电动车电池鼓包的原因是什么？学会这5招，可以让电动车多用3年
哎，老铁们，今天咱们不聊车，聊聊咱骑的电动车。你说这车吧，风里来雨里去，皮实耐造，好几年都坏不了。可这电池呢？嘿，就跟那“短命鬼”似的，隔三差五就得换。掏钱不说，还闹心啊！你有没有发现，很多时候不是电动车坏了，而是电池先“阵亡”了？那这电池怎么就那么不耐用呢？是不是质量不行？还是咱不会用？别急，今天我就以一个老司机的身份，跟大伙儿掏心窝子聊聊这事儿。咱不整那些虚的，就说说大实话，为啥你家的电动车电池老是鼓包，寿命短？其实啊，很多时候，真不是电池的锅，而是咱们的使用习惯在“作妖”。这不，我就总结了5个实用小妙招，学会了，真能让你的电池多撑个三五年，省下的可都是白花花的银子啊！想知道是哪5招吗？接着往下看！
第一招：快充虽好，可不要贪杯啊！
现在满大街都是快充桩，插上几分钟，立马“满血复活”，这感觉，爽不爽？但我要说，这快充，简直就是电池的“慢性毒药”！为啥？你想啊，快充靠的是大电流“猛怼”进去，这就好比你饿了三天，突然让你吃一顿满汉全席，肠胃能受得了吗？电池也一样，内部的电解液会被瞬间加热，水分“哗哗”地蒸发，内部压力剧增，时间一长，轻则失水，重则鼓包报废！我小区里有个哥们儿，图省事，天天用快充，结果不到一年，电池就鼓包了，心疼得直跺脚。所以啊，侃侃说得好，“电动车电池不是用坏的，而是充坏的”。我的建议是，快充应急可以，但千万别当“家常便饭”，能用原装慢充，就尽量用慢充，这才是对电池最好的“保养”。
第二招：充电器“串门”，小心电池“受伤”！
你有没有过这样的经历？充电器丢了或者坏了，随手就拿个别人的、或者旧车的充电器来充？嘿，这可是大忌！每个电池都有自己的“脾气”，匹配的充电器电压、电流都是特定的。你拿个72V的充电器去充48V的电池，那不就跟拿高压水枪冲豆腐一样吗？瞬间就“爆”了！就算电压一样，但充电器质量参差不齐，劣质充电器输出不稳定，也会导致电池过充、过热，同样会鼓包。我见过最离谱的，有人拿手机充电器想给电动车充电，简直是“关公战秦琼”，完全不是一个量级的。所以，千万别图省事混用充电器，原装的最好，实在没有，也得找个规格完全匹配的。这钱，省不得！
第三招：电量“满格”还充，纯属“内耗”！
“习惯性充电”是很多人的通病。电动车刚骑回来，一看电量还有80%，觉得“顺手”就插上充了。这习惯，看似勤快，实则是在“慢性自杀”！电池的寿命是按“循环次数”算的，一次完整的充放电算一次。你今天充一次，明天又充一次，循环次数蹭蹭往上涨，寿命自然就缩短了。一块标称能用500次循环的电池，你三天一充能用四年，一天一充可能两年就歇菜了。而且，电池在电量较高时充电，内部化学反应更剧烈，更容易发热。所以，我的建议是，尽量等电量降到30%以下再充，这样既能保护电池，又能充分利用其容量。当然了，如果你明天要跑长途，那提前充满是必须的，这叫“战略储备”，不算“内耗”。
第四招：别让电池“热着身子”进“浴缸”！
夏天骑完车，汗流浃背，你是不是也想赶紧冲个凉？但电池可不能这样！刚骑完的电池，内部温度很高，这时候你立刻插上充电，就等于让它“热上加热”，这会导致电解液加速分解、蒸发，久而久之，电池就“虚胖”鼓包了。同样，大太阳底下充电，那更是“火上浇油”。我见过有人为了图方便，把车停在太阳底下，插上充电器就走人，几个小时后回来，充电器烫得能煎鸡蛋，这电池能好使吗？所以，我的忠告是，骑完车，让电池“冷静”几分钟，等它温度降下来再充。充电时，尽量选择阴凉通风的地方，别让它“蒸桑拿”。
第五招：充电“过夜”不拔，小心“乐极生悲”！
很多人习惯晚上充电，早上拔掉，这本无可厚非。但问题出在，有时候你第二天不用车，就懒得下楼拔充电器，让它一直插着。这可就危险了！现在的充电器虽然有自动断电功能，但那只是“涓流充电”，小电流会一直往里“滴”，时间长了，照样会造成过充。过充的后果就是电池内部压力增大，水分流失，最终鼓包。而且，长时间充电，即使充满，充电器也会发热，存在安全隐患。所以，最好的办法是，充满后一小时内就拔掉。如果做不到，那就尽量早点拔，别让它“泡”在电里太久。
说了这么多，其实核心就一句话：善待你的电池，它才能长久地为你服务。这5招，看似简单，但能坚持做到的有几个？学会这5招，真的能让电动车电池多用3年，这话真不是忽悠。你想想，省下换电池的钱，够你吃多少顿好的？最后，我想问问大家：在你看来，除了这5点，还有哪些“隐形杀手”在悄悄缩短你电动车电池的寿命呢？欢迎在评论区聊聊你的高见！
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