车子摇着尾巴孤零零地停在院子里，正午日头下反光得晃人眼睛。蒙迪欧致胜——老熟人，这款车的车主总在操作手册之外给厂里寄来“考题”。今天这题依然没有让人失望：车子漏电，一锁车就掉电，不知是不是和房贷一样，总是让人觉得有东西在背后悄悄流走，禁不住让人摸摸口袋。
办事讲究因果。进车间开工前，照规矩全车查一遍，没有胡乱加装的“神器”，没有藏着偷电的摄像头，也没见到乱走线的行车记录仪。车挺“清爽”，就和那种不吃辣的朋友一样，做起检查来省了好多麻烦。接着是经典三步：锁门——提后备箱——确认机盖，再把电流表一接，心头已点亮几盏红灯。这步，就和老中医把完脉，知道八九不离十，只等下刀。
说个查漏电的小tips：带智能钥匙的车，钥匙抓紧拿远点。它总喜欢在你背后溜跶，和模块暗送秋波，偏要搅局。刚锁门的等待，比高考考场那半小时还让人心焦。没法子，这车休眠慢的习性就是死脑筋，在这段时间里给徒弟吹几句牛，泡茶算是硬核耐心考验。
万用表数字跳出来：430毫安。要知道，正常休眠电流该在50毫安以内，这数据就像清明节遇见大爷哭坟，折腾的不是时候。再等半小时，电流还死磕在110毫安，和某些习惯熬夜的朋友一样，总不肯老实歇着。看到这数，脑子里几乎不用推理——福特的蓝牙模块，一路走来的“麻烦制造机”。
其实这个模块的位置挺隐蔽——在手套箱背后，如果和人打招呼，得拆掉七颗螺丝才能把“真身”请出来。这活儿的难度倒算不上高，但和很多感情一样，麻烦在于你得记着是哪个螺丝。每次拆到这里，脑子里总想起追姑娘被拒时的“操作复盘”，多半还是技艺不精。
蓝牙模块摸上去发热，连温度都带着一股“我是主角”的傲娇。拔掉插头的瞬间，表针老实了：0-0.02A，乖乖站队，跟受训的小兵一样一丝不苟。技术归技术，方案归方案：换新模块、找人修、直接拔掉不用，各有利弊，只看哪样最“值钱”。车主听了，果断选了最省心的第三种——“干脆不用蓝牙，拔了算了”。
到了收尾结账，倒是起了波澜。原来谈好200元检查费，当家的车主一瞅活儿太简单，皱眉：“就拔了根线？这钱也太好赚！”最后坚持只给了150块钱。这种“简单”的错觉，可能每个动手的修车工都见识过：看见现场的永远是结果，没看到背后的那些尝试和排查。和医生给出特效药方一样，简化的过程只是外表，几十年经验的坑都填在里面。说到底，咱早已习惯这行不为“认知”买单的现实。
上个月，同样的解决方案，另一个车主明白得很，人走还特意买了包烟：“兄弟，省了冤枉钱，多亏你。”嘴上客气，心里温暖。一样的故障，一样的收费，不一样的车主，不一样的剧本，有时候对手不是技术，是人心。
回头一看，这行干久了，最难的其实不是拧螺丝，而是判断该拧哪个螺丝。洞悉故障的那一刻，比拆多少都痛快。谁会在乎拧下的那颗螺丝花了多少力？可光花力气瞎蒙，不行；光有知识没耐心，也不行。面对每次“只拔了根线就好了”的误会，有时候也只能苦笑，不然咋办？不干这行，难。
很像推理小说里破案的瞬间，凶手露出马脚，但能看明白的只有看得多的人。有时候修车比查案还要讲逻辑，甚至更加依赖直觉和套路融合，因为工具会变、电路会变，人为错误和“老毛病”总轮番上演。修车师傅不是魔法师，经验是代价堆出来的，而不是力气换钱那么简单。
这个行业的现实，有时像台断了电的蓝牙，冷着脸让你尴尬。有幸遇上理解的车主，像刮彩票时中了点小奖，心里甜一阵子。但更多时候，付出和报酬之间，还是像万用表上颤抖的数值，总有点细微的差距。
修车赚不到大钱，只能说比榨甘蔗还干净。毕竟钱不是万能的，但能用手艺和一丁点灵感把一台老车救回来，谁能说里面没有点“侦探”的快乐？下次再遇到类似的故障，是不是还该坚持轻描淡写地开价，还是试着把背后的功夫和推理讲出来？你说，修理工该不该“为经验要价”？又有多少人，愿意为一颗对的螺丝埋单？
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