国产品牌里玩定制，小米是真敢下功夫啊[握手]
我得说，最近关注小米车的新闻挺多的。最开始当然是被他们宣传的一大波定制吸引。你知道吗？他们五款车的漆色颜值都相当高，尤其是紫水晶色，听说光磨这个漆就要50个小时。不知道你有没有想过，这工艺真得很扎实，尤其是跟普通的汽车漆相比，真是肉眼可见的差别。
你猜他们怎么做到的？我翻了份油漆的手艺资料，里面说，每一扇门上六次漆，打磨也是六次，一次打磨得耗费个把小时。这里就很讲究：不是简单地上漆抹一抹就完事了。磨洋工？还不至于，但确实耗时间。也是在打磨那块，明显看得出他们是在花心思，让漆面平整得像镜子一样。换句话说，虽然拉长时间，但效果确实很看得见。
但我在想，这样的工艺弄下来，成本会不会爆表？毕竟，半个小时一次的打磨，五款颜色，每种还得特别定制，机械加工和人手都得高配。或者说，是不是其实小米的高性价比就是靠规模和供应链压缩成本？毕竟，想让普通人用得起，价格不能太离谱。
说到价格，我心里还在琢磨：同样紫色，要在保时捷定制，得几万块，完全可以理解，毕竟那工艺和配件都顶呱呱。而小米用这些复杂的工艺，怎么做到控制成本的？我猜，应该在供应链上花了不少功夫，比如用国产的高精度设备捡漏或者是自己开发。
这让我也想到：其实他们做得很聪明。你看，好几年前，小米就玩千元手机起家，最终变成了手机行业的巨人。现在转战造车，似乎也在用用心做差异化这招。别误会，我不是觉得他们能秒杀特斯拉，但在个性化定制这块，确实让普通人也开始有专属感。
你有没有想过，现在的汽车定制，除了油漆花这么多时间和精力，还能怎么玩？我觉得，未来会涉及到更多的微调、比如内饰的小副件，甚至车载软件的个性化调教。尤其是，像Alcantara内饰，触感其实也差不多，但价格差得太远了。小米把这个内饰的品质也做得在线，真是不容易。
不过啦，继续上车的硬件定制，我还在疑惑：端到端的自动驾驶会不会也跟上去？我有个猜测，不确定——可能还在规划中，也许只是个概念版。毕竟，自动驾驶涉及到雷达、摄像头等众多硬件部件装配，尤其是高级辅助系统的调教，成本和技术都不低。
这里面其实挺有趣的：高端车用的自动驾驶，像特斯拉、宝马，都在追求效率和成熟，很少强调个性化更多的是性能和安全。而小米那么努力做定制，是不是未来的趋势？毕竟，现在市面上，定制油漆、内饰几乎只在豪华车才能想到的事情，变得越来越平凡、越来越普及。
而且，我猜你们一定会问：这些复杂工艺到底值不值得？自己花50小时打磨一块漆，感觉很像磨洋工，是不是劣币驱逐良币呢？我觉得是看看得见的用心——如果你真在乎个性和品质，花点时间也是值得的。
（这段先按下不表）
哦对了，我刚才翻了下笔记，顺便看了份小米的宣传资料，都说他们用了端到端的自动驾驶？现实中，好像还没有看到特别成熟的方案。或许只是未来的野望吧。或者说，是他们想用定制拉动更多硬件、软件的上下游生态？我觉得，有点可能。
这让我突然想到，很多车友都喜欢问：用个定制漆，要将近几万，值不值？我个人认为，不一定绝对值，但心意是有标价的，尤其是自己喜欢这个颜色或者工艺的人。
啊，说到这，我突然意识到，小米是真的在用心把个性化做到极致。而且，他们还在推广车衣、贴车贴的便捷方案，但在我看来，油漆的工艺其实比这个靠谱多了。毕竟，工业水平的油漆，既耐看又耐用——而且，工艺能保证耐刮，真正种得起个性。
你们觉得呢？像这种高工艺、低成本的定制，除了车辆外饰还会拓展到什么？我其实没想明白，可能会是座椅、方向盘，甚至车载界面的小元素？反正汽车市场变得更加贴心了。
小米这波操作，是给国产品牌注入了更多的想象空间。毕竟，用心和成本在做个性化，真不是每个厂都敢试，尤其是在这个成本控制看的很重的行业。
送个脑筋急转弯：你觉得，未来汽车的改装，是变成像DIY乐园那样，自己动手把车改出自己的风格？还是会变得像订制C2B的概念，什么都有人帮你搞定？……
这里面，有没有哪个细节，是你会考虑的？别光看颜值或价格，深入点，想想工艺背后的心血和付出，是不是就不一样了？
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