讲真，蔚来把全球研发中心这么个“亲儿子”扔在合肥，而不是放在总部上海，这事儿本身就特别行为艺术。就像你跟全世界说你爱吃西餐，结果天天在家嗦螺蛳粉。很多人看不懂，觉得李斌老师是不是最近压力太大了，精神状态非常值得关心。其实这事儿你不能用正常商业逻辑去看，你得用玄幻小说的视角，才能看懂里面的“道”。
上海是什么？是蔚来的“名门正派”，是用来见人的脸面。发个布会，搞个NIO Day，衣着光鲜地聊梦想，聊征服世界，背景必须是陆家嘴。这是品牌玄学，是信仰充值的地方。但搞研发不一样，搞研发是闭关修炼，是渡劫，需要的是一个灵气充沛、没人打扰、最关键是租金便宜的洞府。合肥，就是蔚来选的那个洞府。
首先，你得明白，合肥对蔚来不是“招商引资”，那是“救命之恩”。2020年蔚来眼看就要“成盒”了，股价跌得跟自由落体似的，是合肥老铁二话不说，揣着70亿现金把它从ICU里捞出来的。这叫什么？这叫“再造之恩”。搁古代，李斌见了合肥的领导都得磕一个。所以现在蔚来说要在合肥建个研发中心，合肥那边直接就是“圣旨到”的待遇，30天审批搞定，土地优惠给满，税收减免拉满，恨不得给蔚来的工程师配上24小时保姆。
这种待遇上海给得了吗？给不了。上海是天龙人，家大业大，追它的企业从外滩排到崇明岛，多你一个蔚来不多，少你一个不少。上海的政策是阳光普照，但蔚来当时需要的是精准滴灌，是续命仙丹。合肥给的不是仙丹，是直接把炼丹炉搬你家了，还帮你按着火。这份情，你拿什么还？只能把身家性命都押在这儿。
然后我们聊聊最魔幻的，产业链。汽车研发不是在PPT上画图，那是真刀真枪地拼刺刀。你在上海张江的办公室里想出一个绝妙的“金钟罩铁布衫”式全铝车身方案，然后呢？然后你发现给你造模具的厂在昆山，给你做零件的厂在嘉定，给你搞测试的厂在宁波。等你把这一套流程跑下来，黄花菜都凉了。
但在合肥，这事儿就变成了任意门。蔚来的工厂就在隔壁，江淮的老巢也在这，周围几百公里内盘踞着蔚来超过70%的合作伙伴。这已经不是产业链了，这是血缘网，是能直接给你输血的毛细血管。研发工程师早上画了个图，觉得不太对劲，开个车十分钟就到工厂，对着产线上的铁疙瘩一顿比划，现场改，现场试。这种效率，简直是给研发装了闪电战的buff。
我作为一个经历过制造业毒打的中年人，太懂这种感觉了。很多时候决定一个产品生死的，根本不是技术有多牛，而是你从一个想法到一个样品，需要多长时间。时间就是一切。在合肥，这个时间被压缩成了一块压缩毛巾，遇水就发。在上海，它是一卷又臭又长的裹脚布。
说到这，我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但车圈现在的竞争，比我的比喻蠢多了。根本不是什么存量竞争，这就是黑暗森林，是你死我活的修罗场。最好的防守不是做大做强，是直接把整个餐厅给爆了，我不过了，大家谁也别想吃。蔚来把研发中心这个“军火库”放在合肥，就是因为它能最快地造出“炸弹”，然后扔向市场。
成本就更不用说了，这简直是降维打击。同样是顶级的工程师，在上海，他可能要为了一个月三万的房贷愁白了头，天天琢磨着跳槽去金融或者互联网。但在合肥，他可能拿着低20%的工资，住着大房子，老婆孩子热炕头，天天琢磨的是怎么把电池续航再干高一点。人才不是数字，人是要过日子的。蔚来要在合肥搞上万人的研发中心，这笔账算下来，省下的钱，够再造一个乐道了。
而且，合肥这地方特别“道诡异仙”。它不像上海，人才都被金融、互联网这些“魔道”吸走了。合肥有中科大，有合工大，这些都是根正苗红的“工科仙门”，专门培养能造飞剑、能炼丹的奇才。蔚来往那一站，振臂一呼，这些还没被花花世界污染过的天才少年们就来了。人才精准对接，还没人跟你抢。这好事儿，三体人看了都得气活过来。
所以，你看，蔚来不是傻，是开窍了，是悟了。它搞了一个“双城记”的剧本。上海负责“形而上”，负责品牌、负责光环、负责“遥遥领先”。合肥负责“形而下”，负责把吹出去的牛，一个一个变成能在路上跑的铁壳子。李斌老师坐着高铁两头跑，上午在上海跟资本家们谈笑风生，下午就在合肥的工厂里拧螺丝。不装了，摊牌了，我全都要。
其实蔚来这个选择，撕开了一个皇帝的新衣：总部在哪，根本不重要。重要的是你的核心武器在哪打造。奔驰最值钱的是那个标，所以它的灵魂必须在斯图加特。特斯拉最值钱的是马斯克的脑子，所以它的灵魂跟着马斯克到处飘。蔚来现在最需要的，是活下去，是造出有竞争力的、能掀桌子的产品。
那么，能让它活下去、能让它最快造出武器的地方，就是它的“应许之地”。今天这个地方是合肥，明天如果是铁岭，那蔚来的研发中心就会搬到铁岭去。讲真，我一点都不会意外。因为在这场你死我活的战争里，体面是最没用的东西。
最终，所有高大上的战略布局，都可以归结为一个非常朴素的问题。就像我最近老在琢磨，自动驾驶的终极难题到底是什么？不是激光雷达，不是算法，而是小区里窜出来的老头乐。只要大爷躺得快，你的算力再强，责任也直接就定给对方了。蔚来也是一样，决定它生死的不是上海的总部有多光鲜，而是合肥的工厂里，能不能以最低的成本、最快的速度，造出那辆能让用户心甘情愿掏钱的车。
但能造，就是能造。就问你怕不怕？
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