新国标雅迪车摆满店卖不动？续航价格没对上老百姓需求太真实

跟风换车的老板都懵了：政策追着跑，钱却追着走？

咱先说说这事儿有多魔幻 ——2025 年 9 月新国标一落地，全国 4.2 万家雅迪店跟约好了似的，一夜之间全换成了新车。可你猜咋着？老家镇上的王老板，囤了 20 台新车俩月才卖 3 台，隔壁 500 米内 8 家雅迪店，全是同款新车堆着积灰。

先说为啥老百姓不买账？刷短视频的都知道，80% 的热门视频都在吐槽俩事儿：续航和价格。以前旧车能跑 50 多公里，现在新国标车普遍才 30-50 公里，村里大爷赶集来回就得 40 公里，半路没电推着走，谁乐意？再说价格，以前 1500 能买辆代步的，现在新车动不动就 2500 往上，涨了快一倍，钱难赚的年头，大家可不傻。

再看门店的坑，纯属跟风踩雷。新国标要求整车质量放宽到 63 公斤，不用强制装脚踏，本是好事儿。可老板们光顾着赶政策，清一色全进同款车，没一点差异化。北京有经销商说，现在卖一辆特价车净利润还不到 100 块，得搭着头盔雨衣送，内卷到没朋友。这哪儿是做生意，分明是瞎凑热闹。

关键是这事儿不是车不好，是供需没对上。新国标本来是为了安全，可厂家没摸透老百姓需求：城里人选续航，农村人选动力，老年人要操作简单，结果车全一个样。你看短视频里火的，都是解决实际问题的车，不是光符合标准就行。

其实这波冷遇未必是坏事，反倒是给行业降温。以前大家追着政策跑，现在逼着厂家做实在车，逼着老板们别盲目跟风。热闹过后，留下的才是真需求。

金句收尾：政策是风向标，需求才是定盘星 —— 好生意从来不是凑热点，而是懂人心。

咱来唠唠：你觉得新国标车加啥配置，村里大爷才愿意掏腰包？是多加点续航，还是再降点价格？