最近智己L6那个发布会，整了个新活儿，叫什么“准900V超快充固态电池”。
听着就特别玄学，特别修仙，属于那种半步元婴，渡劫渡了一半，随时可能被雷劈死的那种。
但这不重要，重要的是，信号枪已经响了。
很多人觉得固态电池是来给油车敲响丧钟的。
讲真，这种想法属于看问题只看第一层。
油车？油车早就进了ICU了，现在讨论的是什么时候拔管子，而不是用什么新药。固态电池这一脚，根本不是踹在油车身上的，而是直接踹在了刚提了新电车、还在发朋友圈的那批兄弟的脸上。
这是一场电车内部的黑暗森林大逃杀，不装了，摊牌了，我不过了，你们刚买车的也别想舒服。
现在的电动车，甭管你是麒麟还是刀片，是什么CTB还是CTC，本质都是在搞装修。无非是你家墙纸贴得好，他家马桶是智能的，但房子地基还是那个老样子，该怕火还是怕火，该怕穿刺还是怕穿刺，续航焦虑的达摩克利斯之剑永远悬在头顶。
为了解决续航，能想到的唯一办法就是加大加大加大，把电池包做成一块移动的压缩饼干，150度电硬塞进去，车重奔着三吨去，这是典型的力大砖飞，也是典型的脑干缺失。
固态电池一来，游戏规则直接变了。
这不是装修，这是直接把你的茅草屋给你推了，原地起一座钢筋混凝土的碉堡。
能量密度翻倍只是个结果，过程是车可以变得更轻，80度电就能干过去150度电的活儿。车身更轻，操控更好，成本也下来了。
最关键的是安全，这才是掀桌子的那个“桌子”。
固态电解质，从物理上杜绝了燃烧和漏液。这意味着什么？
这意味着以后发布会都不用讲PPT了，直接现场表演针扎火烤，甚至可以请个道士来现场画符引雷劈电池，劈完还能正常充电。就问你怕不怕？当安全不再是问题，而是变成一个可以拿来表演的杂技时，电车最大的黑点就直接变成了最大的亮点，成了一个金钟罩铁布衫。
这还让油车怎么活？活个屁啊！
当一台续航1000公里、充电跟加油一样快、安全到可以当防弹衣、价格还跟凯美瑞一个级别的电车出现时，谁还去听发动机的交响乐？那不叫交响乐，那叫工业噪音。
但就像我开头说的，最难受的根本不是油车。
最要命的是什么？是现有这些已经all in电车的厂商。
他们投了几千亿建的液态电池工厂，那些冒着热气的钢筋水泥，怎么办？我有时候路过那些超级工厂，就觉得这玩意儿真壮观，像个钢铁巨兽，结果可能一夜之间就成了最大的资产包袱。
整个围绕着液态电池的自助餐流水线，从电解液到隔膜供应商，一夜之间，菜都被收了，连盘子都给你舔干净。这就是技术革命的残忍，它从来不打招呼，直接一刀捅死，连给你写遗言的时间都没有，堪称是电子产品界的道诡异仙。柯达和诺基亚的坟头草，三体人看了都得加点土。
我作为一个开过好几年电车的人，对这种背刺感实在是太熟悉了。
你今天还在为自己的500公里续航沾沾自喜，明天人家直接1000公里起步，充电跟上个厕所一样快。这种感觉，就像你刚用全部家当修成金丹，结果发现隔壁村直接人人发仙丹，出门就是元婴。你找谁说理去？心态直接就爆了。
会买奔驰的人，他们买的不是车，是那个三叉星标带来的社交货币，是一种品牌玄学。会买特斯拉的人，他们买的不是产品力，而是一种“我跟你们不一样”的硅谷信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但现在的大部分电车，还没有这种玄学光环护体。大家的决策逻辑依然是朴素的“谁牛逼谁好用我就买谁”。
所以固态电池这颗炸弹，炸的恰恰是这片最内卷的红海。它不跟你讲情怀，不跟你讲故事，直接用碾压式的代差告诉你：你手里的东西，过时了。
写到这里，我突然感觉自己有点像个神棍，在预言世界末日。但没办法，现实就是这么魔幻，比我写的段子还要魔幻。
当然，也别高兴得太早，这玩意儿刚出来的时候，价格肯定又是奔着割第一批富哥去的，想跟凯美瑞一个价，估计还得等几年社会毒打。但能过，就是能过。趋势一旦形成，就不会逆转。
所以，谁会最难受？
是那些刚刚花了几十万，买了“旧时代”旗舰电车的车主。
是那些在液态电池路线上，投下万贯家财，船大难掉头的厂商。
那谁会笑到最后？
可能谁都笑不到最后。
在这场掀桌子的无限闪电战里，唯一的赢家，就是混乱本身。
而我们，都是看戏的。看大戏，多是一件美事啊。
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