如果你最近正在关注10万出头的纯电轿车，那零跑B01这个名字大概率已经刷爆了你的时间线。作为零跑B系列的首款纯电轿车，B01自亮相起就话题不断——尤其顶配激光雷达版直接定在11.98万元，这价格别说放在纯电市场，就是跟同级别燃油车比，也堪称“掀桌级”操作。
更让人惊喜的是，它并没有因为亲民的价格就在核心配置上妥协。激光雷达、高通高性能芯片、最高650km的CLTC续航、全景天窗、L2+级智能辅助驾驶……这些原本更多出现在20万级以上车型的配置，如今全部成了零跑B01的标配。也难怪有人说：“这回，零跑可能又要爆单了。”
不玩虚的，核心配置全部拉满
零跑B01最让人心动的一点，莫过于它全系高配、顶配更“顶”的诚意。顶配车型不仅续航达到实实在在的650公里，更率先在同级中搭载了激光雷达，并支持包括高速NAP、城市CNAP、记忆泊车等在内的26项智能辅助驾驶功能。
它搭载的高通8650芯片，算力高达200TOPS，配合27个高精度感知硬件，构建出一套响应快、感知准、决策稳的智能驾驶系统。也就是说，不管是高速巡航、城区跟车，还是复杂场景下的自动泊车，它都能应对得从容不迫。
而11.98万的价格，你还能得到什么？
- 一套支持多模态交互的智能座舱，搭载高通8295芯片，操作流畅、语音聪明；
- 一块14.6英寸2.5K超清中控屏，视觉和触控体验都属上乘；
- 全车88%的软质包覆，质感细腻，媲美豪华品牌；
- 带电动遮阳帘的全景天幕，紫外线隔绝率高达99.9%；
- 甚至主驾座椅通风、加热、多向电动调节……这些它全都给你。
可以说，在“堆配置”这件事上，零跑B01真正做到了“用户想要什么，我就给什么”。
续航实打实，出行无焦虑
续航方面，零跑B01提供43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh三种电池容量，对应CLTC续航分别为430km、550km和650km。哪怕是入门版本，也足以覆盖日常通勤和周末郊游；而长续航版本则能轻松应对跨城出行，甚至来一场说走就走的小长途。
更重要的是，它搭载了一套“27合1”超级集成热管理系统，不仅节省布置空间、降低重量，还将综合续航提升了10%。快充模式下，30%到80%电量仅需18分钟，喝杯咖啡的时间又能继续跑上百公里。百公里电耗低至11.4kWh，折算下来每公里成本只有几分钱——用电比挤地铁还便宜，真不是一句玩笑话。
驾控不俗，后驱布局更有驾驶乐趣
在动力和底盘方面，零跑B01同样拿出了看家本领。它采用后置后驱布局，搭载七合一高性能油冷电驱，最大功率160kW，峰值扭矩340N·m，零百加速仅6.4秒。电车那种即踩即有的推背感，它给得干脆利落。
底盘由零跑与中欧专业团队联合调校，前麦弗逊、后多连杆独立悬挂组合，在舒适与操控之间做了很好的平衡。细小颠簸过滤得彻底，过弯时支撑到位，车身响应灵活，转弯半径仅5.25米，窄路调头、小巷穿梭都格外轻松。
再加上50：50的前后轴荷比和低重心设计，整台车开起来稳健且跟手，相比很多前驱家用车，它的驾驶乐趣明显高出一个层级。
空间能装，座舱健康又舒适
作为一款紧凑级轿车，零跑B01的轴距达到了2735mm，车内空间利用率非常高。后排腿部宽敞，头部也不压抑，哪怕是一家五口同时出行，每位成员都能坐得舒展。
车内设计了多达26处储物空间，后备厢容积460L，并且支持后排座椅放倒。婴儿车、露营装备、行李箱甚至滑雪板，它都能妥帖收纳。更贴心的是，车内大量采用竹炭健康环保材料，配合PM2.5过滤和“零甲醛”座舱工艺，哪怕是有宝宝的家庭，也能放心乘坐。
总结：十万级纯电轿车的“价值标杆”
很显然，零跑B01并不仅仅是在拼价格，更是在拼价值。它真正把高端车型才有的智能科技、优秀续航、扎实驾控和健康座舱，带到了10万级主流市场。
如果你正在寻找一台面面俱到、没有短板，同时智能体验领先的纯电家用轿车，那么零跑B01激光雷达版，毫无疑问是目前市场上难得的高价值选择。建议感兴趣的朋友，一定要去亲身体验一下——毕竟有些惊喜，只有开起来才能真正感受得到。
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