在咱们老百姓的观念里，一提到买车，尤其是买一辆踏踏实实过日子的家用车，丰田这个名字几乎是绕不开的。
那句“开不坏的丰田”就像一句魔咒，深深地刻在了几代人的心里。
周围的亲戚朋友，只要是开丰田的，聊起来总是那几句：“省油啊，市区里跑，一箱油能比别人的车多跑小两百公里”、“省心，开了七八年，除了换机油轮胎，就没进过修理厂”、“保值率高，开个三五年再卖，也亏不了多少钱”。
这些话听多了，你就会觉得，买丰田就像是给自己的生活买了一份保险，稳妥、可靠，绝对不会出错。
然而，一个很有趣的现象正在发生。
越来越多的人，在做足了功课，满心欢喜地奔着丰田4S店去，最后却开着一辆大众回了家。
这中间到底发生了什么？
难道是大家突然之间都不在乎油钱了？
还是说丰田的金字招牌，在今天的中国市场面前，开始有点水土不服了？
这背后其实反映了一个特别真实的变化，那就是咱们中国人对“好车”的定义，已经悄悄地改变了。
咱们先说说丰田，它的优点是实实在在的。
特别是它的混合动力技术，确实是独步天下。
你去试驾一下卡罗拉或者雷凌的双擎版本，那种安静和顺滑的感觉，会让你印象深刻。
在城市里走走停停，电机驱动的时候几乎听不到任何声音，起步平稳得像是在坐高铁。
仪表盘上那个稳定在百公里4升出头的油耗数字，对于每天都要为油价心疼的工薪阶层来说，吸引力是致命的。
可以说，在“省钱”和“省心”这两个传统指标上，丰田几乎做到了极致，它就像一个勤俭持家的好伴侣，让你没有任何后顾之忧。
但是，当你把车开起来，想要体验更多东西的时候，问题就来了。
第一个感觉就是动力有点“肉”。
这个“肉”不是说它完全跑不动，而是它的动力输出方式太过于平缓，缺乏爆发力。
你等红绿灯，想第一个冲出去，结果油门踩下去了，发动机声音倒是上来了，可车速却是慢悠悠地提起来，旁边的车早就超过去了。
在高速上想超个车，更是得提前预判，深踩油门，整个过程显得有点拖泥带水。
这种驾驶感受，对于很多习惯了现在涡轮增压发动机那种直接推背感的年轻人来说，会觉得有些憋屈，缺乏驾驶的乐趣。
第二个让人犹豫的地方，就是车内的感受。
坐进丰田车里，尤其是十几万这个价位的车型，你会发现内饰的设计和用料，确实有些过于朴素了。
大面积的硬塑料材质，摸上去手感一般，中控台的设计也比较保守，屏幕尺寸不大，功能也相对简单。
在今天这个连几万块的国产车都把大屏幕、智能语音、360度全景影像当作标配的时代，丰田的这种“够用就好”的理念，就显得有些跟不上潮流了。
你花了十几万买的车，结果车内的科技感和档次感，还不如朋友那台十万块的国产车，心里难免会有点落差。
这就好比你去买一部最新款的智能手机，结果发现它只能打电话发短信，虽然信号稳定电池耐用，但你还是会觉得少了点什么。
就在这个时候，当你走进旁边的大众4S店，一种完全不同的体验就来了。
大众这个品牌，可以说是把中国消费者的心思研究得透透的。
你一坐进朗逸或者速腾的后排，第一个感觉就是“宽敞”。
大众非常聪明地抓住了中国人“以大为美”的喜好，把很多针对中国市场的车型都进行了轴距加长。
一个身高一米八的大个子，坐在后排，膝盖前面还有很大的空间，甚至可以轻松地跷起二郎腿。
这一点对于中国家庭来说太重要了。
因为我们的车，很多时候不只是一个人开，而是要载着父母、爱人和孩子，后排空间的舒适度，直接关系到全家人的出行幸福感。
接着你踩下油门，那种在丰田车上缺失的驾驶激情，瞬间就回来了。
大众那台经典的1.4T涡轮增压发动机，动力响应非常直接。
在城市里起步、并线，感觉车子特别轻快，动力随叫随到。
上了高速，提速超车也是信心十足，干净利落。
虽然很多人会担心它的双离合变速箱在低速时可能会有顿挫，但对于大多数日常驾驶场景来说，它带来的那种爽快感，是丰田的平顺所无法给予的。
更重要的是大众底盘的那种厚重感和扎实感，也就是大家常说的“德味儿”。
过个坑洼路面或者减速带，你能感觉到悬挂处理得很干脆，车身没有多余的晃动，给人一种很强的安全感和高级感。
在高速上行驶，车子也感觉特别稳，风噪和路噪的控制也做得更好。
真正让很多人下定决心的，是大众在配置上的“大方”。
你会发现，在同样的价格下，大众车型的配置往往更丰富。
比如天窗、倒车影像、自动空调、后排出风口这些我们日常用得非常多的实用功能，在大众的中低配车型上可能就是标配，而这些在同价位的丰田车上，可能需要买到更高的配置才有。
这种做法，让消费者感觉很实在，觉得钱花在了刀刃上。
大众几十年来在中国市场的深耕，让他们非常清楚中国消费者看重什么、需要什么，并且愿意在这些方面下功夫，无论是加长空间，还是增加配置，都精准地戳中了用户的痛点。
所以，越来越多的人放弃丰田选择大众，其实不是一个简单的谁好谁坏的问题，而是一个消费观念的升级。
过去，我们买车，首要考虑的是它是不是一个可靠耐用的工具。
而现在，车更像是我们生活中的一个“第三空间”，我们不仅要求它能把我们从A点送到B点，我们还希望在这个过程中，能有更舒适的体验、更多的驾驶乐趣和更便利的科技享受。
丰田的省油耐用固然是巨大的优点，但当它的动力、空间、内饰和配置无法满足人们日益增长的对“品质感”的需求时，大家自然会把目光投向那个更“懂”自己的品牌。
人们愿意用未来可能存在的一点点维修风险，去换取当下每一天的舒适、惬意和驾驶激情。
这笔账，算的是生活品质，而不仅仅是经济成本。
这或许就是为什么，那个曾经被奉为圭臬的“省油耐用”，如今在更懂中国人的大众面前，显得不那么香了。
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