智己LS6恒星超级增程版亮相，权益价20.99万起

智己LS6恒星超级增程版亮相，权益价20.99万起

那天刚好路过4S店门口，销售小刘在门口抽烟，嘴里嘟囔着“这次新款真是有点意思”。原来8月15号他们家智己LS6出了个新版本，还带了个叫“恒星超级增程”的动力系统。听他说，这车预售价21.99万到28.99万不等，不过权益价能便宜一万块——最低只要20.99万。具体上市时间定在9月10号，说是到时候还会搞活动。

其实我之前对纯电SUV没啥兴趣，总觉得续航焦虑麻烦。但这回据说加了增程系统，小区群里老李就特意发了张发动机照片，说那1.5T最大114kW功率，“跑高速不虚”。驱动电机也有230kW峰值功率，油耗低至百公里5升多点儿（师傅测出来大概就是5.3左右）。还有两种电池选项：52度和66度的容量。听维修师傅顺嘴一提，那66度的是上汽跟宁德时代一起鼓捣出来的MAX骁遥三元单晶材料，说什么低温充得快、放得猛——冬天零下二十度都能顶住，不像以前冻成狗。

隔壁小王前阵子刚买了一台纯电后驱，据他自己，那800V平台配合飓风SiC电机，加速贼快。他说后驱版245千瓦马力，“踩下去比我以前那辆油车爽多了”，四驱更猛，前后分别200和300千瓦，一脚下去三秒多破百（群友吹牛说3秒48）。不过他最关心还是续航，新款给两个选择：76度磷酸铁锂650公里、103度三元锂750公里。“实际开下来打八折差不多，但城市代步够用。”

底盘方面，这车标配灵蜥数字底盘，还用了德国大陆MKC2线控制动系统。我试过一次紧急刹停，小刘在旁边拍视频，他喊着：“33米刹住，你敢信？”据他说单轮制动能力很强，而且四轮转向还能调到18°双向——掉头半径只有4米7左右，在上海老弄堂倒车确实方便不少。有一次邻居阿姨开她家旧SUV卡弯角，我帮她挪一下才发现这种悬架配置确实省事。

智能座舱升级也是卖点之一，新一代IM AIOS1.0交互系统，上面27寸主屏+副驾15寸娱乐屏，看电影挺舒服。据小王吐槽，他老婆喜欢雨夜模式，因为激光雷达补盲视野提升不少，再加AI画质增强算法，下班回家路上灯光暗也清楚。不知道是不是心理作用，她总觉得安全感强些。导航指引光效也是最近才发现的小细节，每次拐弯提示很直观，不容易错过出口。

辅助驾驶部分，用的是IMAD 3.0方案，全系英伟达OrinX芯片，高配还加激光雷达，无图城市NOA功能听起来高端，其实日常用最多还是AEB自动刹停和RAEB倒车防撞这些。有个朋友Ultra版试驾时特地问销售：“520线激光雷达到底啥意思？”结果被告知主要是分辨目标更精准，对市区乱窜的共享单车特别管用。不过目前高精地图覆盖有限，有时遇见施工路段还得靠人眼判断。

外观变化肉眼可见，新灯组造型更犀利，大灯主光源移到了两侧，还有竖条日行灯装饰；梯形进气格栅面积变大，看起来挺运动。溜背轿跑轮廓没变，就是换了21寸新样式轮毂。据说隐藏式门把手跟贯穿尾灯依然保留，还有那个自定义数字屏幕，每次停车场都有人围观问怎么改字儿。这次颜色又增加几个冷门色，比如拉斐尔茶和透纳银，我个人偏爱戈雅黑，看着耐脏些。内饰灰色搭配分深浅两种，有副驾零重力座椅、全景天幕、电动遮阳帘这些舒适配置；11升冷暖冰箱算不上稀奇，但悬浮音响效果不错，比上一代清晰很多。“IM随心贴”这个东西第一次看到，还以为是手机支架，其实就是可以随手贴一些票据或钥匙卡的小磁吸板，很接地气但容易丢失（亲测）。

今年上半年销量15631台，比去年涨了一截，在20万元以上中大型纯电SUV里排得挺靠前。我看身边愿意尝鲜的人越来越多，有人专冲长途出行选增程，也有担心充电桩难找的优先考虑混合动力。不过维修圈子私聊时偶尔会抱怨超快充虽然官方宣传15分钟补310公里，但实际碰上排队或者桩老化速度会慢一点。另外业内流传一个段子：MAX骁遥三元材料虽然性能强，可如果频繁暴力驾驶、高温环境使用寿命可能缩水，要记得每年检测一次状态。（这个信息貌似没人公开讲）

竞品嘛，小区微信群经常拿同级别车型对比价格，比如某牌YU7指导25万起、Model Y要26万出头，还有R7/G9/星纪元ET这些各自都有粉丝。但多数人最后还是看实际体验与售后服务，不少老司机宁愿贵一点图省心。我认识一个做二手交易的哥们透露，今年夏天LS6保值率稳中有升，好几台不到一年就卖出去换新款，现在行情正热闹呢。

写到这里想起昨天楼下修理铺老板喝茶闲聊，说现在新能源技术更新太快，以后谁知道哪种动力形式能长久？反正大家都是边开边琢磨，有条件就试试新的玩意儿吧。这年头买辆靠谱的新SUV，就像买彩票一样，各凭运气与喜好罢了。

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