如今，运动旅行车越来越流行。理论上，这类摩托车通常搭载源自运动型摩托车的发动机，但摒弃所有激进的部件，换成更平顺的配置。这样，你既能舒适地坐着，又能轻松体验强劲的性能。这也很合理，毕竟并非所有人都喜欢令人头疼的人体工学设计，但每个人都喜欢强劲的性能。
因此，如今运动型摩托车式的旅行车市场并不缺乏，所有你最喜欢的摩托车制造商都纷纷涉足这一领域。这意味着，如果你想要一辆兼具旅行舒适性和运动型摩托车速度的旅行车，那么有很多选择。不过，只有这些车能提供超过 200 马力的动力。
为了向您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据均来自权威来源，例如宝马摩托车。
我们说的是宝马 M 1000 XR。为什么？因为它的“M”标志。它搭载了源自超级摩托车的发动机，拥有超过 200 匹马力（源自 S 1000 RR）、碳纤维车身、赛道规格的底盘以及一大堆电子系统。宝马还为其配备了巡航控制、上坡保持、加热手柄和胎压监测系统 (TPMS) 等巡游专属配置。2026 款车型还提供三种亮眼的配色选择。建议零售价也相当诱人。底价为 25,475 美元，这相当于无与伦比的马力价格比。
我们认为下一个最佳选择是川崎 Ninja H2 SX SE。它基于 Ninja H2 运动摩托车打造，因此配备了轰鸣的增压公升级发动机。它的功率略低于 200 马力，但拥有同级领先的 101 磅英尺扭矩，更加易于操控。此外，与宝马的跨界车不同，这是一款彻头彻尾的运动旅行车，配备全整流罩、夹式车把和较低的座椅高度（与跨界车相比）。我们没有选择它有两个原因：建议零售价比 XR 贵近 5,000 美元，而且它的净重接近 600 磅。
两款直列四缸发动机之后，我们推荐杜卡迪Multistrada V4 RS。考虑到这是一款跨界运动旅行车，它与XR有更多共同点，搭载了源自超级摩托车的自然吸气发动机。说到这，它搭载的是源自Panigale V4的1,103cc Desmosedici Stradale V4发动机，可输出180马力和87磅英尺的扭矩。这是三款发动机中最低的，但Stradale发动机的实际速度确实很快，所以不要以貌取人。不过，你可以根据厂商建议零售价来判断Multistrada。39,995美元的价格，简直贵得离谱。
M 1000 XR 配备 ShiftCam 直列四缸发动机
峰值功率：201马力
正如您在上面所见，XR 拥有运动型旅行摩托车中最高的输出功率。这要归功于其 999cc 直列四缸发动机。它直接源自S 1000 RR，略作调校后，输出功率从 210 马力降至 201 马力。然而，这是一款真正的运动型摩托车发动机，峰值功率接近 13,000 RPM，而红线转速设定为 14,600 RPM。
不过，得益于ShiftCam技术（宝马的可变气门正时技术），XR在整个转速范围内依然动力充沛。宝马还声称，XR的四、五、六档齿比更短，从而提升了操控性。这也意味着最高时速可达170英里/小时，比RR低了约20英里/小时。加速性能依然强劲，宝马官方称其0-100公里/小时加速时间不到3.5秒，0-200公里/小时加速时间仅为7.5秒。
BMW M 1000 XR 发动机规格
M 1000 XR 标配锻造车轮和电子悬架
它也比 S 1000 XR 更轻
与发动机一样，M 1000 XR注重底盘的运动性能。如何做到？通过采用铸铝桥式底盘，悬挂在 45 毫米倒置前叉和单筒避震上。两款车型均配备 5.4 英寸行程和电子调节装置，让您无论在赛道上骑行，都能轻松驾驭。此外，该车还标配 17 英寸锻造铝制车轮，配备 320 毫米双碟刹和 265 毫米单碟刹（前后）。
虽然这些轮圈对大多数人来说已经足够炫酷了，但宝马还提供了碳纤维轮圈的选装方案。所有这些加起来，整车重量只有492磅——比S 1000 XR轻了8磅。它看起来可能并不轻，但Multistrada V4 RS和H2 SX加满油后的重量都远超它。尺寸方面，座垫高度为33.4英寸（约85厘米），油箱容量超过5加仑（约13.7升），轴距为60.9英寸（约152厘米）（以旅行车的标准来看），略显紧凑。
BMW M 1000 XR 底盘和尺寸
尖端电子设备让 M 1000 XR 轻松上手
不影响舒适性
最后，同样重要的是，宝马为 M 1000 XR 配备了强大的配置。它集两大优势于一身。对于热爱运动的骑行爱好者来说，我们还提供基于 S 1000 RR 的骑行辅助套件。它包含：
五种骑行模式（雨天、公路、动态、竞赛、专业竞赛）
动态牵引力控制
滑动控制
前轮离地控制
动态制动控制
发射控制
双向快速换挡器
维修站限制器
当您处于旅行模式时，您可以放下所有这些，专注于享受旅行友好的功能。加热手柄、巡航控制、无钥匙点火、胎压监测系统 (TPMS)、USB 端口、可调式拨杆和自动上坡保持。大尺寸 TFT 显示屏让您能够轻松访问所有功能。
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