刚才还在犹豫是不是得加点钱换个更大点的SUV，转头就看到零跑Lafa 5官宣预售价格了。10.58万到13.18万，这个区间，不算特别低，但考虑到它的配置和定位，真是挺扎心的。
我记得早几年，新能源市场的焦点还是在那些家用+舒适的SUV上。毕竟，家庭出行对空间和续航有硬指标，很多人都优先考虑电池容量和后排空间。比如比亚迪元EV、蔚来的小型SUV，空间感都还算实打实了。而零跑Lafa 5，或许可以说它是反向操作。它的主打是运动、颜值，满足年轻人那点儿装X和彰显个性的需求。
实操体验咋样？别忘了它的尺寸比高尔夫还大一圈，车身稳重，而且还后驱，百公里加速6.4秒——这对于运动轿跑来说，不谈极限，但也不差。纯电续航515到605公里，这如同给它吃了颗定心丸。尤其是后续还会推出性能版，想到那边屏幕上的加强版动力，心里就有点小期待。
这车最让我觉得稀奇的，除了外观的激光雷达、无边框车门，门把手还能敲击解锁（我觉得这个设计挺有趣，像个秘密密码一样），就是它的中控系统。用了8295P芯片，配置在同价位车型里还算够硬核。我看了一下，2024年一些国产车配置都还在用普通芯片，但它用的是高端芯片，这一点倒是值得点个赞。
不能只盯着这些硬件。对啊，百公里6.4秒，和电池容量挂钩，续航上还算可以，但我觉得，跑个百公里，成本大概是0.4元左右（这段先按下不表，算算还行）。它的车内蓄意打造的自定义空间——副驾的小桌板、玩偶摆放位置、座椅用Nappa真皮——都很年轻人。说实话，这点设计，让我懊恼：为什么我当年买车那么实用，没有这么有趣？哈哈。
我也在翻了下笔记，【这车后排空间大小，够得了小家庭出行】。我朋友说，买车主要看两样——是不是有趣和能装。这两点，它都不差。尤其是配备了CLTC续航超过600km的版本，实操的日常续航表现应该还算靠谱。有无边框门和纯平侧窗，让外观更年轻化，这点很打中我，也符合年轻人颜值即正义的心理。
但我心里也有个小疑问：这么配置，这价格如果再低一些，比如10万不到，会不会直接变成销量爆款？毕竟，像飞度那样的概念车，曾经让无数年轻人心动。而这车，满足了运动、颜值，还能装X。（对了，你觉得，未来厂商是不是会为了这点颜值+趣味去牺牲一些实用性？）
把这个车摆在市场上，最大的看点其实是它的性价比能不能真正实现。像我知道，同行的经销商说，整车成本估算下来，制造这辆车的利润空间其实挺有限，但他们都觉得，未来如果定价再低一点，10万以内，真可能会带来个新的市场入口。有时候，货真价实的年轻人第一辆车就看这个。
（这段话我自己也在琢磨，要不要等它正式上市，试个试？更多时候，真心没想到卓越的性价比还能这么快到来。）
未来真能走多远，还得看供应链的稳定，以及市场接受度。你觉得，像它这样运动、颜值，且价格还能算合理的车，未来会不会慢慢成为年轻人的飞度或奥拓呢？我确实猜不出。毕竟，特别是国产，它的竞争还主要靠性价比，但新鲜感也是很重要的。
这车把运动当成核心卖点，弄得挺有意思。尤其是用上高性能芯片，内置大模型，那感觉像是给它装了个智商，而非单纯电动。我搞不懂，那些传统品牌为什么都不敢在这块多投入点。大模型+激光雷达，听起来像科幻电影，但在车里用着，还挺贴地飞行的。
（这段又跑题了，感觉这车的硬件很有未来感，但实际表现还要看下市场反应。）
结果呢，零跑这次想打的，是个运动、颜值、性能三合一的新宠。你说，如果售价能再低点，比如十万以内，是不是就把它变成像飞度那样的神车了？这也是我一直在犹豫的点。
最后想说，买车大多都掉在心理价位和实际体验上。你觉得，这车怎么才能既有趣又实用？除了价格，可能还得靠品牌和服务的加持吧。年轻人的购车偏好，总是变幻莫测，也挺让人琢磨的。那你觉得，未来几年，像零跑Lafa 5这样运动+颜值的车，是不是会成为新风潮？
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