广汽埃安刚开启预售的i60增程版，直接把纯电续航干到了210公里。 这意味着绝大多数城市用户一周通勤根本不用加油。 12.68万的起售价，让增程车不再是高端市场的专属。
这车一出来，简直是把10-15万级SUV市场的桌子给掀了。 以往增程车怎么也得卖到15万以上，现在埃安i60直接把门槛拉低到12万级别。 它的纯电续航居然比不少纯电车型的标称续航还实在。
埃安i60增程版搭载1.5L发动机，最大功率74kW，重点在于那套29.165度的大电池包。 CLTC标准下纯电续航210公里，综合续航更是达到了1240公里。 按照每天通勤30公里计算，充一次电足够用上一周。
充电效率也值得一说。 3C快充技术让电池从30%充到80%只要15分钟，也就是喝杯咖啡的功夫。 这种配置以往只在20万以上的车型上才能见到。
纯电版起步价11.98万，提供了两种电机功率可选：165kW和150kW。 电池容量从47.829度到75.26度不等，续航覆盖400公里到650公里三个档次。 这个价格能买到超过600公里续航的纯电SUV，在一年前简直不敢想象。
车身尺寸方面，埃安i60长宽高分别为4685×1854×1660mm，轴距2775mm。 比AION V长了105mm，但轴距保持一致。 后排腿部空间做到了980mm，就算是身高185cm的人坐进去也能轻松翘起二郎腿。
设计师在细节上花了不少心思。 半隐藏式门把手既保持了美观，又避免了全隐藏式门把手在极寒天气可能出现的故障风险。 充电口位于车头右侧，这个设计让充电时车辆可以更贴近充电桩，避免电线拉扯。
内饰方面，大量圆弧设计营造出居家氛围。 近4米长的32色柔光氛围灯环绕座舱，高频触摸区域都用上了软包材质。 翼展式的中控台带来了舒展的环抱感，这种设计语言明显是针对家庭用户打造的。
智能驾驶系统也没缺席。 GSD智驾辅助系统覆盖41类主要场景，采用3个毫米波雷达加7个摄像头的硬件方案。
虽然具体功能配置还要等11月16日上市时才能完全公布，但官方明确表示会支持高速领航辅助和智能泊车功能。
安全性能方面，埃安i60搭载了弹匣电池2.0。 这套电池系统采用了纳米陶瓷防火涂层和双层散热结构，在热失控情况下能有效控制电池温度。 厂方测试数据显示，即使单个电芯发生热失控，电池包也能在24小时内不起火不爆炸。
价格策略上，埃安i60明显是冲着走量来的。 增程版12.68万，纯电版11.98万的起售价，直接切入主流家用车市场的核心价格带。 这个价位以往是燃油车的主战场，现在新能源车已经能正面竞争了。
市场反应方面，自从11月3日开启预售后，不少经销商反馈咨询量明显增加。 尤其是增程版车型，很多消费者对210公里的纯电续航表现出浓厚兴趣。 毕竟这个续航里程已经覆盖了日常用车的大部分场景。
竞争对手方面，埃安i60将直面比亚迪宋Pro新能源、零跑C10等车型的竞争。 相比这些对手，埃安i60在纯电续航和快充能力上确实有优势。 不过具体市场表现还要看最终上市后的实际驾驶体验和用户口碑。
充电网络配套也是用户关心的重点。 广汽埃安目前已经接入了全国主要充电运营商的服务网络，车主可以通过车载系统直接查询可用充电桩和实时价格。 这对于没有私人充电桩的用户来说是个利好消息。
颜色选择上，埃安i60提供了六种车身颜色可选。 车漆工艺比同级多了一道色漆层和一道清漆层，达到了豪车级别的喷涂标准。 这种工艺不仅让漆面看起来更精致，同时也提高了耐磨性。
储物空间方面，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成一个近乎纯平的空间。 后备箱标准容积为520升，足够放下两个28寸行李箱外加一些随身物品。 如果需要搬运大件物品，放倒后排座椅后容积可扩展至1450升。
音响系统配置了8个扬声器，支持全景声音效。 虽然不是什么大牌音响，但经过专业调校后，音质表现对得起这个价位。
中高配车型还会配备前排座椅加热和通风功能，这些配置在同等价位的合资品牌车型上很少见到。
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