日产N6上市，9.99万元起售，充分拉低中型车的入门门槛，买？

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自从进入2020年以来，国内新能源汽车市场就呈井喷式发展，早早布局新能源赛道的车企有比亚迪、吉利等，这些车企旗下的车型销量都很可观。为了更好地抢夺市场份额，合资品牌也开始进军新能源领域，东风日产、广汽丰田等合资品牌也逐渐崭露头角，今天为大家带来的这款车是东风日产新推出的插混中型车日产N6，该款车在售车型有5个版本，指导价从9.99万元至12.99万元不等，价格相对亲民，那么配置上又会有怎样的表现呢？

在日产N6上市之前，日产N7就在中大型车领域取得了不错的成绩，因此东风日产也对日产N6寄予厚望。该款车在外观方面延续了日产N7的设计语言，前脸的分体式大灯赋予车辆很强的现代气息，内置LED远近光源，夜间亮起后有助于驾驶员看清前方路况，进而提升驾控信心。新车的车长为4831mm，能带来2815mm的轴距，优秀的参数为良好乘坐空间奠定了基础，结合顶部单天窗（不可开启全景天窗），能进一步增大座舱通透性。来到日产N6的尾部，层次感和饱满感有效凸显，贯穿式后尾灯亮起后“NISSAN”logo也一并点亮，让人从远处就能辨识到它的身份。

拉开车门，进入日产N6的座舱，层次分明的中控台通过缝线点缀，看上去简约而不简单。空调出风口通过横向饰条相衔接，营造出贯穿式设计效果，有效拉伸座舱视觉感受。双辐式方向盘配色与座舱整体风格相统一，看着较为和谐，正前方的全液晶仪表为10.25英寸，UI界面清爽、干净，行车信息能清晰展示。14.6英寸/15.6英寸大屏悬浮在中控台上方，有着很强的视觉冲击力。中低配版内置的高通骁龙8155芯片就能保证操控灵活性，高配版更是搭载高通骁龙8775芯片，结合36GB+384GB存储，就算在屏幕上看视频也不用担心卡顿问题。新车的手机槽和杯架布局合理，方便驾驶员拿取，而且高配版的手机无线充电面板还带风冷系统，充电时几乎不用担心过热问题。

空间上，日产N6的座椅有织物和皮/翻毛皮之分，入门版用料略显一般，但结合其价格来看对此也能理解。不过我认为追求舒适性的朋友可以从中配版选起，该款车的前排座椅带加热和通风功能，全气候都能为消费者带来舒适的乘坐环境。该款车的座椅填充柔软舒适，同时还兼顾到支撑性，前排乘坐空间宽敞，储物空间也很大，中央扶手箱下方有一个超大的储物格可以用来放东西，例如公文包、文件袋和鞋盒等。同等状态下，来到日产N6的后排，我认为该款车的后排体验更像是一台紧凑级的水平，但如果并非全员大高个的话，就算长时间出行也没有局促感。

日产N6的纯电续航有130km和125km两种表现形式，快充仅需0.28小时（高配版为0.33小时）就能实现30%到80%快充，着急用车也能快速出行。不过如果时间充裕或充电条件便利，更建议选择慢充，这样能进一步放大新能源车的低用车成本优势。满油满电下，就算开着日产N6出远门也不用担心补能问题，加油就能出发，节假日出游插混车带来的便利性尤为明显。该款车在动力方面搭载1.5L发动机+驱动电机，发动机与电动机最大功率分别为75kW和155kW，参数略显普通，但应付家用绰绰有余，而且亏电状态下，该款车的CLTC百公里综合油耗仅为2.79L（顶配版为3.1L），经济性优于同价位燃油车。

总的来说，日产N6是一款价格亲民且配置丰富的车型，入门版在档次感方面略差一些，如果对此不在意，选它就基本够用了。关于日产N6的更多详情，建议用户亲自到店体验，或许它刚好能满足你的用车需求。至于未来市场表现如何，我认为现阶段的中型车领域日产N6的性价比就很高，因此认为该款车的市场表现不会太差。