听说电动车充满至少7个小时，在充电桩不仅贵时间还长？答案来了
哎，各位老铁，最近是不是总被各种电动车话题刷屏？什么续航焦虑啊，充电排队啊，还有那让人头大的充电桩价格。我一哥们儿，前两天就跟我吐槽，说他新买的电动车，物业非说充满要7小时，用外面的充电桩又贵又慢，简直比加油还闹心。这话说的，听得我一愣一愣的。7个小时？那我岂不是得在车里打个地铺？充电到底要多久？在家充和桩充差价真有那么大吗？ 这事儿，今天咱就得掰扯清楚。别急着下结论，也别被网上那些“充电刺客”的段子吓到，作为一个混迹车圈多年的老司机，我今天就带大家伙儿，用最接地气的方式，把这充电的“猫腻”给它扒个底朝天。保证让你看完，心里跟明镜似的，再也不当“充电小白”了。
先说这“7个小时”的说法，听着是不是特别玄乎？好像所有电动车都一个样，插上就得等小半天。嘿，这可就大错特错了！电动车充电时间哪有统一标准，关键还得看你的“心脏”——电池。 就拿最常见的几款车来说，你要是骑的是那种轻巧的电动自行车，一般配个48V12AH的铅酸电池，用标配的1.8A充电器，算下来大概6.7小时就满了。这速度，晚上回家一插，睡一觉起来，妥妥的满电出发，完全不影响第二天通勤。但如果你是那种拉货、跑长途的电动轻便摩托车，电池升级到60V20AH，那充电时间就得往上加码了，用2.5A的电流，差不多得8小时。要是再往上，到72V32AH的大块头电动摩托车，那更是得9小时左右才能充满。所以说，“7小时”这个数，充其量是个大概的参考值，具体还得看你的车配了多大的“胃口”（电池容量）和“食道”（充电电流）。这就好比吃饭，有人吃一碗就饱，有人得吃三大碗，你能说所有人吃饭都得花一小时吗？再者，现在不少新出的电动车都支持快充了，用大功率充电器，时间能缩短不少。但老司机得提醒你一句，“快充虽好，可别贪杯”，长期用大功率充小电池，就跟人天天吃大鱼大肉一样，容易“消化不良”，损伤电池寿命，得不偿失啊。
那聊完了时间，咱再来说说大家最关心的钱袋子问题——充电贵不贵？尤其是那个让人又爱又恨的充电桩。先给大家吃颗定心丸，其实电动车充电，真的不贵！ 我们来算笔明白账。就拿48V12AH的电池来说，充满一次也就消耗0.6度电左右。按家里电费每度0.5元算，才3毛钱！60V20AH的也就1.2度电，6毛钱搞定。72V32AH的大电池，满打满算也就2.3度电，一块多钱。这价格，别说跟动辄几十上百的油费比了，就是跟一杯奶茶比，那也是“白菜价”啊！但问题就出在这“家里”俩字上。很多住在小区的兄弟，没条件装充电桩，只能“飞线”充电。小甄在文章里也说了，这事儿“一方面违法另一方面真不安全”，为了省这几毛钱，万一出了事儿，那可真是“捡了芝麻丢了西瓜”。所以，安全起见，还是得用正规充电桩。
可这充电桩的收费，有时候真让人“血压升高”。为啥？因为它不光收电费，还得收“服务费”啊！ 有些地方是按小时收费，比如一小时0.35元。你那60V20AH的车，按8小时算，光时间费就得2.8元，这还没算电费呢！这价格，可比家里充贵了好几倍。更有些“聪明”的运营商，故意把充电桩的输出功率调低，本来7小时能充满的，硬是给你拖到9小时，这不就是明摆着多收钱嘛！你说气人不气人？所以啊，“充电桩贵”这个锅，不能全让“电”来背，那看不见的服务费和“偷时长”的套路，才是真正的“刺客”。建议大家多留个心眼，充完电记得看下明细，别当冤大头。
最后，还得唠叨一个很多人容易忽略的“坏习惯”——“停车就充”。不少车主，尤其是那些觉得车没骑多远就没电的，只要一停下来，不管三七二十一，先把充电器插上。这习惯，说真的，“虽然不会损坏电池本身，但会因此减少使用寿命”。不管是铅酸还是锂电池，都有固定的充放电循环次数。你频繁地插拔充电，哪怕只充了一点点，也算一次循环。时间一长，电池的“寿命条”哗哗往下掉，续航自然就“打折”了。我见过有车主，新车买来一年，续航就腰斩，一问，就是这“随时充”的习惯搞的鬼。所以啊，老司机建议，电量用到一半左右再充，充满就拔，别让它长期处于“饥饱不定”的状态。当然，如果你预算够，直接上电摩或电轻摩，电池容量大，续航扎实，自然就不用这么小心翼翼了。
好了，说了这么多，咱们开头的问题也该有答案了。电动车充满到底要不要7小时？不一定，看电池！充电桩是不是又贵又慢？可能贵，主要是服务费和“偷时长”在作祟，但安全性是家用充电无法比拟的。 安全和便利，有时候就是一道单选题。那么问题来了，在如今充电桩乱象丛生的情况下，我们是该为了安全忍受高收费，还是该冒着风险选择更便宜的“飞线”？这个难题，你怎么看？
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