奇瑞iCAR V23上市有段时间，再过几个月就接近上市一周年，按理应该会有年型版车型推出，直白点借助年型版，改掉之前的一些设计弊端，这也是不少新车常用的手段，通过市场反馈的结果，做针对性改进，近期偶遇一台V23测试车，本身没有伪装处理，但是通过尾翼的改动，发现这次出现的试验车辆有些不简单。
前脸部分和现销版本没多大的差异，但是早期改装版本中出现的前置探照灯还是引起了笔者的关注，一开始认为，这可能是改装版的试验车辆，或者一些装饰件的改装试验车辆。
对着这附加的探照灯来了一张，足够清晰吧！但也仅限于此了，其它部位并没有出现什么意外的惊喜，所以单纯的从这些附加配件真看不出太多的端倪。
实现转向尾部，其实尾部才是第一眼看到的部位，能够看出增加了尾翼设计，起初看到该车的时候，差点蒙圈，以为这是谁购买的改装车型，要不是试验专用的临牌出现，真就忽略而过。
仔细观察了一下这个尾翼，也不是简单的安置上就完毕了，能够看到尾翼厚度不小，原因就是嵌入了一些灯带设计，并且是隔断式灯带，不过尾门上固定的背包设计没有变化，因此高位刹车灯依然在原处，那么这尾翼上的灯带设计是何目的？夜间示廓之用？还是要取代原有的高位刹车灯的位置？说实在的还没整明白。
底盘看了一下，没什么惊喜出现，确定不是增程版车型，当然大家也别急，后面还会谈论到增程版，如若这次新款依然保持纯电版的技术路线，说明前期传闻的增程版更名之事的信息没多大的问题。
内饰粗看之下似乎和老款没什么差异，但是请注意上图红圈内，出现了神奇的一幕，竟然有两块液晶屏出现，原先中控驾驶一侧的镂空区域，出现了一块尺寸不小的液晶屏，而且笔者特意看了一下，尺寸加大，顶部隆起，也就是说，正在考虑安置液晶屏的事项，甚至可能这次出现的就是改进方案之一。
但是方向柱上多出的一块液晶屏就让人彻底迷糊了，关键这块液晶屏的尺寸也不算小，完全遮挡了后面的液晶屏，个人分析，这可能是两种设计方案，后面嵌入的液晶屏要更改中控台，而固定在方向柱上的尺寸虽说略小一些，但是现实画面的信息量要比现在临时粘贴的版本要更为丰富，而且也不涉及中控台的改动，因此iCAR事业部本身应该也在权衡利弊。
其实笔者认为，这两块液晶屏的出现，包括这尾翼和前置发动机盖上的探照灯的设定，还有一种可能性不能排除在外，那就是之前传闻的V25车型，据传V25会加长尺寸，并且重点就是增程版的技术路线，笔者在上月底还真就遇到了一台清障车驮着一台V23试验车辆，开过去太快，没看清楚细节，但就注意到后门车窗是封闭式的（上图红圈内），远拍了一张，放大就模糊不清了，好在后窗玻璃全封闭还能隐约看到。
随后就有人放出了另一台测试车，能够看到底盘下挂的排气管线出现，当然这是临时设计的，但是重点不在这里，而是后窗玻璃能够看到，同样也是全封闭的设计，与此同时仔细看后门上出现了一根竖立的长条补丁，这就是车身轴距加长的信息点。
与此同时，由于机舱新增发动机和混动专用变速器的原因（不是简单的发动机当作增程器来使用，具体为何增加混动专用变速器到现在也没个明确的说明），前机舱其实也有了加长，看看轮眉与前面距离的加大就明白了，这与此前拍摄的增程版试验车辆的机舱改动是吻合的，这次唯一不同的就是轴距竟然也加大了，如此一来，整车长度至少要达到了4.5到4.6米上下，应该还是保持方盒子的造型，甚至不排除外观与V23差异不大的可能性。
那么是不是有这么一种可能，此次拍摄到的V23试验车辆上的某些改进，譬如尾翼等，也会在V25上出现？最为关键的还是两块液晶仪表的现身，很有可能嵌入到中控台的那个版本就是给V25准备的，而V23则是用粘贴在方向柱上的液晶屏方案，这就解释的通，为何出现两种液晶屏幕的问题。
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