合资品牌的“反攻号角”终于响了。过去几年，中国新能源汽车市场风起云涌，国产厂商各显神通，仿佛一场技术和创新的春晚，轮番登台。而合资品牌，似乎曾一度陷入沉思，像是课堂上迟到的学生，不好意思插嘴，现在终于放下包袱，正式宣布：“合资也玩得起新势力！”至于底气，技术是重装炮塔，智驾系统是护身铠甲，各种花样层出不穷，市场已注定热闹非凡。
从消费者角度说，这一变化像是自助餐上的菜品一下子多了起来。纵然国产车型琳琅满目，现在连合资厂商也学会了摆盘，技术追上来之后，选择空间空前丰富。你可以既爱国又讲究，既要面子又注重里子，合资再也不是那个“可有可无”的存在。
以别克为例，他们搭上了新能源快车，专为新时代量身打造一个系列——至境。至境L7，作为首款产品，已然端出了官图，让人眼前一亮。相较于之前敷衍了事的概念车，至境L7的官图，造型上更进一层楼，不再是“万年前脸”，而是棱角分明、饱满立体。LED日间行车灯狭长锋利，仿佛用眼神告诉你：“不一样了！”而那下方的“泪眼”式灯组，多少能唤起凯迪拉克粉丝的青春记忆。封闭的前格栅和硕大的梯形下格栅，配合黑化饰条，运动氛围直接拉满。这不是以前板着脸，只会微笑的别克，现在是要和你飙车了。
智驾装备更是“诚意满满”：激光雷达挂在前挡风上，Momenta L2++全场景高阶智能辅助驾驶、智能座舱一应俱全，不停车一键泊车、城市/高速智能领航功能——这些名字念出来就比以前长了，功能也确实更贴心。别克终于明白，安全和便捷，要用实际操作说话，而不是海报上的概念。
车侧如同为轿跑一族量体裁衣：大溜背造型，动感十足，隐藏门把手和无框车门应时而生，轮圈则密集辐条设计，视觉冲击力不必怀疑。尺寸不狠不豪，长宽高5032*1952*1500mm，轴距达到3000mm，妥妥的C级车标准。三个大男人并排坐都不觉得拥挤，空间里有宽容，有底气。
车尾同样不甘示弱，贯穿式尾灯灯带复杂，亮起时像在夜色里划出一道流光。鸭尾造型小巧，却直接关系空气动力，连风都被设计成了运动员。尾部黑色面板和银色镀铬饰条点缀，继承了别克一贯的克制与优雅。整体来看，不追求夸张和张扬，而是对设计有底线有自信。
动力系统这块，别克选择了自研增程，给新能源领域来个“加料包”。1.5T发动机，最大功率发布为115kW，峰值扭矩230N·m，电机输出可达252kW，百公里加速只需5.9秒，让新能源不再是步行者的代名词。配备40.2kWh奥特能电池，CLTC纯电续航302km，综合续航直接拉满至1400km以上，解决用户们的“续航焦虑”，让你出门不再需要地图上找充电桩。
内饰方面，极简主义风盛行，大尺寸中控屏与悬浮仪表盘成为主角，物理按键渐渐隐退江湖。前排地台集成无线充电与可盖杯架，换挡机构微缩至方向盘底部，电子怀挡技术感十足。谁还会怀念以前的机械挡把？潮流终究会替代历史。
实际上，别克在至境之前一直以性价比为杀手锏。至境L7延续了这个传统，“高价低配”不是它的路，多功能、长续航、智能座舱这些标签都指向两个字——诚意。如果没有性价比，谈什么市场反攻？所以说，这辆新车用几乎无敌的性价比试图革新合资品牌的印象。
合资品牌别克，以至境系列为突破口，终于收拾好行囊站到舞台中央。造型帅气，技术升级，续航超群，价位亲民，在国产车们的围攻下不仅没掉队，甚至还露出了锋芒。如果你还在犹豫国产与合资之间的抉择，别克已经把它的诚意打包成至境L7，试图用实力告诉你：“我，就是你的新选择！”至于市场怎样回应，时间自有定论，但至少，合资品牌的新能源反击，已不再是纸上谈兵。
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