话说回来，这广州车展前夜，MG品牌来了一记大招，把MG4半固态安芯版车型给亮出来了。这车，简直是科技与美学的完美结合，价格也亲民，9.98万元起，让人忍不住想剁手。
亮点在哪？亮点就是那半固态电池技术，这可是个新鲜玩意儿。在寒冷的冬天，电池不耐用，续航力下降，这半固态电池来了，低温性能和安全表现都杠杠的，简直是为冬天量身定做的。外观上，MG4延续了家族的运动基因，极简设计，透镜大灯，蜂窝进气格栅，一看就是运动小健将。
尺寸嘛，4395/1842/1551mm，轴距2750mm，低趴造型，动感十足。内饰也不赖，中控台布局清晰，运动方向盘，大屏幕，实用又美观。
车机系统搭载高通8155芯片，与OPPO合作，智能互联，交互体验流畅。智能驾驶更是牛气冲天，12颗超声波雷达，4颗环视摄像头，800万像素摄像头，高速NOA领航辅助功能，自动驾驶，轻松搞定。
动力系统，六合一电机，最大功率120千瓦，峰值扭矩250牛·米。关键是那半固态电池，续航里程530公里，低温性能好，寿命长，安全可靠。
那么，问题来了，屏幕前的你，会选择这款半固态电池的MG4，还是选择常规选手大众ID.3呢？是追求新鲜科技，还是坚守传统？这个问题，你怎么看？
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