豪华经销商集体倒戈！华望模式凭什么让渠道商“弃旧投新”？
话说这汽车圈最近可是真热闹，广汽和华为联手打造的这华望汽车，还没正式亮相呢，就引来了一群豪华品牌经销商，那场面，用人山人海来形容都不为过！奔驰、宝马、雷克萨斯，这些平时高高在上的豪华品牌，他们的经销商居然集体出现在了8月7日的华望招商大会上，从一线城市到四线城市，那叫一个全覆盖！这是唱的哪一出啊？难道是集体跳槽？这可是汽车经销商圈近十年来最大的跨界集结，想想都觉得刺激！
这背后究竟是什么魔力，让经销商们如此疯狂？原来啊，华望玩了个新花样，人家不叫“合作”，叫“融合”，是“体系级”的融合！可不是以前那种“你出技术我出车身”的简单合作，而是把华为的看家本领，IPD产品开发和IPMS产品营销，全套搬到了广汽。这就像把两家公司的DNA揉到了一起，创造出一个全新的物种。从产品设计之初，华为的用户洞察团队就和广汽的工程师们坐在一起，智能驾驶系统和整车调校同步开发，效率蹭蹭地往上窜！更绝的是，华望的渠道模式是“以销定产”，门店零库存压力，经销商的资金占用率直接降低了70%！敢问哪个经销商能抵抗这样的诱惑？以前那种主机厂和科技公司“各管一段”的时代，看来是要翻篇了！
广汽这边也是卯足了劲儿，内部直接把华望项目定位成改革的主战场。8月8日，一场名为“番禺行动”的攻关动员大会召开，那气势，就像要打一场决胜之战！“首战必胜”的口号喊得震天响，看来广汽是破釜沉舟，准备背水一战了。想想也是，传统车企还在纠结“灵魂”在哪儿呢，华望已经用“化学融合”的方式撕开了产业壁垒。这第一批车还没上市就引发了渠道地震，这行业洗牌的序幕，算是正式拉开了！
这让人不禁想起前段时间闹得沸沸扬扬的某品牌与供应商的纠纷，对比之下，华望的这种“体系共生”模式，是不是显得格外高明？与其互相扯皮，不如携手共进，共同创造更大的价值。这就好比谈恋爱，与其各自玩手机，不如一起做点有趣的事情，感情才能升温嘛！
不过，华望模式的成功，也引发了一些思考。这种深度融合，会不会导致两家公司“谁也离不开谁”，最终失去独立性？又或者，这种模式能否复制到其他行业，引发更广泛的变革？这些问题，还有待时间来解答。
话说回来，这汽车行业真是瞬息万变，前几天还在讨论新能源车的未来，今天就冒出来个“体系融合”。也不知道明天又会有什么新玩法，真是让人期待又有点小紧张呢！你说，这以后买车，是不是还得先研究一下车企的“合作模式”？要不，一不小心就out了？
全部评论 （0）