年轻人捡漏倒闭车企“烂尾车”不会存在三大核心风险：车辆可能存在严重隐患、后续维修保障困难以及资产价值明显缩水

年轻人捡漏倒闭车企烂尾车不会存在三大核心风险：车辆可能存在严重隐患、后续维修保障困难以及资产价值明显缩水

你知道嘛，现在很多人都在关注那些倒闭或者破产的汽车品牌，尤其是价格便宜的烂尾车。一开始觉得挺划算，毕竟价格低、配置还不错，但转念一想，这背后隐藏的风险可不少。

先说第一个：车辆可能存在严重隐患。很多倒闭车企就是因为技术不过关、质量管理出问题，结果生产出来的车有潜藏的炸弹，比方说水箱漏水、刹车失灵、变速箱异响什么的。这种问题不是一天两天能出来的，大部分车主也都是后知后觉。我印象中朋友买了辆某倒闭品牌的SUV，刚开始还挺满意的，但开了几个月就出现奇怪的甩尾感，他自己怀疑怀疑，后来发现场底盘有裂纹，补都补不上去——这就很明显，厂子倒挂了，维修资源都没有了。

这些隐患其实不用多想——倒闭企业要么财务出了问题，要么产品设计出现了大漏洞。你不觉得吗？这些车在出厂前，检测盘点还都正常，主要问题多出现于使用一段时间后，比如油水混合、电子系统掉线。甚至我其实没细想过，如果厂子倒了，那些技术资料、维修手册去哪找？这个问题一直困扰我：买倒闭车，后续维修可能真成难题——这点我后面会再补充。

第二个核心：后续维修保障难题。这个也挺严重。你说，买个新车，售后就像一张保护伞，想修想保都不用担心。但倒闭车企就像是打破了这个伞，有可能以后就找不到官方维修点。你知道我刚才翻了下笔记，倒闭车企一般没有正规的售后体系，甚至连原厂配件都不一定能找得到。

曾经跟当地一个修理工聊天，他说：倒闭的品牌有的连正品配件都能找到，但质量参差不齐。有时候，拆个发动机就像拆乐高一样，零件都不对。你说，这样修车还能靠谱嘛？尤其是像我朋友那样，车上有个电子控制单元坏了，可找不到合适的替换品，只能用便宜点的山寨货，结果亏大了。

我还藏着一个疑问，像这样的烂尾车，如果出问题导致严重事故，责任谁负责？到现在我都没想清楚。反正对我来说，再便宜的车也得考虑后续维护问题。

第三个：资产价值明显缩水。你买车，最看重的可能就是保值率。很多人觉得倒闭车企的车价格要低，买了心理就踏实，算了算百公里成本也低点，但实际上，折旧速度能不能接受？根据我观察，倒闭品牌的车，无论新车还是二手，都会贬值得更快。

举个例子吧，我和朋友一起看了辆某倒闭品牌的紧凑型SUV，估计半年后二手价至少比新车跌掉一半（这估算有点冒险，但相差不是一点点）。这是多少人放心买了的原因？因为便宜？但你知道吗，实际上再便宜，也抵不过资产的缩水。

我刚才看了些数据，普通车在三年内的保值率大约是50%，倒闭品牌可能在两年内就到30%或者更低。对于炒车、换车的人来说，这压根就不划算。其实这折损从哪个角度看，你可以理解为是资产损耗，如果再考虑维修难度，就更难接受。

这里我插个题：你们觉得倒闭企业的车如果真遇到爆胎或者刹车失灵，是不是要花更多钱找到靠谱的修理点？会不会有人想着：算了，买个便宜的，但后续修就算了？因为我猜测，一部分人可能是这样心态。

倒闭车企的烂尾车大多不是完全的毒药，但在买的那一瞬间，潜在风险就像个未爆的炸弹，谁都不敢保证绝对安全。实际上，买车还得结合自己实际需求，不然一不留神，可能就陷入怪圈。

说过这些，我又想到，像某倒闭品牌的车在二手市场还活跃，价格起伏很大，越是便宜，越要小心翼翼。我之前还遇到个车主，他刚买了辆这个品牌二手车，问我这个车值不值得，价格挺诱人，但我心里有点打鼓。

最后其实我也没想过，买这种烂尾车是不是很像？投资回报率到底能做到什么程度？话又说回来，这是不是也提醒我自己……在购车时，不能只盯着便宜，得琢磨琢磨那些隐藏的坑。

（这段先按下不表）我相信，更多人是真的喜欢捡漏，但最重要的是看车的安全和保障。还有那句老话，买车不只是看价格，但很多时候，价格低到让人心动，背后可能藏着更大的风险。

所以，买车的决定，还是得慎重点。而且，大部分倒闭车企的歧路，实际上对普通消费者来说，最大的风险不在于车本身，而在于用车的后续维护。

你觉得，下一次碰到烂尾车或者倒闭品牌的时候，你会不会还是心动？还是会想想这些真实的细节？这一点我还在犹豫，可能得自己亲测才知道。

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