问界M9和腾势N9这两款大块头SUV最近搅动了不少家庭的选车战争。话说你老公是不是也有点“看新车眼热”的毛病？前脚刚看了同事新提的问界M9，后脚就盯上腾势N9了。左一个智能生态大本营，右一个性能怪兽，买车的钱刚凑齐立马又要选型。到底是该“真香”跟风入坑华为问界，还是尝尝比亚迪腾势的新鲜劲儿？这可不是拍脑袋就能决定的事，今天就来给你掰开揉碎聊一聊，两家到底都在卖些什么。
老实说，现在国产高端SUV都是实打实地在卷，无论是动力、空间还是智能，好像都要抢了豪车饭碗。先从动力讲起吧，问界M9增程版走的是超级增程之道，搭载的是赛力斯平台1.5T深度米勒循环发动机，光说热效率就有44.8%，这啥概念？就跟杂粮粥一样，能把油耗压到最低渣，六座大块头车，油耗还能定格在6.9升每百公里。52度的大电池，纯电跑290公里没问题，满油满电能冲到1474公里，这距离就算去趟青海湖也不心慌。
而腾势N9尊荣型这边比亚迪“易三方平台”可谓下了本钱，2.0T汽油机外加三电机组合，综合功率径直拉到680千瓦，马力爆了925匹，百米加速只要3.9秒，这已经属于“超跑平替”的作风。电池容量稍逊一筹，但是46.9度磷酸铁锂电池也能保障202公里纯电续航，平常城市通勤没压力。综合续航1330公里，算起来也不亏。特色功能一出，对外放电还搞了6千瓦，关键时刻野餐烧水、露营充电这类“户外游戏”装备全都有。
说到智能系统，问界M9全系标配4颗192线激光雷达，这等于给你全车来个“慧眼”加身，三百六十度无死角盯场。配合华为自家智驾ADS 3.3系统，能把车从一个车位自主开到另一个车位，不需要你瞎指挥。泊车、变道这些活儿，也能跨楼层，还能自动通行ETC，智能化体验直追科幻电影。更关键的是，硬件还给未来留了后门，等2025年第三季度还能线上升级到L3级自动驾驶，从“能开”到“自己开”这步算是有备无患。
腾势N9也不示弱，激光雷达有但只一颗，配合12摄像头和6毫米波雷达，也能实现不错的L2+辅助驾驶。高速路自动变道成功率能做到98%，大部分普通工况都能应对自如，不过遇到鬼探头、复杂场景时刹车响应比华为家慢半拍。值得点赞的是，它自创了雨雪内八字模式，专为冰雪路面准备，北方冬天用起来更放心，据说侧滑抑制比问界高12%，在东北大地还能排得上号。
空间舒适这块，两家也是各自有绝招。问界M9轴距3110毫米，不折不扣的“大块头”，二排零重力座椅能躺成120度，怎么坐都不累。头顶还有32英寸激光巨幕，随手就能变成家用影院。如果你家有小孩，每天都能上演动画大片，享受不完。
腾势N9空间魔法玩得更溜，轴距比问界还长15毫米，座椅支持横向移动，中间能腾出一条通道，方便三排乘客进出。三排MPV级坐高，让高个子也能坐得舒服。全车座椅五秒钟变成大床，纯平1.9米露营的时候再爽不过，比不少房车还实用。侧面造型硬朗，自带一点路虎的影子，要是喜欢户外风格，可以说是新能源里的“路虎替代”。
安全方面，问界M9玄武车身骨架，铝合金占比80%，12处热成型钢，全力保护乘员舱。中保研碰撞测试时乘员舱零变形，金刚不坏是硬核卖点。最新的华为星河通信还能在手机没信号的地方拨打卫星电话，定位精度0.1米，徒步、露营再也不用担心“失联”。
腾势N9靠三电机独立驱动，麋鹿测试跑到82公里每小时，刷新国产大型SUV的纪录。云辇-A智能悬挂提前0.5秒识别减速带，把震动降了四成，开起来更稳。功能上主打自家技术，比亚迪“稳得一批”，底盘调校有点豪车味道。
说白了，问界M9主打智能生态、舒适空间、长续航和硬核安全，卖得就是一套“华为家族豪车体验”。腾势N9则在动力性能、空间变化、户外场景和实用耐用上积攒了不少粉丝，侧面造型也很吸睛，价格还明显实惠些。问题来了，问界M9比腾势N9价格高出约8万元，到底值不值，各路车友都各有说法。
有些网友习惯冲着品牌和智能体验买车，觉得华为的全场景智驾靠谱，升级空间大，家有独行侠，喜欢智能，那自然倾向M9。如果家里的出行需求偏向户外、露营、长途，腾势N9的大床、长空间还有激进驱动力，容易“撬动一票”。说到底，家庭型高端SUV，已经不是以前光比动力、空间了，现在更多人追求的是舒适与智能结合，一个能“装”一个能玩，谁强谁弱还真得分场景看。
两款车到底怎么选，买了不会吃亏，但总有一款适合不同类型家庭。省心注重智能，选华为问界M9；随时能野想露营，腾势N9一键变大床也是绝佳选择。买车这件事，还是不能只看别人眼红，得定下来看看自己的用车场景和偏好，就像衣服穿在身上合不合身，终归要自己舒服才算好。
车市水深，选车不容易。买问界还是腾势，关键看你到底图啥。
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