你有没有发现，买车这事就像挑朋友，外表看得过去不算啥，最后还是得过自己那道心里的坎。你是不是也会好奇，问界M5明明出了这么久，口碑不算差，怎么在街头巷尾反倒很少遇见？会不会其实是市场变得太卷了，让本来想走务实路线的车型都有点“格格不入”？
如果说问界M7和M9已经把高端的门面撑起来了，那M5原本被寄望填补性价比这一块，但现在是不是连站稳脚跟都费劲？据传闻，竞品小米YU7那款中大型新车，价格直接比M5纯电版还高出好几千。对比自家牌里，M7增程版只比M5贵两万，但配置和空间都高出不少。你会不会觉得，拿同门来串对，M5顶配都追不上隔壁M7的次顶配，这换你你会选谁呢？
回头琢磨下M5本身，它的造型其实并不输潮流。路上看到的尚界H5前脸，大概率就是照着M5模仿的，无论灯带设计还是车头导流槽，虽不是一眼惊艳，但也不会让人反感。尤其要是你喜欢低调点的粗犷风，下格栅更精致，静静地“站着也有点气场”。
侧面的风格其实也花了不少巧思。你走近一看，会发现它车顶线条有点跑车的架势，下滑速度刻意打得高，大D柱做掀背设计，加上宽尾灯带，有点像经典SUV都喜欢的“稳重中带点活力”的味道。虽然有小伙伴吐槽尾灯偏保守，后杠亮银饰条也谈不上年轻。但你要是家里有老人小孩，不就图个安心低调吗？
说到空间，你觉得4.8米不到的车长会不会尴尬？不过M5轴距做到了2.88米，大五座布局，坐进去倒是宽敞不挤。实际试坐过，后排是那种你翘腿都不觉得憋屈的类型，像朋友自驾远行，三五人一路聊到嗓子冒烟也没人喊苦，适合偶尔接家人、带孩子出门。
驾驶舱布局偏实用，15.6英寸触控大屏立在中央，再加上HarmonyOS智能系统，科技氛围算得上够用。朋友用过，说声控唤醒很快，偶尔打错导航、切歌都毫无障碍。但你要跟小米、理想这些“会玩”的厂商比那个创新度，会不会觉得M5在智能体验上，就是够用但不惊喜？
不过这些年升级也没停。比如今年秋天，大版本更新把激光雷达带到了192线，新的ADS4智能驾驶和车位到车位2.0功能，像你在地下停车场，不管转几圈都能自动泊车，减少来回“挪猫步”的尴尬。有事故、隧道、湿滑路面的时候，NCA领航辅助会自动提醒你。就像手机里的“儿童锁”，平时用不上，一旦碰上才知道有多靠谱。
配置上，M5顶配Ultra也算下了本。像真皮方向盘、前排加热/通风/按摩、双排隔音玻璃、50W无线快充，空气质量自带监控这些基础舒适项全有。朋友前不久才刚体验，说冬天上车不怕屁股凉，充电板随手就能给手机回血，细节真是贴心。说遗憾也有，二排座椅除了加热功能之外，基本没有什么高级调节，像电吸车门就不用想了。你会不会更在乎后排舒适度，还是觉得前排“老板位”实用最重要？
动力组合分增程版和纯电版。增程那套系统搭1.5T加后驱，或者双电机选，全电续航做到255km（CLTC），总续航号称能跑到1440km（据传闻）。朋友实测，北京到青岛一趟不用找充电桩。要是天天跑市区，上下班基本只用电不烧油。快充数据30分钟能充 20-80%，但说实话现在同类产品都能做到，不算特别亮眼。纯电那套也稳，大电池，能跑600多公里，30分钟续电能用，短途没焦虑。只是大家一说电车都要看牌面，现在续航已经不算“能打榜”了。
底盘用的是前双叉臂和后多连杆，材质跟铝合金挂钩，开起来路感扎实，不漂不飘。你不能指望它像豪华运动SUV那样做到“指哪打哪”，可日常家用，朋友带娃去公园，一路坑洼也不闹心。你如果喜欢“飙车模式”，也有Sport+能选，但你说现在谁还只靠一个竞速按钮就能种草？
回到开头的问题，到底问界M5能不能在价位和配置上给你足够信心？它三年升级没落下，可竞品和自家兄弟堆料越来越狠，M5像是被挤在中间“卡着不尴不尬”。有实力但有压力，想要突围就得从价格下手，开出来口碑不差，体验算舒服，但你要真在意性价比，还是会多考虑几家。
你会不会觉得，现在买车就像在超市挑促销品，不是看谁最便宜，而是挑哪个最不心疼。机会摆在那里，价格一降门槛低，不香才怪。你自己怎么看？如果二十万以内，这车会不会正好对你胃口？欢迎来聊聊你选车的时候最在意什么，说不定大家都能帮你参考一番。
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