尚界H5高管亲测，首款新车外观空间细节曝光

尚界H5高管亲测，首款新车外观空间细节曝光

上周末我还在群里跟老刘他们瞎扯，谁能想到这回连总裁都亲自开车了。那天朋友圈刷到一张图，上汽的老大自己当司机，副驾坐着华为终端BG的大佬，两人正好在试那台刚冒头的尚界H5。我寻思着，这种阵仗八成不是走过场，毕竟现在新能源市场卷得飞起，大厂也开始拼命了。

说起来，这车两个月前亮相时我就留意过。远看真有点像问界M5——尤其是灯组和前脸那个半封闭设计，下格栅做得也挺低调。但你要仔细瞅，还真不是一个味儿。比如大灯直接搁引擎盖外头了，还有导流槽边上多出来个小蓝灯，据说是智能驾驶用的。这年头啥都讲智能化，看着倒挺科幻。不过师傅说这玩意儿修起来怕是不便宜，一碰坏又得折腾。

侧面线条比问界M5激进些，有点肌肉感，但底盘包围那块反而像硬派SUV搞分层设计。有意思的是门边下腰线收得特别锋利，我家隔壁王叔看见还以为会割手，其实摸着没事，就是视觉冲击力强点罢了。另外金属包边、黑色B柱C柱混搭，说不上洋气不洋气，总之路上一眼认出来还是容易。

尾部嘛，就更明显带着“传承”味道。贯穿式尾灯里面那个C型光带，我一眼认出和问界M5类似，不过形状略有不同。后备厢口径倒是做大不少，上下保险杠分层，也更接近传统SUV样子。据老司机赵哥讲，这种结构其实对装货友好，不容易磕碰行李箱底板。他去年开别家的SUV就被后杠刮花了一次，还埋怨厂家偷工减料来着。

内饰部分官方图没放出来，但余总试乘时露出了后排空间——腿部空隙超过两拳。我量了一下数据：4780长、1910宽、1664高，说实话，在新势力中型SUV里不算夸张，不过轴距2840mm，所以实际乘坐感觉还行。同事阿强吐槽座椅没啥特别惊喜，大概率控制按键藏门板或者二排独立控制台去了。我倒注意到远处扬声器喇叭露出一点，有可能会上全景声版本音响，他家之前出的某款就是这样升级来的，只不过维修费可不便宜，小心别让熊孩子乱动。

再聊聊智能配置吧。这回确定上的是最新ADS 4系统，那套192线激光雷达加毫米波雷达组合，被销售吹成“能自动上下班”的神器。不过群友小孙的时候反馈市区复杂路况偶尔识别慢半拍，他猜可能跟摄像头布置有关。此外听说部分冷门功能，比如夜间红外辅助，在选配表里才找得到，一般人根本不会注意这个隐藏项，但老司机夜跑高速觉得很香。

动力方面，新鲜劲来了：纯电版给两个功率选择，一个150kW，一个180kW（师傅顺嘴提一句，高功率电机夏天暴晒续航掉得快）。续航标655km，用的是自家动力电池；增程版则配1.5T增程器+150kW驱动，说综合能跑1300km。不过我们修理厂老马一直嘀咕，“增程系统保养周期短，不常开反而爱积碳”，买之前最好琢磨清楚自己的用车习惯再决定选哪种。不然日后保养麻烦，又怪不得别人忽悠你入坑哈！

对了，还有个冷知识——据内部员工闲聊透露，尚界H5某批次原计划采用进口玻璃降噪方案，可惜后来因为成本卡住临时换回国产件，所以如果追求极致静谧性的话，可以等上市之后看看有没有特殊版本放出。当然这些都是饭桌八卦，当不得真，你懂的……

最后补一句，据圈内朋友转述，今年9月上市应该稳妥。从目前重视程度来看，也许配置会有些新花样抛出来。但价格到底咋定，现在谁都捂嘴不肯透风。有意思的是，如果真的杀进20万级区间，那些犹豫买问界的人估计要重新考虑算盘怎么打啦。而且这种合作模式，以后是不是每年都有“大佬同框”试驾？拭目以待呗……我已经准备好秋天去店里蹭茶水顺便摸实车，到时候回来给兄弟们报平安就是啦！

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信源散见于行业消息及维修圈闲谈，如文所述。