讲真，荣威最近整了个大活儿，把一个起售价8万多的MPV，强行跟男生的【高情商】绑定了。这个操作骚得我有点看不懂，仿佛三体人喝多了二锅头，非要给地球人表演一个用眼神引爆太阳。你以为的高情商是开着大奔S，在后排给姑娘递上一杯热水，然后淡淡地说一句，刚才那个项目几个亿，我不要了。结果荣威告诉你，不是的，高情商是开着8万多的MPV，把座椅调成慕斯蛋糕的柔软度，然后用DMH超级混动系统，给姑娘表演一个省油魔术。
这已经不是营销错位了，这是创飞所有人的节奏。太阳都要一个趔趄。
那个广告文案写得，哎哟，典中典。什么“修身的深色西装”、“线条优美的手臂”、“轻柔却带着控制感”，我寻思着这到底是卖车还是在晋江文学城开了个新号。把一台家用MPV的卖点，翻译成霸道总裁的撩妹技巧，这种跨界比喻，属于把《道诡异仙》和《小时代》放在一个榨汁机里打匀了，然后一口闷掉。坏了菜了，后劲儿太大了。
他们想表达什么？是想说开荣威M7的男人，就像这车一样，体贴、智能、续航久？这个逻辑乍一听没毛病，但你细品，全是bug。这本质上是一种对高情商的【反技术崇拜与民粹解构】。真正的高情商，从来不是表演出来的。它不是你在副驾调整座椅角度的温柔，而是在后排两个娃为了抢一个奥特曼打得不可开交，岳父在副驾指挥你走哪条道，老婆在旁边刷手机让你赶紧结一下购物车时，你还能平稳地把车开到目的地的能力。
这时候，什么“光影交互设计”都没用，能让你心态不崩的，只有那个足够大的空间，和那个让你觉得还能再省一点的油耗。这才是中年男人的高情商，不是吸引力，是生存力。是妥协，是接受，是算了算了。荣威M7的慕斯舒压座椅，根本不是给什么暧昧对象准备的，那是给你自己堵在环线上，能稍微喘口气用的。妈的，这车也太懂中年人了！
我作为一个中年人，我告诉你，这车的卖点，根本不是去搞什么暧昧。它的核心竞争力，是在一个掀桌子掀到桌子腿都快抡断了的市场上，扮演一个“我不过了，你们也别想活”的自爆卡车。8.58万起，长续航混动MPV。这个价格扔出来，同行看了也得傻。如果说之前有些新势力是把蛋糕端走了，那荣威M7就是连桌子上的蜡烛都没放过，顺便把盘子都舔干净了。
这种打法，已经不是常规的商业竞争了，这是修仙小说里的渡劫。要么成仙，要么成盒。它根本不跟你谈什么品牌玄学，什么奔驰三叉星徽的光环，那些都是虚的。会买奔驰V的人，你把荣威M7夸出花来，他眼皮都不会抬一下，因为他买的不是车，是信仰，是社交货币。而荣威M7的用户，要的就是把每一分钱都掰成两半花，还要花得体面。
这种所谓的成熟，不过是放弃了所有幻想，把自己活成了一个工具人。但这恰恰是荣威M7最可怕的地方。它不给你造梦，它直接把你的现实生活塞进这个巨大的电子罐头里。它告诉你，别装了，摊牌了，你不需要什么“掌控感”，你需要的是一个能装下全家老小的移动沙发；你不需要什么“迷人声线”，你需要的是一个足够安静的驾驶舱让你能暂时逃离现实。
写到这里我突然觉得，我把荣威M7说得这么惨，上汽市场部的朋友看到了可能要提刀来砍我。但讲真，这是夸它。它悟了，它开窍了，它终于不再假装自己是社交牛逼症的年轻帅哥，而是坦然承认自己就是一个精打细算、为了家庭焦头烂额但还在硬撑的中年男人。这才是它的目标用户，一群被生活磨平了棱角，却还想给家人最好的人。
说起来我上次去迪士尼，排队的时候差点中暑，感觉MPV的后排空调就是为那个时候的我准备的。
所以这车最后能不能成？别看销量，也别看测评。就看它能不能在菜市场门口，硬抗一次老头乐的侧方冲撞。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。能扛住这种中国特色路况的终极考验，这车就算成了。
但能过，就是能过。就问你怕不怕？
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