最近啊, 长城的魏总突然说了一番话, 估计让小米的雷总都得好好琢磨琢磨了。
小米之前一直把他们那个叫一体化压铸的技术, 就是把车身好大一部分一下子整体压铸出来, 当成自己的看家本领, 弄得挺高调的, 恨不得让所有人都知道。
结果魏总直接就出来泼了一盆冷水, 他说这种造车方式啊, 要是车子出了点事, 修起来简直能要人命, 而且他还强调, 全世界那些造了几十年车的大厂子, 对这东西基本上都是躲着走, 根本就不敢碰。
这一下可真把问题点透了, 大家不再光是听技术多牛, 而是开始考虑它对我们这些买车人到底意味着什么。其实呢, 雷总他们那样做, 想得也简单, 这种一体化压铸的造车方式, 就是为了生产方便, 效率特别高。
你想啊, 一大块车身骨架一下子就压铸出来了, 省去了好多焊接拼接的工序, 这样组装起来快, 工厂里生产线转得飞快, 造车的成本也嗖嗖地降下来了, 这当然让厂家很高兴, 觉得能省不少钱。
但魏总他看问题的角度就完全不一样了, 他想的是我们这些买车, 用车的人。车子平时开着肯定没什么问题, 可万一哪天不小心刮蹭了, 或者真的出了点小事故, 哪怕只是撞坏了一小块地方, 因为它是整体压铸的, 可能就没办法只修那一点点。
很多时候, 搞不好就得一大块甚至整个车身骨架都得换掉。你想想, 一点点小伤就得动这么大的手术, 这维修费用一下就上去了, 搞不好比买一年的保险钱还贵好几倍, 那谁能受得了呢？
简直是把用户的钱往火坑里推啊, 不光让车主觉得心疼, 甚至可能影响到汽车保险公司在理赔时的考量。
以前大家一听到这种一体化压铸技术, 都觉得是特别厉害的新技术, 感觉是未来造车的方向, 听起来特别高大上, 觉得这是工业上的一个了不起的进步。大家都觉得有了这个技术, 造车更方便了, 肯定对大家都有好处。可现在这么一听魏总说的, 大家才明白过来, 这所谓的, 看似先进的高科技, 很可能就是车企为了自己生产方便, 省下成本, 结果悄悄给咱们这些买车人挖了一个大大的坑。
所以说啊, 当一个听起来特别炫酷的造车技术, 碰上了动辄上万甚至几十万的维修费账单, 大家就不会觉得它多神奇了。毕竟, 咱们买车是为了方便生活, 是为了出行代步, 不是为了修车的时候把家底都掏光。
谁也不想买个车回来, 结果只是碰了一下, 修起来的费用就能让人吃不消。这样的情况, 不仅让用户感到无奈, 也让整个行业开始重新思考, 技术创新到底应该优先考虑哪个方面。
是不是为了自己的生产效率, 就把后续的维修成本和用户的负担都抛到了一边呢？这就像是给车主身上绑了个定时炸弹, 只要一出点小意外, 可能就要付出巨大的代价。买车的人谁不希望自己的爱车万一出了状况能得到合理且经济的维修呢？
这个事情一出来, 大家对这种技术的热情肯定就打了个大大的折扣, 毕竟实用性和经济性才是大家最看重的。这种技术说白了就是把成本从生产端转移到了消费端, 让消费者来承担可能的风险, 这种做法是很难让人接受的。
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