讲真，最近的车圈突出一个魔幻。福建宁德，一辆阿维塔06，在停车场里突然就悟了，直接原地飞升，来了个三昧真火。这火气还特别大，属于是“我不好过，你们谁也别想走”的掀桌子式自爆，顺手把旁边的宝马、奥迪、埃安等七个倒霉蛋兄弟，一把子送去见了太上老君。典中典的一换七，直接开启团战，这简直就是无差别攻击！你问车主什么感受？车主才开了一个半月，一千公里刚出头，只能说心态爆了，正在请求心理按摩。
阿维塔的反应也很快，发了个檄文，突出一个求生欲。核心思想就一句话：不关电池的事，真不关电池的事，绝对不关电池的事。官方说，起火点在副驾驶，而且火起来的时候，电池包的电压、温度、气压，那叫一个“正常”。正常到什么程度？正常到三体人看了都得过来递根烟，问问这到底是什么物理学。所以，不是电池、不是电机、不是电控。那是什么？诶，这就很玄学了。副驾驶座椅自己想不开了？还是说车里藏了个雷电法王杨永信在做电击治疗？写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点缺德，但你别说，还真挺形象。反正，锅先甩出去，绝对不能让“电池自燃”这四个字上热搜。
这事儿最荒诞的地方就在于，你找不到一个明确的坏人。你说阿维塔有问题吧，人家数据给你一亮，电池各项指标良好，堪称三好学生，就差给你跳一段“机你太美”了。你说这事儿是偶然吧，可一烧就是八辆车，堪比一场小型战争，这偶然的代价未免也太大了点。这就陷入了一个逻辑的死胡同，一个只有玄学才能解释的领域。
你看，这就是现在车圈的现状。一边是发布会上PPT讲得天花乱坠，未来规划17款新车，要覆盖跑车MPV，恨不得把高达也给你造出来；说真的，我到现在都分不清06和07长什么样，可能是我老了。另一边是忏悔录上几十亿的亏损，卖一辆亏一辆，主打一个交朋友。这种模式，就是典型的互联网闪电战打法，先用钱把规模砸出来，把对手砸死，再考虑怎么活下去。要么成仙，要么成盒。在这种“我不过了，你们也别想活”的极限施压下，所有人都被逼疯了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那后来者就是连桌子上的蜡烛都没放过。最好的手段是直接把餐厅爆了。
我作为一个开了十几年车的中年人，真的有点看不懂。以前我们担心车会不会漏油，发动机声音大不大。现在我们要担心，车里的某个零件会不会突然有了自己的想法，在你不知道的时候给你整一出行为艺术。它可能不是坏，它只是“颠了”。这比坏了还可怕。坏了可以修，颠了你怎么搞？你跟它讲道理吗？
所有这些花里胡哨的技术，什么智能座舱，什么自动驾驶，在这种新闻面前，都显得特别苍白。你车机快得像苹果，你自动驾驶稳得像老狗，结果你的副驾驶是个隐藏的纵火犯，这有什么用？这就像你练了一身金钟罩铁布衫，结果被人从内部攻破了，还是你最信任的那个零件。这种爱真的很特别，当你爱过一个品牌，你就懂了那种被背刺的感觉。
我一直觉得，真正决定电车未来的，不是马斯克，而是横店影视城门口拉活儿的老头乐。只要你的车能在中国复杂的路况下，不被一个逆行的老头乐干趴下，并且自己不发疯，你就赢了。技术参数都是虚的，能活下来，就是能活下来。奔驰为什么卖得贵？除了那个标，你买的更是一种“它大概率不会在我手里变成压缩毛巾”的信仰。这是一种品牌玄学，你没法用性价比去衡量。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说这些都没用。
所以，阿维塔这把火，烧掉的不仅是八辆车，更是用户心里那点脆弱的安全感。在大家都卷价格、卷配置、卷到要开始卷老板精神状态的今天，安全，这个最基本、最不应该被讨论的东西，反而成了最稀缺的奢侈品。
说到底，买车这事儿，最后还是看命。你的命，和车的命。
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