发现没有，实际上很多人选CRV啊，特别是本田的车，很多时候买车都在空间和品牌力这两端权衡。走访了几家4S店，听到最多的就是品牌老牌、空间利用率高，而这些优势确实能感受到。
我身边的朋友A，去年刚入手一台CRV，他说：空间特别大，后排可以放倒，一家人出去玩，装东西都不担心。我问他：那你对它的品牌印象怎么样？他笑笑：本田啊，虽然一直都觉得耐用，但品牌力还是杠杠的。不过说实话，我感觉，品牌这块，有点被惯绑架了——对比别克昂科威S，虽然也在国内搞了快十年，但我觉得品牌固有的价值不能只看历史：
CRV在空间利用这点，确实有硬实力。它的后排座椅可以灵活调节，甚至放倒后变成一个大平面，用乎非常顺手。而且，空间大，加上它的头部余量，别说普通家庭，就是偶尔带点行李点的周末旅游，完全没压力。别克昂科威S空间确实大，可是价格也贵了不少，油耗也高一些。这其实反映了一个问题——同样价位的SUV，空间不是唯一的考量。车子越大，制造成本也越高，油耗相应上升。
说到品牌力，本田算是合资里能排在前面的，至少在耐用和二手保值方面，还是可以信的。去年我朋友的CRV，开了不到五年，还能卖出六成的残值，很满足。这一点，品牌号召力还是有的。其实我一直在想，为什么别的车空间做得不行，难道是真的技术不足？还是根本就不在意空间的最大化？我想，还得看设计目标，这些车的空间魔术师本田，确实比别的品牌巧妙。
这段时间我还翻了下笔记——市场上，别克昂科威Plus的空间绝对大，是其中一台大空间的SUV，但标签却会带一些困扰。它的价格、油耗都比CRV高出不少。反观CRV，价格更实惠，保值率更高，我估摸着，这也是很多家庭考虑的原因之一。去年买CRV的价格，底价大概13.6万，包牌落地，几乎不到15万就能拿下一辆空间王。你说，谁不喜欢划算？
但是，不能忽略的——对比其他车，CRV的优点其实还是集中在实用上。这次我和朋友去看车，刚好也是CRV的事情，他问我：皓影混动怎么样？哎，我还真没太细想过这个问题，但可以猜测，混动版相比燃油版，可能在油耗和驾驶流畅度上会更好一些。问题是价格会不会贵出很多？这里又是一场花钱买油耗省的摸索。
买车不仅仅是看品牌、空间，还要考虑到供需关系，比如供应链。在国产车几十万一台的情况下，很多零件都快批量生产了，像组装积木一样，我猜想，CRV的供应链和研发流程，应该是比较成熟的体系——够大、够稳定。
我还想，像CRV的空间布局，其实就像一只鸡蛋壳，硬要比喻就挺贴切。它的空间被很巧妙地利用，既坚固，又能大块头搞得合理。反而昂科威更像核桃壳，坚硬但局限于某些用途。难道这就是品牌和空间设计的本质差异？不一定，因为我之前也见过一些微妙的变化，最新款CRV里面的隐形空间，是折叠座椅和储物槽设计得细节极到位。
但我要说啊，一直有个疑问——这些SUV里，皓影混动这样的车型，性能和性价比到底如何？就我看，目前市场里，混动系统的成本还在下降，但是不是每个品牌都能把这玩意儿做得顺手？尤其是，混动系统带来的重量和复杂度，是否会冲击整车的平衡？这一点，我还没摸清楚。
【你觉得，一个家庭用车，空间够用和品牌信任，哪个更重要？】我想，这个问题其实没有标准答案。只回头想想，我拿这个月的短期经历——比如我那朋友，买CRV的速度也快，价格也低，说明：这车在性价比和实用性方面，还是有明显优势的。
也许，下次试驾时，我会试试皓影混动，以及它的空间细节——那会不会让我更喜欢，或者说，不喜欢？这个问题，我留给你，有空也猜猜。
（这段先按下不表，但我觉得，这些细节都藏着用料和设计的秘密，就是买了车后，最真切的体验。）
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