哥们，这捷豹XEL落地真就18万？
朋友在4S店发来的微信震得我手一麻，图片上那三十多万的指导价，现在看起来像个冷笑话。短短一两年，豪华B级车的价格就这么塌了，塌得毫无征兆，让人心里发慌。这已经不是什么市场调整了，这简直就是一场踩踏。
想当年，开上一台奥迪A4L是多少人的梦想，高速上那稳重劲儿，感觉人生都到了一个新高度。现在呢？优惠十三万，落地不到二十万，听着都让人心动。可前两天碰到一个刚开两年的A4L车主，愁眉苦脸地跟我说，二手车商只给他报价十三万出头，那消失的几万块，够他加一整年的油了。他现在看着自己的车，感觉就像捧着一块正在融化的冰。
这股风气里，美系车摔得最惨。凯迪拉克CT5，号称后驱大玩具，2.0T的发动机七秒多破百，底盘调教得也很有意思。可现在裸车都干到19万了，比买台雅阁贵不了多少。代价就是油耗，市区里跑一公里差不多八毛钱，加油的时候心都在滴血。很多人买之前都觉得自己能接受，真到了加油站，才发现脚下的油门是那么的沉重。
降得最离谱的还得是捷豹XEL，从三十多万直接跳水到裸车16万左右，这折扣打得骨头都快断了。250匹的马力，开起来确实有种独特的英伦风味。可这车的配件价格简直是另一个世界的故事，我那朋友去换个水箱，报价一万五，他说修车师傅的表情比抢钱还淡定。这车，买的时候有多开心，修的时候就有多闹心，买它的人，基本都是在赌自己的人品。
最让人感慨的还是别克君越，这台车长超过五米的大块头，十年前怎么也得卖个三十万。如今经销商报价15万多，后排空间大到可以跷二郎腿。可坐进去一摸，内饰的塑料感还是暴露了它的成本控制，那感觉，总差点意思。
现在4S店里比菜市场还热闹，人人都在砍价，都想抄个底。但谁又能保证今天这个底，不是明天的山顶呢？厂家掀起价格战，刀刀见血，砍的是经销商的利润，流的却是老车主的眼泪。都说现在是消费降级，我看这是豪华车企在集体渡劫。这场价格雪崩里，你以为占了便宜，可能只是帮别人清理了一下库存。下一个倒下的又会是谁呢？
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