讲真哈，增程车这东西，咱几乎都快听麻木了吧。
隔壁你家阿姨都能聊两句理想L6、问界M7，网上对增程的夸赞和疑虑实在是五花八门。
但说到8月15号刚预售的新一代智己LS6，貌似有点不按套路出牌？
一上来就甩出个66度大电池，预售20.99万起，超级增程、纯电双动力，连名字都叫得虎虎生风：什么“恒星”超级增程，直接把科技感拉满。
问题就来了，这台车真有那么强？
它到底是电车的“老六”，还是新能源届的搅局王？
话说回来，增程车火起来也不过就是这两年，还记得以前纯电刚出来那会儿，大家都还担心冬天续航打对折，夏天开空调停在半路，焦虑得一比。
后来理想、问界出来一套增程，说走长途不用担心充电桩，油加满直接一打就走，把不少人心防给攻占了。
不过车圈就这样，你刚把规则理顺了，总有人要来砸场子，这不智己就憋了这么一手。
你看它那66千瓦时的大电池，理想L6才36.8度，旗舰理想L9也才52.3度，这家伙直接飙到同级别的天花板上，这不是明摆着“打破增程套路”，那什么才叫创新？
再补一刀，新一代LS6的增程版还是啥800V高压快充平台，说白了就是“超充起飞”。
官方宣传15分钟能跑进310公里的电，一顿咖啡时间，电量回神。
懂行的朋友都明白，增程车其实更多靠油，但这台LS6你想全当电车开都没问题。
怎么算？
纯电续航450公里，你日常通勤要到100公里才回家充一次？
就算像我这种一天来回40公里的通勤狗，一礼拜都不用插插头。
啥，不放心？
冬天-20℃还能撑住90%电量，充电起步170kW，“恒星”超级增程就这硬核，简直有点不讲理了。
说实话，现在大家买增程车最怕两样东西，一是冬天掉电跟瀑布流似的，二是油耗根本没宣传的低。
结果智己LS6在发动机上下了大功夫，用自家上汽1.5T的增程器，百公里才耗2.07L油，综合下来0.06L。
听起来有点儿玄乎，其实就是混合能效拉到极致，再加上主动降噪技术，怠速比卧室还静。
谁家车在增程器切换介入的时候，噪音增量能只剩0.01分贝呀？
这要是没两把刷子，还真忽悠不到你信这一套。
这车的底盘配置，你要是老司机看了也得挑挑眉。
全新灵蜥数字底盘，啥德国大陆MKC2线控刹车、智慧四轮转向、主动防侧翻，反正宣传的跟开战斗机似的。
爆胎也不怕，高速弯道都能给你稳住，日常开车拐弯半径才4.79米，去地库原地掉头压根不用担心。
这些技能拉满，明显不光瞄准家用，偶尔还得让你玩点儿激情。
至于内饰座舱这些，智己一直走高配和高逼格路线，这一轮更是全力“炫技”。
中控巨幕27.1寸，MiniLED技术，副驾再送个15.6寸的娱乐大屏。
音响嘛，7.1.4独立声道，后排空间90%得房率。
副驾的贵妃椅、零重力躺平、冰箱、电动遮阳帘……
一通操作猛如虎，这根本不就拿捏住了又商务又家用那波人。
要说老司机会心动，你让爱露营、带娃出行或者注重家庭舒适度的主妇多好奇一次？
一边你可以拉风横扫街头，一边全家出游也能爽爽当“大沙发”。
而且智己都给配了英伟达Thor芯片，520线超级激光雷达，IMAD3.0智驾方案。
全国范围的无图NOA自动驾驶，说是智驾2.0新纪元，反正官方敢吹。
其实把话说到这儿，撇开情怀和黑科技，从产品定位和价格比照也很有看头。
你看理想L6现在起步要24.98万，智己LS6 66 Max预售价23.99万，电池还比人家大10度不止。
同级别，不仅动力三电够猛，舒适配置也拉满。
对比特斯拉Model Y，后者电池才62.5度，纯电续航也没高出一头，价格还摸到30万，都快能买爆改版了。
咱先不说情怀值不值，单看账面数据和实际体验，这性价比属实耐人寻味。
当然了，市场永远是现实的。
很多人依旧担心，国产新势力车子质量如何？
续航宣传和实际有多少水分，售后服务、保值率对比，谁又能拍着胸脯替用户下定论？
毕竟一入新能源深似海，谁也不想当“小白鼠”。
但有一说一，现在的国产品牌技术升级肉眼可见，智己能联合宁德时代搞“恒星”超级增程，还敢开出比同级低的门槛，这态度值得一夸。
它是不是完美解药，目前还没到交付吹票的时候，不过带着这么多新点子杀出来，至少搅动了新能源这潭“死水”。
说到底，智己LS6最大的杀手锏不只电池容量或者快充速度，而是把增程和纯电的界限给打模糊了。
过去你是电车，就怕充电难、续航短，油车呢？
油耗和排放卡住发展空间，大电池加持下的增程，好像两种方案的优势都给粘到一起了。
更实用的是，这套方案听起来对北方严寒、南方暴雨都没啥压力，城市里代步也能省心不少。
谁说新能源总有“续航焦虑”？
人家还真就替你提前想明白了。
有人可能会质疑，这堆配置和宣传，是不是有点“空气感”，用起来会不会翻车？
你别说，这事还真得交给市场和用户慢慢证伪。
但现实是——国内消费者越来越懂行了，官宣数据瞒不了人，体验差评随时能冲上热搜。
这年头你产品要没点真功夫，根本镇不住新一代的胃口。
智己LS6这波操作某种程度上代表着国产新能源车企的“自我进化”，你可以说它很会“秀肌肉”，也可以觉得它还在炒新概念，但无论怎么选，都掩饰不了如今新能源市场的内卷和焦灼。
最后呢，假如你现在正纠结“理想L6和智己LS6到底选哪个”？
我只能说，看重配置和性价比，图个大电池安心的，可以等等智己真车到店多体验下；
但真要挑毛病，理想L6毕竟品牌力和口碑在线，产品成熟度也更久。
谁更香？
其实，车子这事，还是得试过才知滋味。
聊到这儿，你有没有被这个新晋“搅局者”点燃点热情？
你会愿意为66度电池买单，还是更信任老牌理想的稳扎稳打？
留言说说，你怎么看新一代智己LS6的操作，是突破还是噱头？
谁是你心里的“增程王”？
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