26.58万起，还能租电池，3分钟换电，后备箱能塞7个行李箱？最近新能源圈被一款新车搅得风生水起——蔚来乐道L90。不是因为它顶着“蔚来”光环，而是它把大型SUV的性价比、空间和智能化玩出了新高度。更离谱的是，它家兄弟乐道L60，14.99万起，还能免费换电三年，销量直接冲榜。这两款车一个主打“全家出游旗舰”，一个瞄准“中型SUV性价比王”，**到底哪款更适合你？**别急，咱们今天不吹不黑，从细节、体验和真实需求出发，掰扯清楚。
一、L90：不是“大就行”，而是“大得聪明”
先说L90，5145mm车长、3110mm轴距，数据上就压了同级一头。但真正打动我的，是它“大而不笨”的设计理念。
第一眼印象：这车把“空间利用率”刻进DNA了。
很多人以为大车就是长，但L90厉害在“长轴短悬”——前后悬更短，轴距更长，轮子尽量靠近四角。这样不仅操控更稳，车内空间利用率也更高。实测第三排坐人，后备箱还能放430L，塞下6个20寸行李箱+1个24寸沉底箱，出门露营，锅碗瓢盆全装下，不用抢后备箱。而对比文中提到的理想i8，第三排一开，后备箱只剩“半截”，全家出游时，谁拿行李？这差距，不是数据能完全体现的。
安全方面，它玩的是“潜艇级钢材+一体门环”。
L90用了7根2000MPa潜艇级高强度钢，这什么概念？比普通高强度钢（1000-1500MPa）硬一倍。车门防撞梁、座椅横梁全用上，再配上1500MPa热成型钢拼焊的一体门环，相当于给座舱穿了“防弹衣”。我试驾过一次模拟碰撞演示，车身变形极小，乘员舱保持完整。虽然不能替代真实事故，但这种“宁可备而不用，不可用而不备”的设计，我给满分。
动力和操控：5.9秒破百的“大块头”，开起来却很轻盈。
340kW后驱电机，5.9秒破百，四驱440kW，4.7秒。别看是大型SUV，前双叉臂+后五连杆悬架，加上100mm可调空气悬架，过弯侧倾小，滤震干脆。我在山路上试驾，过弯时车身姿态稳，不像某些大车“晃悠悠”。轻量化设计功不可没——铝合金占比高，整车更“灵巧”。而且支持多路况模式，泥地、雪地一键切换，城市通勤和周末越野，它都能接住。
二、L60：14.99万起的“全能中型SUV”，真香警告
如果说L90是“旗舰担当”，那L60就是“性价比刺客”。14.99万起，还能租电池，三年免费换电，这价格，别说合资，连国产新势力都坐不住了。
空间设计：五人五箱+52L冰柜，细节见真章。
L60车长4828mm，轴距2950mm，数据不算顶尖，但第二排腿部空间160mm，头部1010mm，坐进去真不憋屈。最让我惊喜的是那个52L的车载智能冰柜——夏天出门，饮料、水果、宝宝辅食全塞进去，相当于移动小冰箱。而且它是“五人五箱”设计，每人一个储物空间，再也不用抢扶手箱了。
智能座舱：8295P芯片+四音区识别，说啥它都懂。
17.2英寸大屏+8英寸后排屏+HUD，硬件拉满。关键是高通骁龙8295P芯片，车机丝滑不卡顿。我试过连续说：“打开空调、调低音量、导航去西湖、后排播放动画片”，系统全识别了，“可见即可说”不是吹的。再加上AI大模型加持，能聊能问，像有个懂车的副驾。对比小米YU7取消传统仪表、靠“天际屏”显示，L60更稳妥——HUD+中控双保险，开车时 glance一眼就行，更安全。
续航补能：900V超充+3分钟换电，焦虑？不存在的。
CLTC续航最高730km，支持900V超充，10%-80%只要25分钟。但真正杀手锏是蔚来换电体系——全自动换电3分钟搞定，比加油还快。我朋友开L60，周末自驾来回400公里，中途换电两次，总共耽误不到10分钟。而小米YU7虽然续航更长（835km），但只能充电，节假日排队两小时，充电十分钟，体验差太多。
三、横向对比：L90 vs 理想i8，L60 vs 小米YU7
L90 vs 理想i8：旗舰对决，空间和安全是胜负手
理想i8指导价32.18万起，比L90贵了近6万。虽然智能座舱和增程技术有优势，但纯电平台、钢铝混合车身、更大的空间和更低的起售价，让L90赢在起跑线。尤其对家庭用户，第三排能坐人+后备箱能装，才是硬道理。网友说“i8没惊喜”，我认同。
L60 vs 小米YU7：性价比之战，补能方式定胜负
小米YU7起价25.35万，比L60贵了10万。虽然续航长、风阻低（0.23Cd），但溢价明显，且只能充电。L60便宜不说，还能租电池、换电、三年免息，15万预算拿下中型SUV顶配，谁不心动？ 风阻低是好事，但后排空间牺牲了，“为了省电，牺牲舒适”，我不买账。
四、用户真实反馈：他们怎么说？
我在蔚来社区翻了上百条评价，挑两个典型的：
@杭州奶爸老张：“L90提车一个月，带全家去千岛湖露营。第三排坐俩娃，后备箱塞了帐篷、烧烤架、冰桶，还有婴儿车。以前开汉兰达，每次都得拆座椅，现在一次搞定。这空间，值回票价。”
@深圳打工人小李：“L60电池租用，月供3000多，压力小。公司楼下就有换电站，午休换一次，一周只用换两次。比充电桩方便多了，省下的时间能多睡半小时。”
五、未来展望：换电模式，会是破局关键吗？
现在新能源车卷价格、卷续航，但补能效率才是终极痛点。蔚来乐道背靠蔚来换电网络，已建成超2400座换电站，“可充可换可升级” 的模式，让用户未来还能换更大电池，相当于手机支持换电池，不用换机。
相比之下，纯充电模式受限于电网、场地、排队，高峰期“充电难”问题短期难解。而换电，3分钟满血复活，更适合高频使用、长途出行的家庭用户。如果政策支持、成本下降，换电模式有望成为主流。
六、哪款更适合你？我来划重点
如果你是三胎家庭、热爱露营、经常长途出行，预算30万内 → L90闭眼入。空间、安全、舒适全拉满，全家人的移动客厅。
如果你是年轻家庭、预算15万左右，追求高配置、低使用成本 → L60真香。智能、续航、换电全到位，代步+周末出游两不误。
如果你看重品牌、喜欢增程、不差那几万 → 理想i8也可以考虑，但空间和补能是短板。
如果你是米粉、追求极致科技感、能接受高溢价和充电排队 → 小米YU7适合你，但别指望今年能提车。
问答时间
Q：乐道是蔚来子品牌？靠谱吗？
A：是的，独立运营但共享蔚来技术、服务和换电网络。背靠大树，售后和补能更有保障。
Q：租电池会不会有隐患？
A：电池归蔚来所有，定期维护升级，反而比买断更省心。而且换电时自动检测，安全有保障。
Q：L60后排真的比小米YU7舒服？
A：实测L60后排更直立，头部空间更充裕。小米YU7为低风阻，后排略溜背，高个子坐久了会顶头。
最后说句掏心窝的：买车不是比参数，而是看谁更懂你的生活。L90和L60，一个为“家”而生，一个为“人”而造。它们没有花哨营销，而是用空间、安全、补能这些实实在在的细节，解决用户痛点。
所以，各位车友，你是更需要一个能装下全家幸福的L90，还是一个聪明能干的L60？ 欢迎在评论区聊聊你的选择。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
全部评论 （0）