要说最近汽车圈谁的关注度高，问界M9肯定榜上有名，有点“顶流”的意思在身上挂了几个热搜，网上的讨论真的是此起彼伏，有说好的，也有唱衰的，各种帖子互相“拉锯”，隔着屏幕都能感受到键盘侠们的热情澎湃，可咱也奇了怪了，到底这台问界M9增程版的能耗，到底咋样，真像网上说得那么天花乱坠吗，还是被“放大镜”照歪了，是不是该有人好好算一笔清楚账呢？
有意思的是，坊间关于增程车的争议好久没停过，总觉得这帮网上的声音有点“云试驾”的味儿，真的假的全靠嘴说，实际使用过的人却闷声发大财，不咋吱声，今天遇上这份数据流详细的自家长途路测，也算能掰扯明白一回，咱们就来一探究竟——问界M9增程版，能耗到底实不实际，它那套“智驾辅助”又是不是宣传得那么灵？
咱们先捋下这趟自驾游的背景拉满，情境铺垫一下。
正好赶上暑假档，楼主一家三口带着点行囊，出去自驾刷了个“大圈”，整整十天，行程加一起有三千多公里，那可不是玩票性质，是真刀真枪的测试，高速路上跑得多，城区、快速路也掺杂着，总归是一个很常规的家庭用车环境，这样的数据比什么短途、小范围撒欢更接地气，瞄准了想入手问界M9的朋友，那自带“超详细教学包”的意思了。
细节里藏魔鬼，里程分布也不能糊弄——高速路段、高架桥段加快速路，一共跑了2448公里，什么叫“三分之二都是高速”？这就是。
这种占比，我敢说跟很多普通家庭自驾出游的实际场景差不离。
至于驾驶模式，废话不多说，楼主一直用的是节能模式+智能辅助驾驶，悬架高度调成了“标准档”，限速偶尔给自己放点“小纵容”，只设比官方高5%，可算是“老司机稳着玩”，更有意思的是，车子还加装了电动踏板和底盘护板，说白了，能耗表现只会比裸车多那么一丢丢，不会刻意造假。
再说说车里状况，两大一小，空调开到25度，外加几件行李，这配置哪个普通家庭不是这样？各种薛定谔噪点，放进来也挺真实，怕有“内鬼”。
然后，真正见真章的是能耗账单。
现在流行“晒账本”，楼主也不藏着掖着，干脆一项项摊开——
十天行程里，电共用掉345.9度，汽油烧了112.2升，咱们别抠几毛钱价格，取个均值，电一块钱一度，油八块钱一升，有人说高速充电贵点、油也见涨，但楼主粗算下来，跟实际报销单没大差。
这么一折腾，总能耗花1243.5元，平均摊下来每公里用0.41元，关键是数据晒图规范，细到连充了多少次电，油箱还差多少都交代明白，谁要不信，站出来让你验。
有的朋友肯定在琢磨，合着大头都跑高速了，那你这数字到底靠谱不？
还真别着急喷，楼主识趣地直接把高速智驾辅助的总里程掰开揉碎给大家——2448公里由ADS智驾辅助完成，等于说自打出了小区过了收费站，手都不用怎么碰方向盘，这一“自动驾驶”占了全部行程的94%，咱可不能光看是算力的牛气，关键是真跑出来的数据，基础条件写得清清楚楚。
这样算下来，老实说，纯靠油车你敢说能耗有这水平？
旁的不多说，老铁们光是高速老老实实靠自个儿“肉身控制”，还真不一定省油，有时候一脚深一脚浅，走走停停，最考验耐心还有咱钱包，智驾辅助这种东西，有过实操才晓得——能带多少懒，往往也能省多少钱，从智能辅助94%的高占比上看，问界M9这套系统做得真挺实用，省心还好玩。
至于“哨兵模式”三天都开着？那是妥妥的“电老虎”本色，可就算这样最终能耗也没拉得太离谱。
感兴趣的同学可以自己复盘，十天三千多公里，0.41元每公里，这成本放在当下油价、充电费齐飞的年代，还真不叫高，尤其对比那些深吸一口气喊“增程车都费钱”的帖子，这才是现充能的标杆模样。
当然，有人还会问，往细里抠的话，啥纯电第一梯队，增程还得让路。
难道不是吗，物理规律那些没商量，咱也敢说，M9自带的“分量”，说白了这么大块头，放在七座大SUV里打个样，这个表现都还算友好，毕竟质地和重量直接挂钩，排量越大油耗冲击更明显。
再聊两句智驾，这玩意咋说呢，网上经常刷到一堆“黑科技”推文，动不动自动变道、自动巡航、自己识别障碍，都像拍广告。
可实际开下来，M9这套ADS智驾辅助，不光会“带路”，在高速里的应用从起点到终点基本可以稳稳控场，尤其一家人跑长途，有时候累了还能松一把，避免那种大意失荆州。
24小时14分的高速时间，平均时速100km/h，无低速拥堵、水土不服那些糟心事，这才是真正加分点。
粘点生活气息，这么折腾一圈，车里空调没偷偷调到28度“省电模式”，实打实是普通家庭出游设定，没有那种“实验室条件”纯数据秀。
明眼人都能判别，有些车评人硬是要“制造焦虑”，明明一台大SUV，还非要跟台小型纯电轿车攀比，这就像你让大汉和马拉松冠军比百米，肯定不是同一个量级。
至于增程车的“争议打法”，有人说用起来并没有便宜多少，额，其实算细点，除了油、电本身，你还省了一大把焦虑，远程规划、可选时间补能、顺带还能体验一下科技感带来的“小福报”，实际成本不能单看标签多了几毛钱。
咱就说句掏心窝子的，大多数普通家庭，出门在外首要考虑还是整体支出、安全感和便利性，M9这种能耗账本晒得明明白白，脑袋清楚点的都知道该怎么判断。
还有个不错的小细节，问界M9具备“三重骑士”辅助功能，能上能下，大小兼顾，遇气温、噪音、路况突变都能灵活应对，不会让你因为新手懵圈花冤枉钱，体验下来其实比传统油车多了点科技含量和安全底气。
实话实说，到底选纯电、增程还是油车，真就看你自个儿习惯和需求。
强制“站队”没啥意思，市面上每家的问题也都摊开了说。
有意思的是，这种真实用车场景的数据分享，反而比那些营销号的“PPT评测”更打动人，毕竟谁都不喜欢被割韭菜或“洗脑”。
回到开头提的那个问题，问界M9的能耗水平到底扎不扎实？
单纯比数字，这个0.41元/公里，咱觉得能打，在自驾游场景下也不弱，尤其几乎就是“无障碍”带一家老小巡游，电油混动互补，这一笔账说白了：部分场景下比传统油车还省，智能体验比油车更高阶，偶有不如纯电小轿车也属常识，没什么神秘滤镜。
其实互联网上的争论什么最有毒，就是死人云亦云，却极少拿出能让人信服的原始账单和实测体验，总喜欢用些只言片语来“降维打击”某一种选择——其实世间哪有绝对优/劣，大家都是为了自己更舒服嘛。
有朋友可能还担心“充电难+续航焦虑”这种事，增程玩法其实满足的是想省钱但又不能被纯电所限的“过渡需求”，哪款都没好坏之分，用得舒心就值。
最后多说一句，别老看网上攻防战，把功夫用在多试试、多体验上，适合自己的才最省心。
想入手问界M9的朋友，就别再被键盘党带偏了，真实体验和透明的账本胜过一切广告语，一个家庭一趟三千公里的真实账目，比一百张官宣海报都管用。
话说回来，如果你还拿不准，推荐亲自上车试一下，也许就能得出结论——到底是“真香”，还是“车黑如云，各找理由”？
所以，问界M9能耗到底究竟咋样？数据在那，体验也在那，试了才知道噻～
你怎么看增程式混动和传统油车、纯电车的平衡点？大家关于“能耗焦虑”有啥独特答案？留言区聊聊呗！
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