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我开了快一年的零跑C10纯电，讲真的，刚开始选车脑子里只有一个想法——纯电就完了。因为市区每天就那点距离，续航够用，开着舒服、静音还便捷。大概去年我朋友李哥也在犹豫买车，他打电话问我：你这车充电方便吗？续航会不会不够？我随口说：够用啊，平时3天就充一次，充满才20块。李哥皱眉：那你真没担心过长途吗？我笑：其实我觉得用车场景没那么复杂。
说起来我算一线上操作者。其实我最怕的，就是那种要长途跑、充电没门的情况。这车官方标称续航530公里，真假我没截稿测过，但实际体验差不多也就是460左右（这点能落地吗？），对我日常其实绰绰有余。你知道吗，充电的细节挺让人开心，我家那个公共充电桩，3天左右就能充满，15分钟就充个200公里的续航。每次只花20块，还带点氛围感——蓝牙放歌，暖气开着。比起我之前油车，一个月油钱得花掉四五百，电费基本在200出头，省了不少钱。没细想过，电确实便宜。
讲真，我也动过点心思：要不要考虑增程？起初我脑海第一反应是纯电只在市区开呗。毕竟，油车油钱高，油耗我大概算过，百公里5L左右，按现在7块多一升，算下来每百公里也就35块，折合时间成本，还是纯电划算。加上纯电刚买就省事，不用担心跑长途，出门就能出门。有次跟修理工聊天，他说：你这个车，续航如果掉到350人就会焦虑。看来我还是太低估了长途的需求。
其实我刚才翻了下笔记，一次长假开车，有个朋友在车上抱怨：’唉，要是有个增程能跑着就舒服多了。’我就想，确实不光是我，也有不少朋友觉得，不在意纯粹的万里挑一续航，但真正出远门的时候，还是得考虑啥时候能找到充电站。而且，你知道吗？我那个朋友平时出差，每个月大概跑500-600公里的距离，纯电其实不太够。增程嘛，也不用担心没有充电桩，只用找个油站加油就行。等一下，操控感哪？其实纯电给我最大的感受就是反应快、平顺。增程的话，其实油机和电机还得配合，少了点操控趣味。
说到这里，我脑袋一转：要是没有考虑到未来的出行变化，可能就会陷入纯电够用的幻想。我觉得还得看你的生活圈子。如果你车到用时方恨少，偶尔跑个长点评一圈，再加上家附近的充电便利，纯电绝对稳。反过来，要是真的每天一睹长途出行计划，增程能给你多一些后备菜单。
我也有个疑问：是不是因为我周边的充电桩还算比较多，才这么敢开纯电。要是我平时住郊区，充电不方便，可能会想法不同。我还记得我朋友大张说：’你这电车还能快充，就看你附近是不是能找到站点’。身边人对充电点的依赖，差别其实挺大。
关于成本，那我随便心算一下，百公里的电费，按最低折算，也就0.3元左右。而油车的油钱，最低也得4元左右/公里，加油还得排队，油耗不低的话，半年下来差别挺明显。可实际操作中，谁会每天都严格算？其实我觉得，纯电车用起来舒服得多。只是有次突发长途，要去深山，然后车子快到极限，心里也是咯噔一下。这种情况下，增程车可能更保险。我自己用车半小时做个总结：纯电适合啥？短途、城市、快充条件好的人。增程适合经常跑远的，尤其是出差、周末远行，不用担心途中充电。
我还在想，未来会不会出现一种融合方案，既保留纯电的静谧省钱，又能在关键时刻用油续航？这就像是我看过的一篇文章里说，未来车可能是补充式能源，我一边开电车，一边还能用燃油救急。这是个猜测，没什么钱币的依据。
其实到这，基本上我会告诉你，如果你的主要用车场景就是市区，快充方便，那纯电很合理。反之，如果你觉得长旅途中装备不足、焦虑会伴随你，增程让你更安心。每个人情况不一样，我也没办法给出绝对答案。（趁双十一优惠，能不能抢个增程试试看？）
对了，有个小细节，比方说我有个朋友，他是个比较实在派的人，买车最关注点其实很简单：耐用、保值率、后续维护。纯电的电池寿命大概能用8年，保值率不好估，但我猜略低于传统燃油车。而增程，可能耐用度更高一点。有个问题：你觉得纯电车未来的二手价会不会更低？这也是我没怎么琢磨透的。
用车场景不同，选择也就不同。你会考虑到，有没有备用充电方案？长途跑的频率？对变化的敏感度？我估计，很多朋友还是在电和油两者中摇摆不定，反正我只想提醒大家：真心试一试，别光看参数。毕竟，实际用起来，才知道哪种才是最适合自己的。
哎，要不要我帮你算算出远门的百公里油电成本差别？还是——其实我也没算过太细。反正就觉得，选车也像生活一样，找到那个舒适点，才最重要。
你们觉得，未来纯电和增程，哪个真正会成为主流？或者，像我一样，都是备用方案，轮流用？
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