零跑C10海外口碑初探
零跑C10在澳大利亚和新西兰已经卖了八个多月，销量差不多有300多台。最近有海外博主去采访了几位车主，听听他们用过之后的感想，还挺有意思的，跟大家分享一下。
虽然零跑是咱们中国品牌，但澳大利亚这个市场和其他地方不太一样，中国车在这里其实挺受欢迎的。再加上零跑背后有个大老板叫Stellantis，这家公司在那边挺有名的，旗下有标致、雪铁龙、克莱斯勒这些大家耳熟能详的品牌，所以零跑在当地的知名度也不低。
续航表现稳定
第一位车主提车之后已经开了1400公里，平均下来每百公里耗电17.3度。上周末他们还做了一次短途出游，跑了180公里，电量用了49%，平均时速差不多是100公里每小时。平时在市区开的话，充满电能跑440公里，这个续航对他们来说已经够用了。
续航无忧，充电便捷
我住新西兰北岛，这车的续航基本不用担心跑不远。而且充电功率有84千瓦时，一般充个10到15分钟就能从家里开到惠灵顿，去奥克兰也不用中途充电。
零跑的APP挺不错的，功能挺全的。我之前那台车是铃木维特拉，感觉C10在空间、配置和性价比上都更胜一筹。
空调运行挺顺畅的，制冷效果也不错，座椅还有通风功能，挺实用的。不过现在还没过冬天，不知道制热效果怎么样，不过有方向盘加热和座椅加热，应该问题不大。
买C10之前我还试驾了比亚迪Atto3、奇瑞Omoda E5、丰田bZ4x、起亚EV6、现代Ioniq5这几款车，最后还是选了零跑。
目前唯一有点不爽的是，平时都是我开车，但我老婆开的时候老是提示“驾驶员离开座位”，可能是座椅传感器校准有问题，听说其他车主也遇到过类似的情况。
C10车主评价与体验
第二位车主提车已经五周了，跑了11000公里，他对C10的评价是：空间大、坐起来舒服、车内也挺安静的。不过他也有两个小意见，一个是自适应巡航功能用起来不太顺滑，另一个就是晚上防眩目灯光居然还得手动打开，这种老技术现在还不能做到自动的，有点让人失望。不过除了这两个小问题，他还是给这台车打了满分，10分。
第三位车主说她之前对比过比亚迪Atto3和特斯拉Model Y，最后还是觉得C10更划算。4.6万澳元的价格就能买到续航达到477公里的车，性价比很高。虽然从油车换成电动车一开始需要适应一下，比如怎么用那些科技功能，但其实也不复杂，很快就上手了。现在她要是再让她换回油车，她是肯定不愿意的。
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