谁说MPV都是油老虎？看看最新油耗榜单，可能让你大跌眼镜。市场公认的“老大”别克GL8，综合油耗居然排到了第19位。
现代库斯途的1.5T版本，油耗表现反而更靠前。这个排名是不是和你印象里完全不一样？混动车和燃油车之间，到底拉开了一条多大的鸿沟？咱们今天就掰开揉碎，好好聊聊这份真实的MPV油耗榜。
混动车型这次算是彻底扬眉吐气了，直接把榜单前排给包了圆。拿下头名的是五菱凯捷混动版，众测油耗只有6.54升。别看它是国产车，这次真争气。本田奥德赛和丰田赛那这对老对手，混动版的油耗也咬得非常紧。一个6.62升，一个6.63升，几乎就是毫厘之差。
它们的兄弟车型，丰田格瑞维亚和本田艾力绅，表现也一样稳当。油耗都没超过7升，一个6.7升，一个6.92升。这说明啥？在混动技术这块，日系两田确实有一套成熟的体系。国产品牌也在猛追，传祺M8的混动版，油耗7.79升，虽然比日系高点，但也很不错了。
再看看那些烧油的MPV，情况就复杂多了。油耗高低，跟用多大排量的发动机关系太大了。
用小排量涡轮增压的车型，日子就好过点。比如现代库斯途的1.5T版本，综合油耗9.1升。大众威然的低功率版，油耗9.13升。这个数据对于这么大的车来说，算是能接受。
一些紧凑型的MPV，比如吉利嘉际、风行游艇，因为车身相对小点轻点，油耗也能控制在8到9升之间。但到了主流的2.0T阵营，油耗数字就明显上了一个台阶。
这里就必须提别克GL8了，它的2.0T版本众测油耗是多少呢？10.68升到10.83升左右。正因为这个数据，它在榜单上排到了第19位。
和GL8同级的对手们，油耗也都在这个水平线上。比如大众威然的高功率版、起亚嘉华，油耗都超过了10升。传祺M8的燃油版，油耗是10.98升。这说明对于这么大的MPV来说，2.0T发动机拖着跑，10升左右的油耗可能就是一个普遍水平。
让人捏把汗的，是那些更偏重商务接待的大块头。它们的油耗，那真是有点“老虎”的味道了。上汽大通G20，油耗11.07升。奔驰V级，11.25升。福建奔驰的威霆，要去到11.54升。这些车为了追求极致的空间和舒适性，车身更重，风阻也大。
但这还不算最高的，有些车型的油耗数据更夸张。像风行M7，达到了11.64升。而上汽大通G10，众测油耗甚至到了12.54升，基本是榜单里最高的之一了。买这些车的用户，恐怕在加油的时候，心会更痛一点。
有个特例很有意思，就是丰田埃尔法。它虽然用的是混动系统，但油耗也要8.9升左右，并没挤进最省油的第一梯队。这是为啥？根本原因就是它太重了。混动技术再省油，也扛不住整车重量太大这个“包袱”。这反过来也证明，车重对油耗的影响是实实在在的。
所以你看，影响MPV油耗的第一个关键，就是动力形式。混动和燃油，简直是两个世界的产物。混动车靠电机帮忙，在最费油的起步和低速阶段用电，发动机可以尽量在最省油的区间工作。这个原理，就决定了它的先天优势。
第二个关键就是车身重量和大小。MPV天生就是个“大个子”，撞风的面积大，自重也高，跑起来需要更多的能量。这就是为什么同是混动，奥德赛就比埃尔法省油；同是燃油，紧凑型的嘉际就比全尺寸的GL8省油。物理规律，谁也绕不过去。
第三个关键，就是我们日常的开车习惯了。同一台车，不同人开，油耗能差出一两升。喜欢大脚油门猛加速，频繁踩刹车，车里长期塞满不用的东西，这些都会让油表指针掉得更快。尤其是在市里走走停停，MPV的油耗会比跑高速高出一大截。
说到底，这份油耗榜单给我们提了个醒。现在选MPV，光看空间和牌子已经不够了。你得先想清楚，自己每年大概开多少公里。如果开得很多，那混动车型省下的油钱，几年下来就是一笔不小的数目，绝对值得你优先考虑。
如果你一年就跑个一万公里左右，或者预算确实有限，那选台靠谱的燃油MPV也行。但最好优先看看那些用小排量涡轮增压发动机的车型，像库斯途1.5T这样的，日常用起来经济压力会小一些。对于GL8这种级别的车，你得事先对它10升上下的油耗有个心理准备。
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