仰望U8L鼎世版预售130万起，轴距加长配零重力座椅

上周去4S店蹭空调，本来是陪朋友看车，结果角落里那台黑金配色的大家伙一下子就吸引了我——销售笑着说，那就是马上要在9月12日上市的仰望U8L鼎世版。预售价130万起，还能选24K金车标，“真金白银”的那种。

外形乍一看和普通U8差不多，但细瞧还是有些门道。前脸依旧是左右各99颗菱形灯珠，不过前包围做了点细微调整；侧面轮眉换成了跟车身一个颜色，看起来更整齐，两个侧向激光雷达还在老位置——前轮眉那里。我摸了一下后备厢的位置才发现，这次取消了外挂式备胎，牌照挪到了尾门中间，还用上天地门设计，下半部分据说能坐人钓鱼没问题，因为承重200公斤。

尺寸方面听销售顺嘴提到，比现款长了372毫米（主要是后悬多出来172毫米），轴距也拉到了3250毫米。他还开玩笑说，这么大的车掉头得提前想好路线，不然小区里容易卡死角。不过他自己开试驾车的时候，在我们这边老城区窄巷子里掉过一次头，说靠四电机独立控制还能原地掉个方向盘，不像传统大SUV那么笨拙。

颜色有五种，其中曜石黑配日曜金、曜石黑配日珥金这两种专属黑金特别显气场。另外还有萤石白、龙石绿等常规色可选。轮辋最大可以上23英寸八孔锻造的，也有22英寸十辐样式可挑，悬浮式轮芯盖挺唬人的。据隔壁修理厂师傅讲，大尺寸锻造圈平时保养要注意别磕边，一旦变形修复成本高得吓人，更别提如果你真选24K黄金标，被刮花心疼不心疼的问题了。

内饰我坐进去感受了一会儿，有两套风格：黑棕搭胡桃木，还有紫灰搭柚木饰板，都是真皮羊毛麂皮这些豪华料子堆出来的质感，中控是一块12.8英寸OLED曲面屏，两边连着贯穿式23.6英寸仪表和副驾娱乐屏，再加AR-HUD抬头显示。我注意到空调出风口改成了一体式，中置出风口更顺眼些；副仪表台那块保留物理按键算良心，而且双50瓦无线充电板对现在动不动就一天三充的手机党来说很实用，就是夏天散热得注意，不然烫手——群友有人抱怨过类似配置烤坏过手机壳胶水。

座椅布局是2+2+2六座，全Nappa真皮包裹。一二排都有腿托功能，第二排零重力模式躺下去确实舒服，还有18点按摩，加热通风全套；扶手屏幕下面藏着USB接口和无线充电板，很方便第三排乘客抢个电用（当然第三排更多时候还是孩子或者短途客）。另外第三排中央扶手带加热，我第一次见这种配置，据说冬天露营喝咖啡时特暖和，不过夏天可能就闲置在那里吃灰吧。

后舱布置也够夸张：21.4英寸吸顶屏、10种香氛、双折叠桌板，还有制冷-6℃到15℃/制热35℃到50℃范围的冰箱。我随口问“冰箱是不是耗电大”，销售摆摆手，说它走的是整套增程系统供能，对续航影响有限。但他提醒，如果长时间停车不开发动机，用冰箱制热的话最好盯一下剩余电量，以免亏到底启动不了发动机——去年冬天他们遇到过一次客户打电话求救，就是因为这个疏忽被困在滑雪场停车场半夜冻脚丫子……智能感光隐私玻璃倒挺新鲜，可以分区单独调节透光度，还支持迎宾模式切换，看起来像魔术一样变暗或变亮，小孩看得直拍手叫好玩儿。

动力延续现款U8方案：2.0T增程器+四个独立驱动电机，总功率880千瓦，总扭矩1280牛·米，“云辇-P”液压悬架让这么大一台车高速并线都稳稳当当。据维修师傅透露，这套液压系统虽然复杂，但比空气悬挂耐造一些，只不过一旦漏油维修费不会低。他们之前给试装版本换过一次管路，用的是进口件等货足足一个月，所以买这种高端货的人最好心理准备好养护周期比普通SUV慢半拍甚至几倍时间。

回来的路上碰见邻居老王，他听完价格摇摇头：“买这个钱都够付市中心房子的首付咯。”不过他说如果有人愿意花钱图个稀罕，那也是一种生活方式，就像有人收藏古董，有人爱养马一样，各取所需嘛。

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