中国车企英国市场销量飙升

英国6.5亿补贴！中国车企亮剑，降价抢市场不留情面！

英国近日抛出重磅炸弹——总额高达6.5亿英镑的电动汽车补贴计划！高3750英镑的补贴，让不少英国消费者直呼＂真香＂。然而，这份＂大礼包＂背后，却藏着对中国车企的精准＂冷落＂。

补贴门槛高，中国车被＂婉拒＂

根据政策，想拿到补贴，车辆须同时满足三大硬核条件：零排放、售价低于3.7万英镑、电池保修长达8年或10万英里。关键的是，一项神秘的＂环境评分＂直接决定了补贴等级——一级3750英镑，二级1500英镑，或者直接出局。

英国交通部长格林伍德更是直言不讳：＂在中国组装的汽车，基本与补贴无缘。“这一标准，几乎将中国品牌挡在门外。虽然官方称是为了＂激励可持续生产”，但明眼人都看得出，政策天平明显倾向本土制造。日产聆风等英国产车型，凭借本地化优势，稳稳占据一级补贴席位。

中国车企不认输，降价战火速点燃

面对政策壁垒，中国车企没有退缩，反而打出了一套漂亮的＂组合拳＂！

零跑汽车率先发难，全系车型价格＂大跳水＂。零跑T03直降1500英镑，起售价仅14495英镑，一举成为英国便宜电动车！零跑C10同步降价3750英镑，起售价32750英镑——降价幅度精准对标补贴两个档位，让消费者直接＂薅羊毛＂。

长城汽车紧随其后，为欧拉03全系提供3750英镑＂绿色补贴＂。英国公司总经理托比·马歇尔信心满满：＂我们主动出击，让每位车主都能享受！＂降价后，欧拉03 PURE版起售价仅21245英镑，性价比拉满。

上汽名爵也不甘示弱，为MG4 EV和MG5 EV私人买家送上1500英镑专项激励，与补贴互不冲突，消费者到手价更实惠。

比亚迪放话：政策是＂双刃剑＂，英国市场我们定了！

面对政策倾斜，比亚迪执行副总裁李柯在采访中犀利点评：这类补贴长远看像＂双刃剑＂，可能反噬英国市场活力。但她同时霸气宣告：＂比亚迪销量不受影响！＂更抛出重磅计划——将在英国开设280家门店，创造5000多个就业岗位，用实力说话！

中国品牌全面出击，英国市场销量飙升

英国市场正成为中国车企的新蓝海。奇瑞携欧萌达、Jaecoo双品牌登陆后，又宣布将推出两款奇瑞品牌全新SUV；吉利计划2025年四季度引入EX5电动SUV；广汽埃安AION V、AION UT也将于2026年交付英国消费者。

市场数据印证了中国品牌的强劲势头！今年6月，中国汽车在英销量达18944辆，市场份额飙升至10%，同比近乎翻倍。上半年整体份额突破8%，名爵、比亚迪等品牌成为增长引擎。比亚迪6月销量同比暴涨557.5%，创下4583辆的惊人纪录！

英国新补贴政策虽设下高门槛，却挡不住中国车企的破局之势。从精准降价到渠道扩张，从产品布局到本土化承诺，中国汽车正以灵活策略和硬核实力，在英国市场书写新的增长传奇。这场没有硝烟的较量，中国车企用行动证明：真正的竞争力，从来不是靠补贴堆出来的！