朋友们，昨天有个消息在我们车友群里炸了锅。 不是某款车又降价了，而是一台国产SUV，悄无声息地干了一件大事，它用一箱油外加满电，从北京一口气跑到了广州附近，实测里程2327.343公里，还拿了吉尼斯世界纪录认证。
这台车，就是这几天刚上市、预售时就被热议的红旗HS6 PHEV。 都说新能源车续航“虚标”是常态，它这手“反向虚标”玩得实在有点狠。 今天咱就抛开那些宏大叙事，就唠唠这台定在17.88万到22.88万之间的大家伙，到底给咱们消费者端上来什么硬菜。
2025年12月12日，红旗HS6 PHEV正式上市。
三个配置版本，价格和之前预售时一样，就是17.88万元、20.88万元和22.88万元。 你可能会说，这个价位区间现在挤满了车。 你看一眼它的身份牌：中大型SUV，车长接近5米，轴距2925毫米。
这个尺寸，以往通常是和25万30万以上的价位挂钩的。 红旗这次一上来，就把尺寸级别和价格带之间的传统等式给打破了。
预售时那个“0元抵11000元”的政策，等于直接把入门门槛又摁下去一万，意图非常直接：用中型SUV的预算，给你中大型SUV的体量感。
红旗HS6 PHEV的续航数据，看起来有点“不讲武德”。
它装备了一块39.5千瓦时的大电池，厂家标称的CLTC纯电续航最高是248公里。 这意味着如果你日常通勤在50公里以内，基本可以当作纯电车来用，一周充一次电就够。
而真正让前面那个吉尼斯纪录成为可能的，是它的“混动专用单挡变速箱”和整套高效能系统，在满油满电状态下，综合续航能做到1650公里。
从北京到上海一个来回，中途不用补能。 我们查了一下实测的馈电油耗，大概在5.1升每百公里左右，对于这么大一个车来说，这个油费开支就相当友好了。
补能速度也没落下。 它支持4C超快充，电量从20%充到80%只需要15分钟，也就是一杯咖啡的功夫，又能补上一两百公里的纯电续航，快速打消里程焦虑。 这套动力系统由一台1.5T发动机和电机组成，顶配的220四驱智混版还配备了智能四驱系统，应付个雨雪天气或者轻度非铺装路面，底气会更足一些。
坐进车里，你首先会被那块横贯在中控台上的双联屏吸引。
两块屏幕都是15.6英寸，清晰度是2.5K级别的。 背后的“大脑”是目前车机芯片里的顶流，高通骁龙8295P芯片，这意味着屏幕滑动、应用切换的流畅度和反应速度，有了硬件底层的保障。
副驾驶座位的待遇尤其高，配备了带电动腿托和按摩功能的“零重力座椅”，这通常是三四十万以上车型才舍得给的配置。
高配车型上，你还能找到16个扬声器的丹拿音响、智能冷暖双用冰箱，以及方向盘加热、前后排座椅的通风加热功能。 甚至二排座椅也给了加热和通风，这在同价位的五座车里并不多见。
在常规状态下，后备箱容积是503升，足够平整。
当你把后排座椅完全放倒后，能形成一个进深接近2米、容积高达1977升的纯平空间，铺个垫子就是一张双人床。 设计师还掏出了49升的后备箱下层隐藏空间，以及全车总计31处的储物格，放零碎物品的地方管够。
智能驾驶方面，它搭载了红旗的“司南智驾”系统。
在高速上，它能实现自动跟车、车道居中保持，并支持自主变道超车的领航辅助功能。 在城市里，自动泊车、遥控泊车这些功能也一应俱全，达到了目前主流的L2+级智能驾驶水平。
市场上，这个价位的竞争者个个都不是善茬。
比如主打个性化越野的方程豹豹7，起售价是17.98万；还有科技感十足的银河M9，起售价18.38万。 红旗HS6 PHEV的打法看起来不太一样，它没有刻意去走硬派方盒子的造型，也没有过度渲染夸张的科技标签。
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