C12跑车。变速箱的位置也进行了调整，以提升操控性能。动力方面，它搭载了当时全新的LS1 V8发动机，最初版本可输出345马力，后来经过改进，功率提升至350马力。
C5 Corvette 是 Corvette 的一次重大革新，而 Chevrolet Corvette Z06 的到来更是锦上添花，其性能得到了极大的提升，以至于它从静止加速到 60 英里/小时所需的时间与法拉利最伟大的车型 Ferrari F355 相同，而 Ferrari F355是第一款采用拨片式变速箱的量产车。
随着C5 Corvette Z06的问世，一款名为LS6 V8的全新发动机也随之而来，这款发动机显著提升了Corvette Z06的性能——其特点是车身重量更轻、动力输出更强劲、外观设计独具特色，以及略微上涨的售价。有趣的是，LS6 V8发动机也被用于Callaway C12跑车，而C12跑车与第一代车型一样，动力远超Corvette Z06的发动机。
尽管C5 Corvette在标准版和Z06版上都进行了诸多改进，但毋庸置疑，标准版Corvette与Callaway C12相比仍相形见绌。然而，在价格方面，C5 Corvette胜出了C12，但这并不令人意外，因为Callaway C12的售价约为每辆20万美元，而且仅计划生产20辆。
小戴尔·恩哈特曾有过一次
虽然原计划生产20辆，但最终只制造了19辆，其中一辆最终落入了纳斯卡传奇人物戴尔·恩哈特二世（Dale Earnhardt Jr.）手中。他于2004年购入这辆蓝色Callaway C12，并于2015年将其出售。事实上，这辆是第18辆下线的Callaway C12。这辆1999款Callaway C12搭载了当时为高速改装版克尔维特提供的更大、更强劲的发动机：6.2升SuperNatural V8发动机。
在戴尔·恩哈特二世与这辆车告别多年后，它经历了几次修复，包括对减震器进行保养，并更换了交流发电机。虽然这些车在上市之初的售价是其原型车科尔维特的三倍多，但我们提到的这辆车最终以11.5万美元的价格售出，对于一辆超过二十年车龄的车来说，这个价格相当不错。
另一辆 Callaway C12——搭载动力稍弱但依然强劲的 5.4 升 LS1 V8 发动机，并采用黄色涂装——于今年早些时候在 Barrett-Jackson Scottsdale 拍卖会上以略低的价格售出，最终成交价为 104,500 美元。
卡拉威最伟大的热门歌曲之一
卡拉威C12是卡拉威汽车公司最成功的车型之一。卡拉威汽车公司其他值得一提的车型还包括“铁锤”（Sledgehammer），它是史上速度最快的克尔维特跑车之一。1988年，它达到了惊人的254英里/小时的最高速度，而当时法拉利F40才刚刚突破200英里/小时的关口。
与 Callaway C12 一样，Sledgehammer 也采用了所有能想到的部件，它基于 C4 Corvette，配备了锻造的 Cosworth 曲轴、Mahle 锻造活塞，以及多年后这辆 Corvette 被拍卖时，那些部件价值连城，不忍割舍。
在Sledgehammer问世几十年后，Callaway Cars继续致力于重新构想雪佛兰Corvette跑车，并推出了Callaway C16，彻底改变了C6代雪佛兰Corvette的外观设计。这款车并非传统的双门跑车，而是更接近梅赛德斯-奔驰Stirling Moss，因为它没有传统的挡风玻璃。除了对C6 Corvette的外观进行大幅改造外，Callaway Cars还对LS3 V8发动机进行了调校，使其输出功率达到650马力，扭矩达到600磅·英尺。
卡拉威汽车公司推出的另一款重要车型与完全独立的卡拉威C12不同，它并非一款独立车型，而是为C7 Corvette提供的改装套件。该套件将C7 Corvette从一款肌肉感十足的性能跑车改造为一款名为Corvette Aerowagen的豪华旅行车，其尾部造型更加圆润，性能套件更使其动力提升至700马力以上。
这些是卡拉威汽车公司的一些最成功的作品，尽管该公司至今仍在研发雪佛兰克尔维特，但愿我们能看到更多值得关注的卡拉威克尔维特。
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