救我！想买特斯拉 model Y 的心到达了巅峰，有谁可以给我说一下，它的缺点，让我好死心。
目前搜集到的缺点如下。第一，续航问题。老实说，26 万的车，别的国产新势力都在六七百甚至 800 多公里了。你看 Model Y 的官方标续，才个 400 多公里（估算，体感可能更少）。这是个明显对比。有人说，长续航版在高速上能跑得更久，但日常用就不那么友好。还记得我朋友开着一辆国产新势力，能跑两三百公里都不带喘的，特别是配置还高。而 Model Y 标续，在城市里开还行，超出就得打个折扣。
第二，内饰。这一点我觉得确实有人共鸣。内饰质感太简陋，不是说实用不好，但那毛织物、塑料感强烈，特别容易脏。你试想，家里有孩子，玩泥巴的时候，毛织布这东西真烦得不行。 有人说，反正科技感拉满，但我一朋友说，他要的是舒适，不是好像坐在金库里一样。
第三，补贴问题。这个我特别关注，听说补贴基本停止，报废补贴也没以前那么多了。还是刚买完那会儿优惠多，一晃儿，现在要比之前多花个一两万。这点我觉得挺不爽的，钱都花了，结果补贴还在压着。
第四，维修成本。这点让我挺忧虑的。听修车师傅说，特斯拉的零件贵得离谱，一个漆面就要两五百—三千（大概，信息不一），赶上奔驰的价格了。尤其是热泵这种部件，说实话，要不是免费保修还真不敢碰。有朋友买了延保，四年一两万，还包括热泵这种易坏件，但以后换热泵还得掏好几万，谁愿意啊？我刚才翻了下笔记，维修这块真得考虑清楚。
说到这里，我还发现了车上的一些隐藏问题。你知道吗，这些车装满摄像头，各个角度都记录着，有的甚至还能识别军事禁区几个字。最搞笑的是，系统后门还能把数据传到哪里。这个，真的让我觉得：花钱买工具帮别人收集数据，挺讽刺的。
而且，别被技术蒙蔽了。修车其实贵得吓人。有次我朋友的车，漆面整整修了两次，花了快五千。有人说：别买，我不想让它成为街车。我也算是深思过，毕竟我都提了三个月的车了，心里还是有点不踏实。
在这里要问了，大家觉得还有啥缺点？其实我还在琢磨一件事。比如说，后轮吃胎这个问题。说实话，一万公里换位才能让轮胎吃匀，挺折腾的。再说，动力方面，虽然不差，但没细想过，估计在极限状态下，刹车片、轮胎的磨损速度都挺快的（这段先按下不表）。
又或者，续航对于远途出行影响大吗？我猜测，没细想过的，长续航的优势之一，是在高速上跑得更远。尤其是在北方冬天，电池性能会缩水得厉害，官方说法是 10%-20%，但我觉得实际能看到的会多一两成的降幅。
还记得我一修理工朋友说：你要是喜欢驾驶感，特斯拉是真的不错，但要真想用它接送孩子、家用的话，得考虑后排空间和舒适度。这车操控不错，可惜后排空间小了一圈，长时间坐着，总觉得缺点多多。
说到充电，倒是让我纠结。从80%充到满，那段时间居然能占用一半的充电时间。没有家用充电桩的朋友，别说了，充电不方便，特别是在南方，停车位有限，充电桩少，折腾一圈确实不值。
说一句，喜欢驾驶的就买特斯拉；要是考虑到家庭舒适，要搬迁照顾后排，理想这些车可能更适合。个别地区标续能满足基本需求，但如果你要远行，还是长续的靠谱。
哎，买车这事，从来不是非黑即白。我还嫌麻烦，像你猜测的，没细想过的，可能还要增加一些考虑因素。
不知道你们怎么看，在续航和维修方面，是否真有那样的大差别？这事真得自己权衡再下手。
（这段时间我一直在试图衡量自己是不是被苹果价格绑架了，但结果发现，实际用感才是王道。）
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）